貨件被海關(guān)卡住的原因有哪些
貨物被海關(guān)扣留或卡在海關(guān)的消息，是每個進(jìn)出口賣家都不愿意聽到的消息。貨物因清關(guān)而被擱置有幾種常見的原因。貨物因清關(guān)而被扣留的最常見原因是缺少文件和信息。通過過程、實施和培訓(xùn)，可以改善文件和信息之間的差距。
以下是可能導(dǎo)致貨物滯留邊境的五個最常見的原因:
1.缺少商業(yè)單據(jù)
需要完整詳細(xì)的商業(yè)文件，進(jìn)口商代表進(jìn)口商向美國海關(guān)和邊境保護(hù)局提交入境文件。最常見的業(yè)務(wù)文檔有:
1)商業(yè)發(fā)票-列出貨物、產(chǎn)地、賣方和買方的發(fā)票。
2)提單——貨運和運輸?shù)乃袡?quán)表明是承運人簽發(fā)的。
3)單據(jù)裝箱單-顯示單據(jù)數(shù)量、重量和尺寸的貨物。
4)到貨通知——海關(guān)放行貨物的位置應(yīng)由承運人通知一方。
這可能還包括有毒物質(zhì)控制法案(tsca)聲明、危險品聲明或其他政府機構(gòu)表格(epa、fcc、fda)。
2.缺少經(jīng)紀(jì)人或通知方
在提單上，應(yīng)列出適當(dāng)?shù)耐ㄖ⒆鳛橥ㄖ盏?。一般這是報關(guān)行列為進(jìn)口商，貨代或者承運人會把到貨通知和操作單據(jù)發(fā)給報關(guān)行進(jìn)行進(jìn)口。如果該信息沒有在提單中列出，貨物可以在進(jìn)口港被收集和存儲，并且承運人或貨運代理試圖將貨物交給進(jìn)口商以便提交條款。
3.不完整的商業(yè)發(fā)票
完整的商業(yè)發(fā)票用于代表進(jìn)口商報關(guān)。重要的是，所有信息都要準(zhǔn)確反映交易，以確保遵守所有海關(guān)法規(guī)。入境商業(yè)發(fā)票至少應(yīng)注明以下內(nèi)容:
貨物名稱
買方
賣方
發(fā)貨人
交貨地點
量
重量
價值
錢
每種產(chǎn)品的原產(chǎn)國。
分類
由于經(jīng)紀(jì)人需要在發(fā)布前報告海關(guān)入境信息，任何缺失的信息都可能導(dǎo)致延遲交付。
4.缺少原產(chǎn)國
原產(chǎn)地被認(rèn)為是制造、生產(chǎn)、加工或種植產(chǎn)品的國家。進(jìn)口商經(jīng)常將原產(chǎn)國誤認(rèn)為貨物裝運國或貨物簡單組裝國。
由于貨物必須經(jīng)過重大改變才能被視為原產(chǎn)國，因此不能通過包裝、噴漆或零件清洗等簡單組裝來確定原產(chǎn)國。商業(yè)發(fā)票上的每一項都需要列出原產(chǎn)國。
5.缺少hts分類
根據(jù)聯(lián)邦法規(guī)，hts分類必須列在商業(yè)發(fā)票上。需要在海關(guān)進(jìn)口辦公室提交分類，并確定需要支付的關(guān)稅金額。請注意，如果oga法規(guī)適用，如環(huán)保局，聯(lián)邦通信委員會，食品和藥物管理局等。，需要特定的附加產(chǎn)品信息。
根據(jù)進(jìn)口貨物的類型，海關(guān)錄入需要大量的信息。這些列舉的原因當(dāng)然是常見的，還有低報關(guān)報檢等。常見的有以上五種。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
貨代提單的好處有哪些
貨運代理提單(hoseb/l，也叫子提單，簡稱h單)，嚴(yán)格來說應(yīng)該叫nvocc提單，是由具有無船承運人經(jīng)營共同承運人資格的運輸代理人簽發(fā)的。這種提單由交通部備案，通常簽發(fā)給直接所有人。有時候會有同行在這個時候給同行簽發(fā)提單，自己的提單也會簽發(fā)給自己的直接所有人。目前出口房子訂單很多，尤其是歐美。
h具有以下優(yōu)點:
1.就fob條款而言，運費到付業(yè)務(wù)通常要求貨代在目的港與其代理人聯(lián)系主提單的收貨人，然后將貨代的提單發(fā)送給客戶。未來，目的港將向收貨人收取運費。一方面，船公司對運費代收代付有一定的限制，如果只發(fā)主單，船公司的價格和客戶報價之間的差價無法處理好。而代理可以從側(cè)面解決這個問題。
2.對于ddu和ddp業(yè)務(wù)，船公司只負(fù)責(zé)將貨物運輸?shù)侥康母?。如果托運人要求貨物提供一站式服務(wù)，那么貨代就需要單獨出單，主單把貨物提供給其在目的港的代理?，F(xiàn)在門到門服務(wù)很流行，貨代負(fù)責(zé)從托運人家門口提貨，直到送貨員上門。
3.關(guān)于三角貿(mào)易中的業(yè)務(wù)，國內(nèi)貨代委員會要求船公司提供自己的總單，然后出具以托運人為供應(yīng)商，承運人為中介的清單。中介地是switch提單，即提單的托運人是真實目的港收貨人和收貨人提單的中間人。
4.當(dāng)幾個客戶提供的小件貨物組裝在一起組裝集裝箱到同一個目的港時，貨代會采用主登記的方式，即主訂單的托運給目的港的代理，再給每個客戶發(fā)幾個子訂單，子訂單的編號是001a。01b，001c...，目的港的代理將來會把集裝箱運出去，客戶完成分揀單后在目的港提取自己的一部分貨物。
5.信用證支付方式(信用證也規(guī)定h單可以接受)。如果出口商不能在規(guī)定的交貨時間內(nèi)生產(chǎn)貨物，不能按時裝運，可以要求用hb/l交貨，并副署提單。當(dāng)然，貨代會要求出具保函。
以上是貨代提單的優(yōu)勢分析，希望對賣家有所幫助。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）
貨代新人需要學(xué)習(xí)的四點知識
貨代行業(yè)，每天都有新人進(jìn)入這個行業(yè)。但是由于貨代是一個相對傳統(tǒng)的行業(yè)，很多新貨代對貨代行業(yè)一無所知。他們不知道從哪里開始。下面是新貨代需要先學(xué)習(xí)的幾個知識點，希望能幫助新貨代度過前期。
1.學(xué)習(xí)專業(yè)知識
由于貨代服務(wù)過程涉及很多環(huán)節(jié)，很多專業(yè)術(shù)語如fba、cif等。，新貨代首先要知道的就是這些常見的專業(yè)術(shù)語，認(rèn)識它們，知道它們的具體含義。其次，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)有一些港口碼頭地理知識，海關(guān)相關(guān)流程，運輸相關(guān)流程，包裝相關(guān)知識，各種業(yè)務(wù)信息報表。這些專業(yè)知識需要新貨代逐漸了解。
很多貨代都說自己原來是地理盲，但是做了幾年貨代，公司業(yè)務(wù)相關(guān)的航線地理知識都牢牢記在心里，可見每一個專業(yè)知識都是需要新貨代去仔細(xì)體驗和了解的。
由于貨代的專業(yè)信息比較復(fù)雜，建議新貨代可以根據(jù)貨代的服務(wù)流程列出相關(guān)知識，然后根據(jù)列表中的專業(yè)關(guān)鍵詞列出相關(guān)搜索。很多貨代會在平臺上發(fā)一些相關(guān)的知識，新貨代可以通過這些知識快速學(xué)習(xí)。
2.了解市場動態(tài)
最常見的市場趨勢是艙位、價格、船期等。這些信息往往會受到一些市場因素的動態(tài)變化，如各國海關(guān)政策的變化、上海疫情封鎖、俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)等。這些市場因素將直接影響相關(guān)港口和碼頭的運輸波動，因此新貨代必須予以重視。
對于這些相關(guān)信息，新貨代通?？梢躁P(guān)注一些知名貨代媒體發(fā)布的信息，或者每天查看各碼頭的專題新聞板塊。當(dāng)然，新貨代也可以去罌粟火蟲的yoofly貨代平臺進(jìn)行相關(guān)搜索。
3.試著做生意
很多外行人說貨代只是掃掃地，打個電話，然后上門拜訪，但是做這些的時候，貨代鑫輝懂得很多方面，比如說話技巧，客戶分析，人際溝通等等。做生意之前可以咨詢一些資深貨代。
4.克服不良心態(tài)。
作為一個新貨代，剛開始肯定會遇到復(fù)雜的學(xué)習(xí)過程，但也會遇到前期不開放的常見情況。當(dāng)你看到別人開了，自己卻不上進(jìn)，很多新貨代都會經(jīng)歷一種陰暗的心態(tài)。工資差距和業(yè)務(wù)能力差距迫使許多新貨代。所以，新貨代一定要學(xué)會調(diào)整自己的心態(tài)，足夠優(yōu)秀，心態(tài)好，在以后服務(wù)客戶的過程中更加冷靜。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料整理，出于傳遞更多信息之目的，不代表連連國際贊同其觀點和立場）