法國卡航專線
法國卡航專線專注卡車運往法國提供物流服務，卡航發(fā)貨，可承接多種帶電物品、純電池物品抵達法國，末端本土知名物流服務商負責派送，派送時效快、通郵服務廣，整體簽收時效5-10天，時效快捷。
法國卡航專線將物流作為一個大系統(tǒng)，制定內部設施、機械設備(包括專用工具)、包裝、倉儲、裝卸、運輸等各種作業(yè)標準、物流信息標準等技術標準，作為現(xiàn)代物流的突出特征，形成國家和國際標準化體系。
國際快遞的一個非常重要的特點就是各國快遞環(huán)境的差異，尤其是快遞軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際快遞的復雜性遠高于一國的國內物流，甚至會阻斷國際快遞;不同國家不同經濟和科技發(fā)展水平會造成國際快遞處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應用某些技術而迫使國際快遞全系統(tǒng)水平的下降;不同國家不同標準，也造成國際間接軌的困難，因而使國際快遞系統(tǒng)難以建立;不同國家的風俗人文也使國際快遞受到很大局限。
國際快遞運費計算方法：
1.計費重量單位：
國際快遞行業(yè)一般以每0.5kg(0.5公斤)為一個計費重量單位。
2.首重與續(xù)重：
國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個續(xù)重。
通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。
3.實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重;
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4.計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5.包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6.通用運費計算公式：
a) 當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運費
例如：7kg貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
b) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標準收取，然后再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規(guī)則物品： 長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(kg)
不規(guī)則物品： 最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(kg)
c) 國際快遞有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(a)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7.總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用