中國(guó)到法國(guó)運(yùn)費(fèi)價(jià)格表，法國(guó)海運(yùn)貨代公司哪家好
海外疫情爆發(fā)18個(gè)月后，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從上海發(fā)往洛杉磯的價(jià)格，已經(jīng)相較疫情前暴漲了八倍，根據(jù)drewry全球集裝箱指數(shù)顯示，九月初，一個(gè)40英尺集裝箱從上海發(fā)至洛杉磯的成交價(jià)為11569美元，且月內(nèi)這一價(jià)格仍在水漲船高。上周，中美海運(yùn)價(jià)格重返2萬美元/feu（40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）以上。
運(yùn)價(jià)飆升的后果已部分反映在了大宗商品價(jià)格飆漲和部分上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上。上周石頭科技的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，石頭科技董事長(zhǎng)、總經(jīng)理昌敬表示：“二季度受深圳鹽田港停擺事件的影響，一部分客戶訂單因未及時(shí)發(fā)貨導(dǎo)致無法確認(rèn)收入，對(duì)公司二季度收入增速造成拖累。”并在嘗試更多物流運(yùn)輸方式應(yīng)對(duì)海運(yùn)效率持續(xù)降低的風(fēng)險(xiǎn)。
海運(yùn)對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響力已經(jīng)引起世界各國(guó)機(jī)構(gòu)的注意。9月8日，中國(guó)、美國(guó)、歐盟代表團(tuán)召開全球海事監(jiān)管峰會(huì)。隨后，本月9日，全球第三大海運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)（cma cgm）發(fā)布官方聲明，表示將凍結(jié)即期貨柜運(yùn)價(jià)至2022年2月1日。隨后，多家大型航運(yùn)公司也陸續(xù)宣布將“凍結(jié)”運(yùn)費(fèi)，以阻止航運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步上漲。
雖然國(guó)際海運(yùn)龍頭試圖給海運(yùn)市場(chǎng)“降溫”，但昨日的a股市場(chǎng)中，船舶海運(yùn)個(gè)股反而集體爆發(fā)，中遠(yuǎn)海發(fā)、中遠(yuǎn)海特雙雙漲停，并觸及五年、四年以來的市值新高。安通控股、中遠(yuǎn)海能、招商輪船等漲幅居前。
在疫情仍然不容樂觀、歐美港口依然擁堵、海運(yùn)指數(shù)屢屢刷新的當(dāng)下，雖然即期運(yùn)費(fèi)暫時(shí)見頂，但沒有任何信號(hào)顯示海運(yùn)行業(yè)景氣度有所下降。
近期，最權(quán)威的海運(yùn)指數(shù)波羅的海干散貨指數(shù)bdi從高點(diǎn)回調(diào)并開始小幅震蕩，但引領(lǐng)中國(guó)整個(gè)出口項(xiàng)目指數(shù)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)scfi綜合指數(shù)仍在持續(xù)飆升。
運(yùn)力短缺和集裝箱短缺是一枚硬幣的正反面。目前國(guó)際海運(yùn)面臨的最關(guān)鍵困難之一就是供需的錯(cuò)配，疫情下“塞港”使集裝箱回流速度減慢，導(dǎo)致了出口方“一箱難求”，收貨方港口集裝箱堆積成山。2020年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量達(dá)310萬標(biāo)準(zhǔn)箱，處于歷史高位，而2021年上半年標(biāo)準(zhǔn)干箱累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)273.9萬，相關(guān)企業(yè)訂單飽滿。
招商證券觀點(diǎn)認(rèn)為，船舶之外，集裝箱也受益于航運(yùn)高景氣，業(yè)績(jī)進(jìn)入釋放期。并稱量?jī)r(jià)處于歷史高位的集裝箱市場(chǎng)未來仍將富有亮點(diǎn)，這歸因于：1）主要港口配箱比的提高，當(dāng)前很多港口意識(shí)到集裝箱是一種戰(zhàn)略儲(chǔ)配，配箱比提高到二比一；2）干箱當(dāng)前保有量按4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算，年淘汰率5%，每年更新量200萬teu，且集裝箱產(chǎn)線已經(jīng)很難再新增，行業(yè)格局穩(wěn)定；3）下游集裝箱租賃廠商增強(qiáng)了租期保護(hù)，景氣度不會(huì)很快下滑。
此外，目前，集裝箱箱價(jià)也在持續(xù)走高。據(jù)textainer測(cè)算，一季度干箱造價(jià)達(dá)3500-3600美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，而鋼材成本僅750-800美元/標(biāo)準(zhǔn)箱，一季度至今鋼材價(jià)格指數(shù)漲幅約30%，箱價(jià)漲幅遠(yuǎn)超鋼材成本。國(guó)泰君安預(yù)測(cè)2021年集裝箱毛利率將超越2011年高點(diǎn)，達(dá)到20%以上，考慮規(guī)模效應(yīng)，凈利率提升幅度更高。
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