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英國海運伊明赫姆港口介紹
伊明赫姆港（port of immingham,gb，港口代碼：gbimm）又譯為伊明翰港位于英國（全稱：大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國theunitedkingdomofg-reatbritainandnorthernireland）東海岸中南部亨伯（humber）河入海口的南岸，東南距格里姆斯比（grimsby）港約8km，瀕臨北海（northsea）的西南側，是英國東部原油的主要進出港之一?！?br>伊明赫姆屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風，溫和濕潤，多陰云雨霧，冬季尤甚。年平均氣溫在10～20℃左右。全年平均降雨量約900mm。平均潮差1.8m?！?br>伊明赫姆水域面積達48萬平方米，由沿河碼頭及挖入式港池所組成。港區(qū)主要碼頭泊位如下：
港區(qū)碼頭名稱 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
imm.dock（伊明赫姆船塢）10 2119 14.6
grimsby（格里姆斯比） 8 1893 7.6
nationalcoalboard 1 290 12.1
（國家煤炭局突堤）
imm.oilberth（伊明 5 1126 15.2
赫姆油碼頭） ── ───
24 5428
裝卸設備有各種岸吊、橋吊、汽車吊及滾裝設施等。油碼頭最大可靠10萬載重噸的油船，備有直徑為101.6～304.8mm的輸油管道供裝卸使用。煤碼頭可靠3萬載重噸的船舶，能?？看笮〔煌?艘船舶同時進行作業(yè)，日裝卸率為2.5萬噸。礦石碼頭可靠7萬載重噸的船舶，每小時可卸礦2000噸。露天堆場面積達32萬平方米。格里姆斯比港有鐵路通往英格蘭中部的工業(yè)區(qū)，主要進出斯堪的納維亞（s-candinavia）的船舶。伊明赫姆港與格里姆斯比港同屬英國運輸船塢管理局（b-ritishtransportdocksboard）領導。伊港的主要出口貨物為煤炭、原油、化肥、車輛、機器、紙張、紡織品、鋼鐵制品及雜貨等，進口貨物主要有原油、礦石、紙漿、硫磺、硫酸銨、木材、鉀堿、石油產(chǎn)品及雜貨等。1992年集裝箱吞吐量為12.3萬teu，并與格里姆斯比港的貨物吞吐量達4000萬噸。格港的主要進口貨物為臘肉、黃油、化工品、魚及鋼鐵制品等，出口貨物主要有車輛、機器、紡織品等。由于煤和礦石的裝卸量日益增大，所以伊港當局正在擴建倉庫及裝卸設備。
港口經(jīng)緯度：53°37′n，000°14′w#
港口商務1962年，英國運輸碼頭委員會是一個法人機構，由議會設立。1982年，董事會重組為英聯(lián)港，abp控股有限公司（abph）于1983年在倫敦證券交易所成立并浮動。2006年，abp收購（英國）有限公司收購abph，從證券交易所上市。abp收購是abp澤西有限公司的全資子公司。今天，英聯(lián)港（abp）擁有并經(jīng)營21個英國港口，包括伊明翰港，占該國海運貿(mào)易的四分之一。
伊明赫姆港口是英國最大的深海碼頭的所在地。在噸位方面，伊明赫姆港是英國最大的港口之一。與其姐妹的格里姆斯比港一樣，2006年，伊明赫姆港共處理了5700萬噸。大型港口和工業(yè)綜合體是進入英國的重要一環(huán)。
通過伊明赫姆港口的貨物包括集裝箱，新鮮和冷凍魚，液體散裝（主要是石油和天然氣），固體散裝貨物。伊明赫姆港是英國最大的干散貨港口，在碼頭和深水河邊設施處理諸如鋼鐵，煤炭，石油焦炭，鐵合金，鈦鐵礦，鈦渣，生鐵和黃鐵礦的貨物。伊明赫姆港口進口大量動物飼料和農(nóng)產(chǎn)品，并正在建設一個專門的農(nóng)業(yè)儲存設施，以跟上進口增長并為出口提供過境儲存。在伊明赫姆港口增長最快的進口是從木材，棕櫚，橄欖和向日葵衍生的生物質燃料。
伊明赫姆港是許多從斯堪的納維亞和波羅的海國家進口木材的森林產(chǎn)品公司的入境港口。伊明赫姆港口包含幾個木材碼頭運營商，提供開放和覆蓋的倉庫，木材處理和專業(yè)處理設備。
伊明赫姆港口每周處理許多北歐和斯堪的納維亞的滾動/滾降貨物。2006年，abp擴大了伊明赫姆外港港口dfds北歐碼頭河畔的滾動/滾降設施。這個21公頃的羅馬碼頭有三個泊位，是亨伯河到北海貿(mào)易路線最近的羅馬碼頭。該設施可同時處理多達八艘船只。車輛進出口貨物量穩(wěn)步增長。
伊明翰港是英格蘭增長最快的港口之一。這是東海岸最繁忙的渡輪碼頭，處理干貨箱和大量魚類。這是英格蘭最大的干散貨港口，處理煤炭，焦炭，渣，鐵合金，生鐵，動物飼料和農(nóng)產(chǎn)品等貨物。
它提供了近五英畝的倉庫和一個新的電子碼頭管理系統(tǒng)。伊明赫姆港的裝袋和配送設施有2.2公頃，用于處理園藝和零售商品。該港口也是幾個主要木材碼頭的所在地，提供廣泛的開放和覆蓋的地區(qū)進行倉儲，木材處理和貨物處理。伊明赫姆港口處理來自地中海和冷凍魚類的越來越多的水果和蔬菜進口。伊明赫姆港提供一般的碼頭區(qū)倉儲空間和各種有蓋儲存設施。
作為石油和石油化工行業(yè)的主要樞紐，伊明赫姆港擁有該國約五分之一的煉油能力和四個專門的液體散貨碼頭，其中包括擁有260多個儲罐的simon storage。伊明翰石油碼頭的碼頭長366米，深13.1米，可處理船舶達29萬載重噸。處理當?shù)責捰蛷S的油和烈酒，這個伊明赫姆港口碼頭租給了humber oil terminals trustee limited。
伊明赫姆的humber國際碼頭1號于2000年開業(yè)，擁有長達300米的深水泊位，深度為12.9至14.2米，可處理高達20萬載重噸的船舶。提供一萬平方米的通用倉儲，廣泛的開放式倉儲和附近的港口倉庫。這個伊明翰港碼頭有能力以700噸/小時的速度卸貨。
伊明赫姆的humber國際碼頭2號于2006年開業(yè)，是專門從事散貨散貨的專用設施，每年可處理900萬噸以上的能力。humber國際碼頭2代表abp在單一港口碼頭的最大投資。延長碼頭的總泊位長度為520米，配有防塵系統(tǒng)和全封閉式輸送機。兩家國際航空公司于2007年處理了超過1000萬噸的貨物，其中包括發(fā)電機，動物飼料，鈦鐵礦和許多其他貨物的固體燃料。
處理鐵礦石和煤炭，伊明赫姆的散貨碼頭長303米，深度14米，可處理高達20萬載重噸的船舶。散貨園提供2萬平方米的高品質倉儲。碼頭由corus租賃，貨物注定為scunthorpe作品。abp的伊明赫姆港口碼頭提供增值服務，包括裝袋和混合，并支持來自世界各地的獨立進口商的農(nóng)產(chǎn)品。伊明赫姆港口目前正在翻新四個倉庫，并建造一個新的干散貨倉庫，將增加9.6萬平方米的大容量存儲容量。
伊明赫姆氣體碼頭港長280米，深度達11米，能夠處理5萬載重噸的船舶。氣體碼頭主要處理丁烷和丙烷，貨物儲存在地下儲存洞穴中，供calor gas和conoco phillips使用。
處理油，烈酒和液體化學品，伊明赫姆港口的東西碼頭長213米，深度10.4米，可容納5萬載重噸。碼頭配有儲存儲存罐。
伊明赫姆港的封閉碼頭長198米，深10.36米，可處理高達3.8萬載重噸的船只。伊明赫姆港外碼頭碼頭長240米，深度達11米，可容納18.5萬載重噸。
評論和歷史位于英格蘭中東部海岸，伊明赫姆港位于東北林肯郡的humber河口南岸。距離費利克斯托港口西北約220公里，距倫敦以北約240公里。當以噸位計量時，伊明赫姆港是英國最繁忙的港口之一。該鎮(zhèn)有一個紀念碑致力于在1608年離開了朝圣者父親到荷蘭。該集團終于在五月花上飛到了普利茅斯。大約12.2個靈魂叫伊明赫姆港回家。
港口歷史直到20世紀初，伊明赫姆港是一個農(nóng)村。當鐵路到達時，投機者在那里建立了一個深海碼頭，該地區(qū)開始有人口增長。
第一次世界大戰(zhàn)帶來的衰退持續(xù)到五十年代，然而，在這場戰(zhàn)爭中，伊明赫姆港是一個潛艇基地。在第二次世界大戰(zhàn)期間，mountbatten勛爵將伊明赫姆港作為他的岸基，并將hms kelly停靠在那里。
喬治五世國王在1906年開放了伊明赫姆碼頭港口。伊明赫姆港口覆蓋了一千英畝，包括45英畝的水。在格里姆斯比和伊明赫姆電氣化鐵路連接被告席上，下，和大陸。
五十年代，化學和石油工業(yè)沿著亨伯河逐漸增長，帶動了20年的經(jīng)濟和人口增長，刺激了建設。
背景從19世紀中葉開始，曼徹斯特，謝菲爾德和林肯郡鐵路公司將格里姆斯比港開發(fā)成為英國東海岸鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化城市。
1874年，查爾斯·利德爾（charles liddell）就格里姆斯比（grimsby）擴建的替代方案委托了一份報告，它建議在南基靈霍姆（south killingholme）的格里姆斯比（grimsby）以西的一個新碼頭，因為土地成本低，靠近亨伯河口的通航渠道。當時沒有進行利德爾的計劃。
在1900年，漢博商業(yè)鐵路和碼頭公司，形成與擴大格里姆斯比碼頭系統(tǒng)的目的-它試圖從議會權力，在毗鄰御碼頭的西側建立一個新的碼頭，以及北亞歷山德拉碼頭，在亨伯河畔;這種發(fā)展在1901年被通過為“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”。在大中央火車站（gcr），該格里姆斯比碼頭老板愿意支持該方案，但征求約翰·沃爾夫先生巴里的意見，他建議，航道到碼頭將需要大量的清淤;他后來報導了伊明赫姆附近的一個計劃，與之前由liddel提出的位置相似。gcr在其優(yōu)選碼頭附近獲得了土地，并通知發(fā)起人撤銷其支持的計劃，除非該計劃被更改為位于靠近stallingborough的humber，靠近深水渠道。
計劃在1902年提交給議會，在伊明赫姆附近的一個碼頭，但由于條件要求gcr疏通humber航運渠道撤銷任何被認為是碼頭工程造成的變化，該法案被撤回。在有關方面的壓力下，貿(mào)易委員會對這些渠道進行了檢查，報告說，新碼頭工程預計不會出現(xiàn)嚴重的負面變化。1903年，一項法案重新提交。該計劃的特點是：在伊明赫姆教區(qū)設有一個新的碼頭，具有鎖和入口通道，東，西側有碼頭;一條鐵路與大中央鐵路線北面的交界處一個ulceby站到碼頭;和疏浚權，轉移河流（伊明赫姆 haven）籌集資金，與大中央鐵路部門進行工作安排;和強制購買權。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設時間，允許增加資金，對原計劃進行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設時間，允許增加資金，對原計劃進行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。該計劃作為1904年的“亨伯商業(yè)鐵路和碼頭法”獲得通過。1904年，1909年和1913年的后續(xù)行為改變了1904年的行為，延長了建設時間，允許增加資金，對原計劃進行了微小的修改。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。碼頭的主要目的是從德比郡和約克郡的煤田出口煤炭。
建設與開放，1906-1912該碼頭是由該公司設計的約翰·沃爾夫·巴里爵士和合作伙伴，并簽約價格，遺囑和里夫斯（西敏寺），上達1000余畝（4.0平方公里一個站點建造），以約1.5英里的河流外墻（ 2.4公里）。1906年7月，大中央主席亞歷山德拉·亨德森的妻子亨德森夫人正式在碼頭上開始工作。
三個新的短鐵路線受到制裁和構造成連接到從西，東，南碼頭：這些是漢博商業(yè)鐵路與連接5英里（8.0公里），距離在ulceby，對前大格里姆斯比和謝菲爾德交界鐵路（gg＆sjr）;在巴頓和伊明赫姆輕軌從附近的一個路口跑goxhill（gg＆sjr）連接到在碼頭上的房地產(chǎn)的西側路口漢博商業(yè)線;和格里姆斯比特輕軌鐵路到格里姆斯比，通過一個交界處連接到碼頭莊園東面的亨伯商業(yè)線。到格里姆斯比的輕軌鐵路在1906年連接到大蓋茨分支機構;這條線在承包商在碼頭建造期間使用，并在1910年開始了客運服務。
碼頭的初步工作包括排水渠的疏通，以及疏通入口通道到亨伯。大約2500000立方碼（1900000米3從塢挖掘材料的）在施工找平使用。碼頭墻由混凝土制成，花崗巖應付;這個鎖坑是用混凝土側墻和一個淺層倒塌的磚砌在倒塌的構造。所述閘門的安裝和它們的機械是由萊特森提供。
建成（1912年），碼頭由1,100英尺（340米）的主盆地（340平方米）組成，有兩條臂，西北和西南約為1,250×375英尺（381×114米）總封閉面積55.5畝（22.5公頃）。這個設計融合了東側兩個反應西部臂彎的空間。入口鎖是840乘90英尺（256乘27米），由鎖門分成320和540英尺（98和165米）的部分;在普通的春季潮汐中，鎖具有28英尺（8.5米）的水深。在入口處，兩個碼頭延伸650英尺（200米）進入河流，形成鎖門入口的引導形狀 - 東部碼頭旨在用于客運服務，，而西碼頭發(fā)現(xiàn)最初用作裝煤點。
第一個干船塢由入口鎖740的西面相鄰，由humber commercial railway和dock co.所屬的humbergraving經(jīng)營，長56英尺（226米×17米）長，寬23米 ，碼頭工程有限公司。入口鎖的東被修建碼頭辦事處，建在一個工藝品影響的樣式，用芒薩爾屋頂環(huán)繞老虎窗。
碼頭南碼頭完全裝備煤炭出口，有七臺煤葫蘆，每小時能力達400噸。主要建造在碼頭南側的大型邊坡，內(nèi)裝倉庫可供8,000（裝載）煤炭貨車，出貨量為3500臺。西北部的臂灣最初建成了一個木質池塘，毗鄰鐵路旁邊。煤葫蘆是液壓動力的，由約克郡hennebique承包公司（利茲）建造的鋼筋混凝土橋梁圍繞側面的重力提供。六臺起重機由阿姆斯壯懷特沃斯公司提供;第七，動力提升機由tannet，walker and company（leeds）提供。西南部的北面碼頭用于生鐵處理，并配備了10架起重機，起重量為5噸或3噸的armstrong whitworth和起重量達50噸的固定起重機。來自cowans，sheldon and company（carlisle）的其他起重機被供應到過境車間。
大多數(shù)碼頭設備是通過液壓動力進行動力的，而電力傳輸用于照明，鐵路信號，用于雕刻碼頭的泵送設備等用途，包括糧倉中的輸送機。對于兩個目的，在主鎖入口西側的碼頭地段豎立了一個電站188.5×104.5英尺（57.5×31.9米）的地面平面圖。蒸汽以180磅/平方英寸（1,200千帕）的寬度的蘭開夏郡鍋爐由八個30×8.5英尺（9.1×2.6米）供應，液壓泵送和發(fā)電機廠由相同的鍋爐供應，連接在環(huán)形蒸汽主體上。液壓動力通過四對水平冷凝蒸汽發(fā)動機供應，氣缸直徑為24和44英寸（610和1，具有36英寸（910毫米）行程，每個能夠以800磅/平方英寸（5,500千帕）的速度將700英制加侖（3,200升; 840美加侖）泵送到兩個36英尺（11米）的行程累加器。大多數(shù)液壓機械由wg armstrong whitworth and company提供。電力通過柯蒂斯型蒸汽輪機 - 250千瓦（340馬力）（兩臺機器），500千瓦（670馬力）和1500千瓦（2000馬力）的交替發(fā)電機組提供。供應6,000 v，降壓至320 v驅動旋轉變頻器;電力分配是通過三相6600 v電源供應到塢站的變電站，包括提供460 v dc的旋轉變頻器。電力網(wǎng)絡包括格里姆斯比和伊明赫姆之間的一個變電站，向格里姆斯比區(qū)輕軌提供530 v dc;以及通過架空電纜向grimsby碼頭提供1200 kw的460 v電源。大多數(shù)電氣設備由英國湯姆森 - 休斯敦供應。
在亨伯商業(yè)鐵路在1910年七月進行了第一次產(chǎn)品的巴頓和伊明赫姆輕軌月1911年開業(yè)遠方的相關工作是唐卡斯特避免行認可的1903年，并在簽約1908年-行允許列車從在唐卡斯特以西，以避免唐卡斯特車站擁堵。一條電氣化的電車線，grimsby和伊明赫姆電鐵路，平行于格里姆斯比區(qū)輕軌，始于1909年，開放于1912年。在碼頭莊園，建造了六十座機車發(fā)動機房。
由于煤炭罷工后煤炭裝運設施需求旺盛，碼頭于1912年5月15日暫時開放。船塢于1912年7月22日由喬治五世王后和瑪麗皇后正式開放;在儀式上允許命名新碼頭“國王碼頭”，一個沒有堅持的綽號;薩姆·費伊在gcr總經(jīng)理，意外地得到了國王在訴訟過程中封爵。
開放大型鋼筋混凝土糧倉后不久即完成（1913年），能夠容納2萬噸糧食。筒倉由stuart's granolithic company和henry simon（曼徹斯特）公司提供的谷物處理設備建造。
歷史（1914-1969）在第一次世界大戰(zhàn)期間，伊明赫姆是英國d級潛艇的潛艇基地。
20世紀30年代，港口被用于游輪，東方蒸汽導航公司，白星線和藍星線在港口通行。
在第二次世界大戰(zhàn)期間，港口被用作海軍基地，是皇家海軍的亨伯總部。在戰(zhàn)爭期間，飛機電池位于碼頭周圍
在戰(zhàn)爭期間，約翰·道蘭和倫納德·哈里森收到了喬治十字架，以便在1940年2月在伊明赫姆碼頭搗毀一艘已經(jīng)落入糧食船sskildare的炸彈。
1950年，在東南部的碼頭莊園建立了一個化肥廠。
1957年，richardsons westgarth＆company＆co.有限公司收購了humber gracing dock ＆ engineering公司后，開始建造新的干船塢;新的干船塢開了1960年，被稱為亨德森的墓地。
港口的第一個滾動/滾降設施于1966年建成，用于tor line。
歷史（1970年至今）在碼頭入口西面的亨伯河畔的伊明赫姆石油碼頭（iot）碼頭于1969年開業(yè)。該碼頭建成為新建煉油廠（大陸煉油廠和林賽煉油廠）提供服務靠近伊明赫姆碼頭的西側。初步建設包括一個碼頭進入humber與兩個泊位，適合船舶高達20萬載重噸。泊位從71英寸（1,800mm）直徑的管與被安裝在超過60英尺（18米）到下面的地面上，在3至6個管道組成32毫米壁厚的構造。
伊明赫姆散貨碼頭于1970年由國家煤炭委員會（ncb）和英國鋼鐵公司（bsc）聯(lián)合委托，與英國運輸碼頭委員會（btdb）聯(lián)合出口煤炭和進口鋼鐵。碼頭的費用是1150萬英鎊。所述的煤碼頭被設計為增加煤出口由ncb的效率 ，在1973年，碼頭被btdb接管，和租用回ncb和bsc，它是ncb的主要煤炭出口點（1982）。礦石碼頭是英國鋼鐵公司“錨”的一部分現(xiàn)代化項目在其斯肯索普鋼廠，在1972年，礦石碼頭完成對碼頭船量分別為10萬噸級的礦石碼頭和3.5萬噸的煤炭碼頭的建設。
一個液化石油氣裝卸碼頭“伊明赫姆天然氣碼頭”是在1985年以500萬￡成本開業(yè);碼頭連接到由conoco和calor gas運營的地下倉庫。
1994年在伊明赫姆石油碼頭委托了第三個泊位，費用為1800萬英鎊。
1995年6月，dfds船公司開設了一座新的1350萬英鎊的碼頭。碼頭位于碼頭的西南部，1999年，碼頭在50英畝（20公頃）的地盤上有4個滾裝/滾降泊位。
亨德森墓地碼頭已經(jīng)轉化為運輸泊位。
humber國際碼頭（hit）于2000年8月投入運行。該碼頭建在毗鄰亨姆河畔的伊明赫姆散貨碼頭西面。一個300米（980英尺）的泊位疏通深達14.7米（48英尺）的深度。主要工作是與edmund nuttall有限公司和ham dredging有限公司簽約。2005年，英國聯(lián)合港口決定再投入1500萬英鎊用于碼頭的“第二階段”延伸。第二期泊位將碼頭碼頭延長了220米（720英尺），主要用于處理進口煤炭。該碼頭于2006年由皇家公主正式開放。
一家新的伊明赫姆西碼頭石油化工處理工程公司由工程公司halcrow與edmund nuttall簽約。
2004年，交通部長戴維·賈米森允許的3500萬￡，5個泊位的建設滾裝/滾降碼頭在港口，渡輪運營商dfds tor的線，通過35米適合船舶達225（738由115英尺）。2004年“伊明赫姆外港修訂令”允許在漢堡國際碼頭的碼頭南面和西側修建停泊和通道斜坡;并拆除部分西碼頭;以及允許將通道疏通到碼頭的最大深度為9至10米（30至33英尺）。五個允許的泊位中有三座建成，伊明翰外港2006年開放。
在2007/8年度，在伊明赫姆港建造了一座4500萬英鎊的20萬噸（227,000立方米（800萬立方英尺））的生物燃料廠，用植物油制造生物柴油。
2008年，2008年，在stallingborough收購了一個占地48公頃的土地（19公頃），以增加停車場對汽車的儲藏空間。該網(wǎng)站于2011年開始運作。
在2013年，abp開始在humber國際碼頭開發(fā)“伊明赫姆可再生燃料碼頭”，作為與drax發(fā)電站為動力裝置提供生物質（木顆粒）的15年合同的一部分。abp在生物質處理設施方面的總投資，包括hull和goole的設備總投資約為1億英鎊。2013年4月，格雷厄姆建筑公司獲得了建造每年300萬噸設施的合同，包括使用連續(xù)卸船機的自動生物質處理碼頭，鐵路和公路出口設施，以及10萬噸的存儲能力，使用了16萬立方米（5,900,000立方米）的四個筒倉。該項目于2014年中進入調試階段。該項目的第二階段是增加300萬噸的能力。在2015年5月之前安裝了兩臺2,300噸/小時螺旋卸載生物質處理起重機。
港口詳情
港務局 associated british ports
地址 dock office immingham immingham dn40 2lz united kingdom
電話 +44 (0) 1472 359181
傳真 +44 (0) 1472 242488
800電話
unlocode gbimm
港口類型 河口海港
港口尺寸 大
最大吃水 12.2米
基本信息
進港的第一個港口 是
需要提供預計的到港時間 是
公布
航圖
醫(yī)療設施 是
碼頭特征
碼頭大小 中
庇護 優(yōu)秀
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 河擋潮閘
轉彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他
水深
航道 26 - 30 英尺7.1 - 9.1 米
貨運碼頭 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
平均潮 5 英尺
油堆場 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
引航
義務 是
可用的 是
適當?shù)? 是
當?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運 是
電報 是
無線電電話 是
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機 是
25-49噸升降機 是
0-24噸升降機 是
固定式起重機 是
流動式起重機 是
浮式起重機
港口服務
靠岸 是
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品 是
燃油 是
碼頭 是
水 是
柴油 是
發(fā)動機 是
維修,船塢,鐵路及其他服務業(yè)
船舶修理 大型
海洋鐵路大小 大 &l