冰島航空集團(icelandair group)預計，在最近業(yè)績不佳之后，其貨運業(yè)務將在今年恢復運營利潤。
該公司表示，它有一個“明確的計劃”來扭轉貨運部門的局面。該部門的全年營收為8830萬美元，低于去年的9080萬美元。
“貨運業(yè)務的盈利能力大幅下降，”集團財務主管伊瓦爾·克里斯丁森(ivar kristinsson)在全年簡報會上表示。
他說，第三和第四季度的貨運業(yè)績有所改善。但與去年同期相比，第四季度的貨運收入仍有所下降，僅為2160萬美元。
冰島航空集團表示，正在實施“多種改善措施”來解決這一問題。
該公司將在春季將一架波音757貨機歸還給出租人，并將在今年全年干租一架波音767貨機。
該公司首席執(zhí)行官bogi nils bogason表示，租賃767是為了“使產能與需求保持一致”。
冰島航空集團表示，其他變化正在到位，包括“優(yōu)化的航班時刻表”和“調整的網絡”。
該公司補充稱，對核心產品的“更多關注”推動了單位收入的增長。
去年貨運市場“充滿挑戰(zhàn)”，但該公司認為，其措施開始產生積極效果，并預測今年將實現(xiàn)營業(yè)利潤，而2023年將出現(xiàn)“可觀”的營業(yè)虧損。在去年年底接受《航空貨運新聞》(air cargo news)采訪時，冰島航空貨運公司負責航空貨運和物流的臨時經理einar már gu-mundsson表示由于全球市場疲軟，該公司暫停了在美國的網絡擴張計劃。
當時，該航空公司正在運營兩架767f和一架757f。隨著其中一架767被租出去，該航空公司還有一架767和一架757，這架767將在未來幾個月內歸還給出租人wng capital。它之前運營著兩架757f機隊。
冰島航空貨運公司于2023年1月成立，但由于全球經濟低迷，該公司于9月暫停了從比利時列日到芝加哥的航班。
該公司還取消了飛往洛杉磯的航班。當全球航空貨運市場企穩(wěn)時，這兩項服務都有可能啟動。不過，飛往紐約的航班仍在繼續(xù)。由于757的飛行距離限制，該公司計劃將貨運網絡從冰島擴展到歐洲。改用767貨機機隊是該計劃的一部分。
由于新冠肺炎大流行帶來的經濟沖擊，以及隨后的烏克蘭-俄羅斯戰(zhàn)爭和全球經濟衰退，767貨機網絡的潛在增長陷入停滯。然而，冰島航空貨運公司(icelandair cargo)在凱夫拉維克(keflavik)樞紐(距離首都reykjavík有40分鐘車程)的戰(zhàn)略基礎設施投資仍在繼續(xù)，并擁有1400平方米的溫控設施，用于處理易腐貨物和藥品。
冰島航空公司希望其在凱夫拉維克的冷鏈投資將使其在全球制藥和生命科學市場上占有更大的份額，這得益于冰島擁有龐大的本土企業(yè)制藥公司就在家門口。
目前，冰島航空貨運公司約90%的出口量是鮮魚，這并不奇怪，但其余10%的普通貨物中有一個方面是冰島馬，這是一個品種例如，在德國很受歡迎，因為它們有獨特的步態(tài)，很小，脾氣好，對孩子很友好。
聯(lián)邦快遞/tnt與冰島航空貨運公司于2020年簽署的一項為期三年的協(xié)議仍然有效，用于冰島和歐洲大陸之間的包裹運輸。