供應(yīng)鏈限制以及相關(guān)的運(yùn)輸、倉庫和履行中心勞動力成本上升，將在第四季度使亞馬遜額外損失40億美元左右。
這家電子商務(wù)巨頭上周晚些時候發(fā)布了第三季度業(yè)績，其中顯示供應(yīng)鏈問題和勞動力短缺在此期間使亞馬遜額外損失了20億美元。
在與分析師的財報電話會議上，首席財務(wù)官布賴恩·奧爾薩夫斯基(brianolsavsky)表示：“40億美元的[額外成本]將逐年產(chǎn)生純差異。這就是我們所確定的——大約20億美元的勞動力通脹和20億美元的運(yùn)營中斷，主要是由于運(yùn)輸成本上升。
“這對我們來說并不理想，但從數(shù)學(xué)上講，它在每單位運(yùn)輸成本上具有很高的杠桿作用，”他補(bǔ)充道。
亞馬遜上周提交給美國證券交易委員會的文件顯示，其物流成本——包括分揀和交付中心以及運(yùn)輸——在今年飆升：從20年第三季度的151億美元增長到今年的181億美元，而今年迄今為止物流成本增加了近40%，達(dá)到530億美元，而2020年前九個月為397億美元。
“與去年同期相比，21年第三季度以及截至9月30日的九個月的絕對美元銷售成本增加，主要是由于產(chǎn)品和運(yùn)輸成本增加，這是由于銷售額增加，擴(kuò)大我們的履行網(wǎng)絡(luò)的成本工資率和激勵措施的增加，以及勞動力市場受限和全球供應(yīng)鏈限制導(dǎo)致的履行網(wǎng)絡(luò)效率低下，”該公司表示。
“我們預(yù)計我們的運(yùn)輸成本將繼續(xù)增加，因?yàn)槲覀兊目蛻粢栽絹碓礁叩乃俣冉邮芎褪褂梦覀兊倪\(yùn)輸服務(wù)，我們使用更昂貴的運(yùn)輸方式，包括更快的交付，并且我們提供額外的服務(wù)。
“隨著時間的推移，我們尋求降低運(yùn)輸成本，部分是通過實(shí)現(xiàn)更高的銷售量、優(yōu)化我們的履行網(wǎng)絡(luò)、與我們的供應(yīng)商談判更好的條款以及實(shí)現(xiàn)更好的運(yùn)營效率，”它補(bǔ)充說。
然而，它還預(yù)測第四季度的銷售增長將開始放緩，因?yàn)樯鐣怄i的緩解和消費(fèi)者重返實(shí)體店。
“與我們在2020年經(jīng)歷的增長相比，我們預(yù)計2021年第四季度的凈銷售額增長率將放緩。此外，這些直接和間接因素使我們難以分離和量化成本中直接由大流行病和可能受大流行病影響的因素引起的成本，包括工資率和激勵措施的增加以及勞動力市場受限和全球供應(yīng)鏈限制導(dǎo)致的履行網(wǎng)絡(luò)效率低下。
“我們預(yù)計這些因素及其對我們運(yùn)營的影響將持續(xù)到21年第四季度，”它說。