鋰電池空運(yùn)目前變得更為嚴(yán)格
鋰電池空運(yùn)是一項危險的任務(wù)，特別是不久前美國聯(lián)邦航空管理局（faa）對鋰電池進(jìn)行了測試，測試結(jié)果顯示，貨柜中只要一鋰電池過熱，就會蔓延貨柜里全部的鋰電池，最后會引起爆炸燃燒（詳情請看：http://www.speed-kongyun.com/qiyezixun/809.html），嚴(yán)重威脅著航班的安全，因此美國的一些航空公司都拒絕空運(yùn)鋰電池了。 對此，國際航空運(yùn)輸協(xié)會也敦促全球的各大航空貨運(yùn)公司，要嚴(yán)格確保鋰電池空運(yùn)的安全，并且在上周舉辦的第九屆國際航空運(yùn)輸協(xié)會全球貨運(yùn)大會上，確保鋰電池空運(yùn)安全這一行動被列入了全球航空貨運(yùn)的三大舉措之一。如今，鋰電池的空運(yùn)變得越來越嚴(yán)格了。 在2015年開始執(zhí)行的《危險品規(guī)則》中，國際航空協(xié)會也對鋰電池的空運(yùn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定，《危險品規(guī)則》中禁止客機(jī)運(yùn)輸散裝的鋰電池；針對鋰金屬電池單獨出貨（pi968 ib、pi968 ii）包裝件上需要貼一張僅限貨機(jī)標(biāo)貼；鋰金屬電池按pi968 ib條單獨出貨的限制條件由毛重2.5kg更改為凈重2.5kg；鋰離子電池按pi965 ib條單獨出貨的限制條件由毛重10kg更改為凈重10kg。 國際航空協(xié)會希望貨主們嚴(yán)格遵守和執(zhí)行《危險品規(guī)則》。 ---------------------------------------------------