跨境專線物流一般是通過(guò)航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國(guó)專線 (國(guó)際 e郵寶 epacket)、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線、速優(yōu)寶芬蘭郵政、芬蘭郵政經(jīng)濟(jì)小包、中通俄羅斯專線、139 俄羅斯專線、中俄航空 ruston、中俄快遞 spsr)、中東專線aramex、南美專線、南非專線等，其時(shí)效通常為 7~14 天或者 14~21天。其優(yōu)勢(shì)是可以集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，時(shí)效快于郵政小包，且一般都是雙清包稅。但其劣勢(shì)是相比郵政小包來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)成本高，相比商業(yè)快遞來(lái)說(shuō)，時(shí)效較差，在國(guó)內(nèi)攬收范圍相對(duì)有限。
對(duì)于跨境電商交易量比較大的國(guó)家來(lái)講，賣(mài)家可能會(huì)有多種專線物流服務(wù)供買(mǎi)家選擇，比如速賣(mài)通上俄羅斯客戶較多、亞馬遜上歐美客戶較多，在平臺(tái)后臺(tái)的線上發(fā)貨系統(tǒng)就會(huì)有多種當(dāng)?shù)氐奈锪鲗＞€服務(wù)可供選擇。巴西作為金磚國(guó)家，雖然也是速賣(mài)通平臺(tái)的主要客戶來(lái)源，但是由于當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)對(duì)于境外商品經(jīng)常會(huì)以各種原因扣關(guān)，再加上巴西國(guó)內(nèi)物流派送服務(wù)效率太低，發(fā)往當(dāng)?shù)氐膶＞€物流遠(yuǎn)不及俄羅斯的多。