航空貨運(yùn)的概念
在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展的今天，社會(huì)生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式都發(fā)生了深刻變革，傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理，隨著改革開(kāi)放的不斷深人，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康增長(zhǎng)，內(nèi)外貿(mào)易的規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)對(duì)于航空貨運(yùn)的需求量越來(lái)越大，我國(guó)對(duì)于航空貨運(yùn)的政策扶持都有助我國(guó)的航空貨運(yùn)事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，深化航空貨運(yùn)改革，提供航空貨運(yùn)管理水平，航空貨運(yùn)具有良好的發(fā)展前景。
航空貨運(yùn)，也叫航空運(yùn)輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場(chǎng)在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專(zhuān)業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類(lèi)特殊貨物提供專(zhuān)業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)長(zhǎng)期持續(xù)快速增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、經(jīng)濟(jì)全球化及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的全球化等因素將帶動(dòng)航空貨運(yùn)需求的長(zhǎng)期持續(xù)快速增長(zhǎng)。
航空貨運(yùn)業(yè)加強(qiáng)與航空運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)系，共同研究建立健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，在綜合航空運(yùn)輸體系中航空與鐵路、水運(yùn)、公路不僅是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，更重要的是協(xié)作，聯(lián)運(yùn)的關(guān)系，通過(guò)不同運(yùn)輸方式之間有效的聯(lián)合協(xié)作，可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，提高綜合運(yùn)輸效率，降低社會(huì)運(yùn)輸綜合成本，提供滿足社會(huì)各方面多層次，多樣化的需求，促進(jìn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
航空物流常見(jiàn)概念中英文對(duì)照
1
iata
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，英文全稱(chēng)international air transport association。該協(xié)會(huì)為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。iata的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。三字機(jī)場(chǎng)代碼，如cgo（鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)）、she（沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)）、jfk（紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)）等，都是iata代碼。該組織在國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)非常有權(quán)威性，業(yè)內(nèi)人士不可不知。
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2
icao
國(guó)際民用航空組織，英文全稱(chēng)international civil aviation organization。該組織是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，主要作用是制訂國(guó)際空運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)和條例，總部在加拿大蒙特利爾，目前全球共有188個(gè)成員國(guó)加入其中。icao的權(quán)利能力和行為能力主要表現(xiàn)在：協(xié)調(diào)國(guó)際民航關(guān)系，解決國(guó)際民航爭(zhēng)議，參與國(guó)際航空法的制訂。
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awb
航空貨運(yùn)單，英文全稱(chēng)air way bill。是指由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。awb主要有兩種：一是mawb（master air waybill），即航空主單，也叫航空公司運(yùn)單或承運(yùn)人運(yùn)單，由各航空公司簽發(fā)；二是hawb（house airway bill），即航空分單，也叫貨運(yùn)代理運(yùn)單或代理人運(yùn)單。在（收）發(fā)貨人委托其貨運(yùn)代理人發(fā)運(yùn)貨物時(shí)，或貨運(yùn)代理人采用集中托運(yùn)形式向航空公司交付貨物時(shí)，或運(yùn)費(fèi)到付，或貨物到達(dá)目的港后由收（發(fā)）貨人、發(fā)貨港運(yùn)輸代理人指定的目的港運(yùn)輸代理人接收貨物等情況下，一般使用hawb。
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cao
僅限貨機(jī)承運(yùn)，英文全稱(chēng)cargo aircraft only，如果貨物上標(biāo)識(shí)有該英文縮寫(xiě)，表示該貨物只能用貨機(jī)運(yùn)載。
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ata/atd
實(shí)際到港/離港時(shí)間，英文全稱(chēng)actual time of arrival / actual time of departure。在航空貨運(yùn)中，表示貨物實(shí)際到達(dá)/起飛的時(shí)間。對(duì)應(yīng)的是eta/etd——預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間，英文全稱(chēng)estimated time of arrival /estimated time of departure，表示貨物到達(dá)/起飛預(yù)估的時(shí)間。
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6
tact
空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表，英文全稱(chēng)the air cargo tariff，是由國(guó)際航空出版社(iap)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata)合作出版，在國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性。
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fob
離岸價(jià)，英文全稱(chēng)free on board。在“船上交貨”的條件下，貨物由賣(mài)方在買(mǎi)賣(mài)合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險(xiǎn)在貨物經(jīng)過(guò)船舷（即離開(kāi)碼頭被置于船上后）時(shí)便轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，裝卸費(fèi)由賣(mài)方支付。
對(duì)于航空運(yùn)輸而言，則是機(jī)場(chǎng)離岸價(jià)-- fob airport。賣(mài)方在離境機(jī)場(chǎng)將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險(xiǎn)便由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。貨運(yùn)代理(forwarder)提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?br>