海外疫情持續(xù)發(fā)酵，巨大沖擊之下的航空業(yè)舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期。早在今年3月，亞太航空中心capa就曾拉響警報(bào)，認(rèn)為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn)。一個(gè)月過去，預(yù)言似乎正在被印證。
一. 多家航司破產(chǎn)
航司破產(chǎn)接踵而至，疫情爆發(fā)至今，據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，共有10家航司宣布破產(chǎn)或申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
覆巢之下焉有完卵，飛機(jī)制造業(yè)也難逃疫情的重?fù)?。多?xiàng)重大計(jì)劃和項(xiàng)目面臨沖擊，被迫終止。
二. 多個(gè)重大航空項(xiàng)目計(jì)劃終止
1. 飛機(jī)零部件供應(yīng)商hexcelwoodward
4月初，飛機(jī)零部件供應(yīng)商hexcel及woodward宣布放棄其64億美元的合并計(jì)劃，這是疫情造成的航空業(yè)首個(gè)重大交易的失敗。
2. 波音embraer
本周，波音宣布終止以42億美元收購(gòu)巴航工業(yè)商用飛機(jī)部門的計(jì)劃，稱巴航工業(yè)未能達(dá)到交易所需的條件。巴航工業(yè)表示，波音因疫情及737max停飛面臨財(cái)政問題而終止該計(jì)劃。
3. 空客羅羅
而空客與羅羅公司也宣布，將中止e-fanx混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在研究電動(dòng)航空發(fā)展，使用配備混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的rj100飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試，原計(jì)劃一年后首飛。
icao此前預(yù)測(cè)，乘客數(shù)量恢復(fù)可能有兩種模式：1.“v”模式，即在5月下旬出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。2.“u”模式，即在7月至9月（第三季度）之后出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。
迄今，多國(guó)政府已陸續(xù)出臺(tái)政策救助航空業(yè)。希望，全球航空業(yè)的春天早點(diǎn)到來。
26日，法荷航集團(tuán)表示將獲得70億歐元資金援助，以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情危機(jī)。6家銀行聯(lián)合對(duì)法航荷航集團(tuán)及法國(guó)航空提供由法國(guó)政府擔(dān)保的40億歐元貸款。法國(guó)政府對(duì)法荷航集團(tuán)直接提供30億歐元的股東貸款。
除法荷航外，多家歐洲航司也已獲得或接近獲得政府援助。據(jù)民航資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月27日發(fā)稿時(shí)，共有以下這些歐洲航司：
25日，美國(guó)財(cái)政部通過薪資支持計(jì)劃(psp)再次向美國(guó)航企增發(fā)95億美元，這使得航空業(yè)獲得的救助資金總額增至124億美元。到目前為止，共有93家美國(guó)航司收到救助資金，并將繼續(xù)“滾動(dòng)”向獲批的申請(qǐng)公司付款。
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