美國(guó)空運(yùn)巴克斯菲爾機(jī)場(chǎng)介紹
梅多斯菲爾德（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)：bfl，icao：kbfl，faalid：bfl）是公眾機(jī)場(chǎng)克恩縣，加利福尼亞州，西北三英里市區(qū)貝克斯菲爾德，加利福尼亞州。它是貝克斯菲爾德地區(qū)的主要機(jī)場(chǎng)，也是圣華金河谷的兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之一。也被稱為克恩縣機(jī)場(chǎng)＃1，它位于加利福尼亞州的oildale。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局記錄顯示，在141847乘客搭乘（enplanements）歷年2008年，103067在2009年和2010年111699的綜合機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的計(jì)劃于2011 - 2015年歸類它作為一個(gè)主要的商業(yè)服務(wù)機(jī)場(chǎng)（每年超過10,000架次飛機(jī)）。
meadows fieldkern county airport no. 1
usgs2006正射影像
iata：bfl國(guó)際民航組織：kbflfaalid：bfl
摘要
機(jī)場(chǎng)類型民用
所有者克恩縣
操作者克恩縣機(jī)場(chǎng)部
供應(yīng)大貝克斯菲爾德大都會(huì)區(qū)
地點(diǎn)加利福尼亞州的oildale
海拔510英尺/ 155米
坐標(biāo)35°26'02“n119°03'28”w
跑道
方向長(zhǎng)度表面
英尺米
12l/30r 10,855 3,309 asphalt
12r/30l 7,703 2,348 asphalt
statistics (2011)
aircraft operations131,102
based aircraft219
歷史
航空業(yè)幾乎與該行業(yè)的存在一樣，與克恩縣有關(guān)。1891年，查爾斯·霍華德在一個(gè)熱氣球上升到1000英尺（300米）。然后他繼續(xù)跳躍并用他設(shè)計(jì)和建造的降落傘安全降落。到1910年，在萊特兄弟第一次飛機(jī)飛行僅僅七年后，飛機(jī)開始抵達(dá)該縣。他們是由glenn curtiss（與克恩縣貿(mào)易委員會(huì)合作）引進(jìn)的。該地區(qū)的首次飛行由查爾斯?jié)h密爾頓駕駛。
梅多斯球場(chǎng)的終點(diǎn)站貝克斯菲爾德當(dāng)時(shí)有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。更為突出的領(lǐng)域是東貝克斯菲爾德的薩克拉門托和蒙特利街道（當(dāng)時(shí)主要是空地）。它被命名為bernard field，由太平洋航空俱樂部經(jīng)營(yíng)。從1923年到1926年（當(dāng)時(shí)被轉(zhuǎn)移到meadows field），該領(lǐng)域?qū)⒊蔀槊绹?guó)航空郵件的一站。另一個(gè)機(jī)場(chǎng)位于東北貝克斯菲爾德的panorama bluffs，greenlawn mortuary就在今天。
隨著商業(yè)航空服務(wù)的發(fā)展，貝克斯菲爾德需要一個(gè)專門建造的商業(yè)機(jī)場(chǎng)。1926年，克恩縣商會(huì)建造并運(yùn)營(yíng)了一個(gè)名為克恩縣機(jī)場(chǎng)1號(hào)的新機(jī)場(chǎng)。最初位于美國(guó)99號(hào)公路和諾里斯路的交匯處，次年它向東移動(dòng)了一英里到達(dá)現(xiàn)在的位置。原始設(shè)施有一條跑道，一座候機(jī)樓，以及一些飛機(jī)庫(kù)和其他與飛機(jī)有關(guān)的建筑物。1935年，克恩縣從商會(huì)購(gòu)買了機(jī)場(chǎng)。這是全國(guó)第一個(gè)縣級(jí)機(jī)場(chǎng)。
美國(guó)陸軍空軍使用1939年9月，歐洲爆發(fā)了戰(zhàn)爭(zhēng)，促使國(guó)會(huì)撥款4,000萬(wàn)美元用于發(fā)展國(guó)防登陸區(qū)（dland）。在dland下，戰(zhàn)爭(zhēng)，商務(wù)和海軍的秘書批準(zhǔn)了機(jī)場(chǎng)的支出。到1941年，陸軍航空兵團(tuán)開始向梅多斯球場(chǎng)提供援助，以改善機(jī)場(chǎng)塔樓的運(yùn)營(yíng)。
1943年末，美國(guó)陸軍航空兵獲得了meadows field的使用權(quán)。它被置于iv戰(zhàn)斗機(jī)司令部的管轄之下。第481夜間戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)訓(xùn)練小組（nfotg）使用該設(shè)施作為陸軍空軍夜間戰(zhàn)斗機(jī)學(xué)校的一部分，該學(xué)校已從佛羅里達(dá)州轉(zhuǎn)移到加利福尼亞州的hammer field。meadows field被用作輔助訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，學(xué)校經(jīng)營(yíng)改裝道格拉斯a-20 havocs用于夜間戰(zhàn)斗機(jī)操作，指定為p-70，以及全新原型yp-61 black widow專用夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
1944年5月1日至7月12日，第427夜戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)在梅多斯戰(zhàn)場(chǎng)訓(xùn)練;第549夜戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)于1944年7月至10月期間在那里訓(xùn)練。此外，從第426，第547，第548和第550夜間戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的p-61飛行在1944年進(jìn)出梅多斯戰(zhàn)場(chǎng)，作為他們訓(xùn)練前的一部分。部署到戰(zhàn)斗單位，主要在太平洋和cbi影院。
1944年12月，作為aaf重組的一部分，第481個(gè)nfotg被滅活。meadows field處于備用狀態(tài)，機(jī)場(chǎng)僅用于緊急目的，由hammer field控制。
隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，基地被宣布超出要求并返回民事控制。
一個(gè)美國(guó)空軍t-38猛禽目前超音速雙發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣式教練機(jī)是在道路入口處顯示舊終端在纜車驅(qū)動(dòng)器和衣架路（目前未使用的為乘客）。
回歸民事控制和擴(kuò)張戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，meadows field將重新成為商業(yè)機(jī)場(chǎng)。在20世紀(jì)50年代中期，克恩縣將使機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化。購(gòu)買土地并建造新設(shè)施;1957年，在跑道以東建造了一個(gè)新的終端和控制塔。那一年，該縣改名為meadows field機(jī)場(chǎng)（由1957年8月6日的一個(gè)分鐘處理單位），在cecil meadows之后。除了第二次世界大戰(zhàn)期間，他是武裝部隊(duì)的飛行員，他是1935年至1957年的縣機(jī)場(chǎng)主任。他還負(fù)責(zé)該縣購(gòu)買機(jī)場(chǎng)和現(xiàn)代化工作。
1955年和1965年的機(jī)場(chǎng)圖
歷史航空服務(wù)1946年至1979年至1980年間，美國(guó)聯(lián)合航空公司為meadows field提供服務(wù)，并于1984年左右再次服務(wù)三年;美聯(lián)航將波音727-100s，727-200s和737-200飛機(jī)飛往舊金山（sfo）和洛杉磯（lax）。西南航空公司及其繼任者pacific air lines，air west和hughes airwest從1956年至1979年使用fairchild f-27渦輪螺旋槳飛機(jī)為機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。1966年，太平洋航空公司（pacific air lines）駕駛新型波音727-100飛機(jī)從貝克斯菲爾德直飛洛杉磯和弗雷斯諾，直達(dá)舊金山一站式服務(wù)。這是機(jī)場(chǎng)的第一個(gè)噴氣式飛機(jī)服務(wù)。1987-88賽季，美國(guó)大陸航空公司將波音737-200飛機(jī)飛往丹佛斯特普爾頓（den）。美國(guó)大陸航空還經(jīng)營(yíng)麥當(dāng)勞道格拉斯dc-9-30服務(wù)直飛拉斯維加斯（las），一站式直達(dá)休斯敦（iah）。由expressjet運(yùn)營(yíng)的美國(guó)大陸捷運(yùn)從2004年到2007年飛往休斯敦的不間斷巴西航空工業(yè)公司erj 145.太平洋快運(yùn)公司與英國(guó)飛機(jī)公司bac one-eleven一起服務(wù)于機(jī)場(chǎng)雙人噴氣式飛機(jī)直達(dá)舊金山和圣巴巴拉。expressjet使用巴西航空工業(yè)公司erj-145s從2007年到2008年提供薩克拉門托和圣地亞哥服務(wù)。干線航班也受到操縱美國(guó)航空公司與麥道m(xù)d-80到達(dá)拉斯/沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（dfw1984年）至1999年的一些航班在做的中間停止圣巴巴拉（sba）。在20世紀(jì)90年代，美國(guó)航空公司每天都有一架波音757-200航班從貝克斯菲爾德直飛加利福尼亞州奧蘭治縣的約翰韋恩機(jī)場(chǎng)（sna），并繼續(xù)直飛芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)（ord）。757是有史以來為貝克斯菲爾德服務(wù)的最大的噴氣客機(jī)。2001年，美國(guó)之鷹航空公司在洛杉磯完成了薩博340渦輪螺旋槳飛機(jī)服務(wù)。2008年，達(dá)美連接和expressjet航空公司都在機(jī)場(chǎng)結(jié)束了運(yùn)營(yíng)，墨西哥航空公司結(jié)束了飛往墨西哥瓜達(dá)拉哈拉（gdl）的航班。2010年11月，allegiant air開始飛往拉斯維加斯的麥克唐納道格拉斯md-80航班;這些在2011年7月結(jié)束。美國(guó)航空快運(yùn)由mesa airlines（原美國(guó)西部快車）運(yùn)營(yíng)，飛行crj-900s從2000-2001和2005-2008到拉斯維加斯。2014年5月，frontier airlines將空中客車319架飛機(jī)直飛丹佛;這些航班于2014年11月結(jié)束。多年來，一些運(yùn)營(yíng)各種渦輪螺旋槳飛機(jī)的通勤航空公司也服務(wù)于機(jī)場(chǎng)，包括air pacific，aspen airways，imperial airlines，golden gate airlines，golden west airlines，pacific coast airlines，skywest（最初）獨(dú)立和更高版本的操作系統(tǒng)作為西部快速的西部航空，然后作為三角洲連接為達(dá)美航空），sun aire，stateswest airlines和swift aire lines。