查詢是客戶的第三剛性需求,報價是客戶的第二剛性需求
查詢是客戶的第三剛性需求
從售前到售后以及歷史訂單的查詢，這些都是客戶的需求。我們在滿足客戶的查詢需求時，要從三個維度進行分析。
客戶售前查詢滿足起來比較復雜，因為你根本不知道客戶要進入那些平臺和使用那些平臺，有那些需要查詢的。比如查詢訂艙平臺的hs編號，要是總是查詢不到客戶想要的商品編碼，那么這些平臺都是被歸入無效查詢，而它的主要功能是吸引流量，又比如在某查詢船期的平臺，在使用過程中并沒有查詢到主要的信息，而是直接跳到船公司的網站去，最終把客戶擠壓到用電話詢問貨代銷售這一步，那平臺在售前查詢環(huán)節(jié)就已被淘汰出局。
售前查詢屬于難度高于后面兩個的，報價查詢也是屬于售前查詢，要是客戶在平臺查詢不到自己想要的信息，就會選擇其它的方式和渠道，如果平臺有人工服務可以轉接，要么就是結合市場完善平臺的查詢服務，沒有其它辦法。
售中的查詢，主要是貨物進程狀態(tài)查詢，貨代行業(yè)從開始到現(xiàn)在仍然使用人工或者半人工的方式解決貨物狀態(tài)的查詢問題。能做到實時無延時的將貨物狀態(tài)反應在訂艙平臺上，目前還沒看到。
原因在于國際物流操作節(jié)點過多，且分散，合作主體無法在同一系統(tǒng)內反饋貨物在各節(jié)點的狀態(tài)，與國際快遞的信息系統(tǒng)相比還相差較大，因此，客戶售中的貨物狀態(tài)查詢需求無法完美滿足。另外，一些貨代企業(yè)內部擁有自營服務網絡，各操作節(jié)點可自行管理和控制，確實能做到貨物的實時狀態(tài)查詢，貨代訂艙平臺是否可以與各貨代供應商的內部管理系統(tǒng)對接，實現(xiàn)貨物狀態(tài)的查詢功能，這也是一種較為可行的解決方案。
售后查詢相較于前兩種，在技術上很容易實現(xiàn)，但還是存在很大發(fā)提升空間和增值服務，通過算法推薦某些航線、船東或者貨代（收取貨代方的增值服務費），能為客戶降低多少物流費用，還能提高多少運輸時效，當然，這些功能面對訂艙客戶可以免費，也可以做為增值服務有償提供，可以說能擴展的增值服務無限，千萬別把那點運費差價看的太重。
以上三種貨代互聯(lián)網平臺的剛性需求已全部解釋完畢，沒有提綱，沒有邏輯，想到哪寫到哪，部分功能只是猜想，未得到任何市場驗證，提醒大家效仿有風險，此文章的目的不是爭論，內容也并非虛構，均為近期本人對網絡上能看到的、查詢到的貨代互聯(lián)網平臺的調研有感，如表述有誤和冒犯之處，也請多多包涵。
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