對(duì)海運(yùn)物流運(yùn)輸附加費(fèi)的補(bǔ)充申報(bào)，亞馬遜賣家了解多少
海運(yùn)是現(xiàn)階段在我國出口外貿(mào)中占比率較大的運(yùn)輸方案，尤其是做亞馬遜跨境電商的賣家們，海運(yùn)fba對(duì)他們而言是比較常用的運(yùn)輸方式。如今海運(yùn)可以說是迎來了最混亂的是時(shí)期：停航、瘋狂漲價(jià)、到處缺柜、港口罷工等等之類的，從上海航運(yùn)交易所公布的上海出發(fā)現(xiàn)貨(即時(shí)合約)運(yùn)費(fèi)看來，發(fā)往美國西海岸為每一個(gè)40英尺集裝箱4432美元，發(fā)往美國東海岸為5452美元，均比擱淺事故剛發(fā)生后的3月底增漲了一成之上，創(chuàng)2009年至今的最高價(jià)。而美西港口的擁堵這幾個(gè)月至今就從來沒減輕過。美線海運(yùn)五月上旬基本上無艙位，靠近癱瘓，大量的缺柜。而除了基本的運(yùn)輸費(fèi)，海運(yùn)費(fèi)用中也是有很多其他的附加費(fèi)：
海運(yùn)附加費(fèi)本來僅用以填補(bǔ)運(yùn)輸方增多的附加成本費(fèi)，而實(shí)際上中卻形形色色，類型多種多樣，組成也日益復(fù)雜性。
部分附加費(fèi)用支付常常產(chǎn)生在貨品進(jìn)口申報(bào)后，由進(jìn)口收件人擔(dān)負(fù)的，按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，應(yīng)算入貨品完稅價(jià)格。這一些費(fèi)用應(yīng)怎樣補(bǔ)充申報(bào)，專業(yè)從事亞馬遜fba頭程物流服務(wù)的保時(shí)運(yùn)通小編帶大家認(rèn)識(shí)一下。
1、判定運(yùn)輸附加費(fèi)是不是須要計(jì)稅計(jì)稅需并且滿足下列條件：一是與運(yùn)輸相關(guān)；二是應(yīng)計(jì)算至貨品運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前；三是由買方實(shí)際上支付或是理應(yīng)支付的。其余，時(shí)間節(jié)點(diǎn)也很重要，起卸前是區(qū)分各項(xiàng)費(fèi)用是否需要申報(bào)的重要節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用無需申報(bào)。假如仍不了解，還可以向各屬地海關(guān)關(guān)稅處明確提出價(jià)格預(yù)裁定申請(qǐng)。
2、海運(yùn)物流運(yùn)輸附加費(fèi)的定義因?yàn)榇?、貨品、港口和他層面的各種各樣緣故，會(huì)使托運(yùn)人在運(yùn)輸中增多相對(duì)應(yīng)的航運(yùn)成本費(fèi)，在維持基本費(fèi)率相對(duì)性平穩(wěn)基礎(chǔ)上，托運(yùn)人為填補(bǔ)損失其余收取的各種各樣附加加收的費(fèi)用。
3、運(yùn)輸附加費(fèi)怎樣補(bǔ)充申報(bào)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)向海關(guān)申報(bào)，進(jìn)而避免擔(dān)負(fù)相對(duì)應(yīng)法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。（一）貨品申報(bào)放行前。企業(yè)可主動(dòng)向海關(guān)部門補(bǔ)充申報(bào)，在向海關(guān)申報(bào)報(bào)關(guān)單時(shí)，將運(yùn)輸附加費(fèi)根據(jù)海關(guān)部門補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)電子補(bǔ)充申報(bào)單完成申報(bào)。（二）貨品放行后，海關(guān)部門要求完成補(bǔ)充申報(bào)的。海關(guān)部門根據(jù)海關(guān)部門補(bǔ)充申報(bào)管理系統(tǒng)發(fā)價(jià)格審核的電子指令告知企業(yè)，企業(yè)接到補(bǔ)充申報(bào)電子指令當(dāng)天起5個(gè)工作日內(nèi)，將運(yùn)輸附加費(fèi)根據(jù)該系統(tǒng)的電子補(bǔ)充申報(bào)單完成申報(bào)。（三）貨品放行后，且無海關(guān)部門審核
4、比較常見海運(yùn)運(yùn)輸附加費(fèi)的類型最比較常見的附加費(fèi)有燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)，通常還包含：（一）由貨品特點(diǎn)衍化的附加費(fèi)，如超重、超長(zhǎng)、超大件附加費(fèi)；（二）由運(yùn)輸及港口緣故衍化的附加費(fèi)，如直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等；（三）臨時(shí)性附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、更改卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；（四）其余緣故衍化的，如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等。
海關(guān)部門提示附加費(fèi)類型、名目繁多，并且會(huì)隨著運(yùn)輸具體情況更改撤銷或制訂新的附加費(fèi)，甚至于不一樣的附加費(fèi)名目，實(shí)際上對(duì)準(zhǔn)同一類費(fèi)用，比如低硫燃料附加費(fèi)（lss），還稱之為全球船舶燃料回收附加費(fèi)、減硫排放燃油處理費(fèi)、低硫綠色復(fù)蘇費(fèi)等10各種各樣名目。