2020年歐洲跨境物流戰(zhàn)略
混亂之一是飛漲的運(yùn)費(fèi)?；谝咔榉揽氐男枰瑸榻档腿肆鲙淼娘L(fēng)險，各國紛紛停飛國際航班，導(dǎo)致載客載貨飛機(jī)數(shù)量銳減。另一方面，隨著疫情席卷全球，海外對防疫物資的需求劇增，大量防疫物資需要出口，空運(yùn)價格被迫上漲。
亂象二:物流受阻，疫情防控在很大程度上阻斷了各國之間的貨物流通，包括國際航班減少、海關(guān)檢查嚴(yán)格、終端發(fā)貨困難等。這些環(huán)節(jié)的阻礙加重了貨物的到達(dá)時間，很容易導(dǎo)致貨物運(yùn)輸?shù)阶詈蟊谎诱`。據(jù)悉，從2月到5月，寄出的航空包裹大多會延遲2個月左右。
混沌3的丟失率和傷害率都很高。因?yàn)槁肪€少，很多郵寄的包裹會在國內(nèi)郵局來回中轉(zhuǎn)。貨物出國后，為了充分利用航班資源，包裹會多次中轉(zhuǎn)。來回轉(zhuǎn)運(yùn)、多次轉(zhuǎn)運(yùn)大大增加了包裹的丟失率和破損率，大大降低了跨境物流的安全性。
這些跨境物流亂象都是疫情造成的，在全球疫情結(jié)束之前，亂象自然不會結(jié)束。雖然許多國家已經(jīng)逐漸解除了禁運(yùn)，但國際航班的數(shù)量卻增加了。然而，這一流行病是一個全球性事件。如果一個國家未能清除slr，其他國家仍然不安全。所以可以預(yù)見，在疫苗制造成功之前，這些物流亂象只會減少，不會消失。
歐洲有萬億美元的電商市場，對中國賣家意義重大。疫情期間，中國貨在歐洲更受歡迎，但很多賣家損失慘重，因?yàn)楦鞣N物流問題而投訴。許多專家表示，疫情將伴隨我們很長一段時間。估計(jì)當(dāng)然也可以針對目前遇到的各種物流問題找到相應(yīng)的解決方案，減少跨境物流帶來的障礙和負(fù)面影響，更好的進(jìn)入歐洲電商市場。
面向歐洲的物流戰(zhàn)略:
1.空運(yùn)仍然很貴。
疫情沒有結(jié)束，國際航班不會完全恢復(fù)，否則后果不堪設(shè)想。但如果國際航班沒有完全恢復(fù)，航空運(yùn)輸?shù)膬r格也不會恢復(fù)到疫情前或去年同期的價格。對于高利潤的產(chǎn)品，仍然可以選擇空運(yùn)或快遞作為發(fā)貨渠道，提升郵寄體驗(yàn)。
但對于低值產(chǎn)品的賣家來說，需要改變更合適的物流方式來降低物流成本，保持產(chǎn)品的利潤。對于到歐洲的貨物運(yùn)送，建議您選擇目前火熱的鐵路運(yùn)輸，價格低廉，時效穩(wěn)定，安全性高。
2.輕資本運(yùn)作，降低風(fēng)險
物流成本飆升、海外貨物積壓、退貨退款增加、業(yè)務(wù)量銳減，是目前跨境電商賣家面臨的四大挑戰(zhàn)。只有學(xué)會減少資金壓力，才能更好的面對各種風(fēng)險，提高勝算。所以建議跨境電商賣家走輕資本運(yùn)營的道路，學(xué)會把一些環(huán)節(jié)外包給其他公司，專注于自己的核心業(yè)務(wù)。
比如后端的倉儲物流環(huán)節(jié)完全可以交給貨代公司處理，貨代在倉儲、管理、人員、設(shè)備、軟件、物流等方面的優(yōu)勢。可用于降低運(yùn)營風(fēng)險、縮短運(yùn)營流程和提高運(yùn)營效率。
3.關(guān)于亞馬遜fba第一次旅程的建議
由于空運(yùn)價格高，歐路送首航亞馬遜fba，不僅物流時間慢，而且運(yùn)輸成本高，價格也高，會是一個非常尷尬的局面。所以建議對物流時效要求較高的，直接選擇快遞渠道發(fā)貨，時效快，渠道穩(wěn)定。
對于想要節(jié)省物流成本的人來說，海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸仍然是最好的選擇，尤其是歐洲鐵路集團(tuán)，由于受疫情影響較小，時效更穩(wěn)定，可以作為亞馬遜賣家的主要發(fā)貨渠道。