我們是一個海洋大國，不僅海洋漁業(yè)和油氣資源豐富，而且海內(nèi)外海上交通也很密集，在經(jīng)濟(jì)和軍事上都具有重要戰(zhàn)略地位。但是，海洋熱帶氣旋(臺風(fēng))、強(qiáng)對流、海上大風(fēng)和海霧等嚴(yán)重自然災(zāi)害天氣頻繁發(fā)生，給我國繁忙的海上交通、海洋石油平臺油氣資源的開發(fā)、遠(yuǎn)海漁業(yè)生產(chǎn)和沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
但是，目前我國的海洋氣象監(jiān)測沿海地區(qū)、部分近海海島和少數(shù)石油平臺布設(shè)自動氣象站，所布設(shè)的船舶氣象站不僅站點(diǎn)有限，而且分布也不均勻，不能滿足海洋氣象觀測的需要。海洋氣象自動觀測系統(tǒng)基本，移動平臺真風(fēng)觀測技術(shù)及算法的研究與應(yīng)用還不夠深入，不能滿足遠(yuǎn)洋船舶、遠(yuǎn)海油氣田等精細(xì)氣象預(yù)報服務(wù)的需要。因此，本文針對遠(yuǎn)洋船舶自動氣象站的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行分析研究，以期建設(shè)更加適合我國國情、更加先進(jìn)的自動氣象站，加強(qiáng)我國海洋氣象監(jiān)測業(yè)務(wù)。
采集器的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示，溫度、濕度是模擬信號，需要進(jìn)行a/d轉(zhuǎn)換；風(fēng)向、風(fēng)速和定向定位器是由cpu直接采集的脈沖信號；氣壓通過標(biāo)準(zhǔn)串口進(jìn)入采集器。該采集器具有高精度的實(shí)時時鐘，并具有大容量數(shù)據(jù)存儲器，可存儲7分鐘數(shù)據(jù)和15秒以上整點(diǎn)數(shù)據(jù)。
風(fēng)速定位儀氣象第35卷2真風(fēng)觀測技術(shù)真風(fēng)觀測算法是發(fā)展船舶自動氣象站的技術(shù)難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，空氣流動、船舶前進(jìn)、真實(shí)的風(fēng)—“真風(fēng)”和船舶航行所引起的風(fēng)—“船風(fēng)”相互疊加，使得船舶上的測風(fēng)儀只能測量兩者的“合成風(fēng)”。為了知道當(dāng)時風(fēng)向，風(fēng)速，還需要用一定的算法來計算。2.1位置導(dǎo)引器定位導(dǎo)引器安裝在船上，只需幾秒鐘就能完成對星，并能以1s頻度輸出經(jīng)度、緯度、航向、航速等相關(guān)信息。