粉末冶金作為一項*的制造技術(shù)，因其節(jié)能、、省材和環(huán)保等諸多優(yōu)點，正得到日益廣泛的應(yīng)用。隨著汽車技術(shù)含量的日益提高，汽車用粉末冶金制品的技術(shù)水平也在不斷提高，其中高性能（高強度、高精度等）、復(fù)雜形狀的粉末冶金零件（主要是鐵基零件）所占的比重不斷增加。
開發(fā)高性能、復(fù)雜形狀的汽車用粉末冶金鐵基結(jié)構(gòu)零件不僅是一項十分緊迫的研究課題，而且對降低汽車成本，提高汽車性能都具有十分重要的意義。
粉末冶金制品（通過粉末成形、燒結(jié)等工藝路線生產(chǎn)）的性能（密度、強度、硬度、尺寸精度等）受到許多因素，如材料成分、原料粉末質(zhì)量、成形燒結(jié)設(shè)備和工藝參數(shù)、成形模具結(jié)構(gòu)、后續(xù)處理等的影響。所以，制備高性能的鐵基粉末冶金零件，涉及材料成分的設(shè)計和優(yōu)化、成形模具和工裝的設(shè)計制造、生產(chǎn)工藝和設(shè)備等材料、機械等領(lǐng)域的諸多理論和工程技術(shù)問題。
將新材料技術(shù)、復(fù)雜形狀鐵基粉末冶金零件的成形技術(shù)、以及特殊的燒結(jié)技術(shù)等結(jié)合，獲得一條制備汽車用高性能鐵基粉末冶金關(guān)鍵零部件的低成本工藝技術(shù)，對于提高我國汽車用鐵基粉末冶金零部件的技術(shù)性能水平，促進我國汽車國產(chǎn)化的進程都將具有十分積極的意義，并將產(chǎn)生明顯的社會和經(jīng)濟效益。
研究目標：
（1）以汽車用關(guān)鍵零部件應(yīng)用為目標，所開發(fā)鐵基結(jié)構(gòu)材料的典型性能達到：密度7.1-7.3g/cm3、燒結(jié)態(tài)抗拉強度σb>700mpa、關(guān)鍵特性精度達到it7級、硬度>hrb80、斷裂韌性35-40mpam1/2；
（2）設(shè)計出江淮汽車用典型零部件生產(chǎn)的通用全自動成形模具及模架；
（3）獲得達到上述性能的典型零部件的可靠材料和工藝控制要點。
研究內(nèi)容：
（1）汽車用高性能鐵基粉末冶金零部件的材料優(yōu)化，重點是微合金化元素，如cu、mo、ni、cr等的加入量和引入方式；
（2）高密度、復(fù)雜形狀燒結(jié)體的成形燒結(jié)工藝控制要點，重點是通過新型潤滑劑和膠態(tài)成形方法等的運用，提高壓坯的密度和成形復(fù)雜形狀壓坯的能力，并通過納米復(fù)合技術(shù)促進燒結(jié)致密化；
（3）典型產(chǎn)品全自動成形模具模架設(shè)計，重點是提高成形精度水平。
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