充分發(fā)揮運輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)各自優(yōu)勢，鼓勵線上線下資源整合，為公眾提供多元化、高品質(zhì)服務(wù)。發(fā)掘和滿足貨主潛在需求，依托線下資源向線上拓展，延伸服務(wù)鏈條，創(chuàng)新新商業(yè)模式-網(wǎng)絡(luò)貨運。
網(wǎng)絡(luò)貨運可有效去除冗長的中間分包環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)運輸平臺是很多連接中心，連汽車都能直接管理?？蓪\力管理、結(jié)算、保險、結(jié)算等實現(xiàn)觸控一體機操作，降低物流運輸管理成本。
組合運力，及時產(chǎn)生最佳運力服務(wù)，網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)運輸平臺是一個開放的運輸結(jié)構(gòu)，跨地區(qū)形成巨大的公共運輸池，通過大規(guī)模數(shù)據(jù)和政府監(jiān)管。運力信用和費用標(biāo)準(zhǔn)逐漸完成，可以為企業(yè)提供多元化、碎片化、臨時運力溶解熱。
網(wǎng)絡(luò)運輸平臺本身具有稅、政府、保險、金融、運輸力、承運商等運輸鏈的自上而下的投入產(chǎn)出定界面。貨主、企業(yè)等可與各種外部及內(nèi)部系統(tǒng)接口兼容，打破信息孤島，形成可控的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，并能產(chǎn)生多角度有效的協(xié)同。
數(shù)據(jù)沉淀、運營模式的復(fù)制性，初期貨主企業(yè)對本身的運輸數(shù)據(jù)了解不多，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的運行可通過大數(shù)據(jù)分析自身的供應(yīng)鏈的狀態(tài)，由企業(yè)事先進行規(guī)劃與預(yù)測。通過解決自各物流能力，也可以為同類貨主企業(yè)提供縱向物流服務(wù)。
政策利導(dǎo)-交通部正在推進多式聯(lián)運、物流