電梯運(yùn)行的原理是利用曳引輪和鋼絲繩之間的摩擦力來使得電梯的轎廂實(shí)現(xiàn)在軌道內(nèi)的運(yùn)行。關(guān)于電梯的技術(shù)要求當(dāng)中明確規(guī)定，電梯在運(yùn)行過程中要求安全可靠，保證乘客的舒適感。安全可靠能夠通過在電梯的初始設(shè)計(jì)中得到保證，并且制造、安裝、檢驗(yàn)和維護(hù)當(dāng)中十分容易得到保證。但是，舒適感確是乘客的主觀感覺，舒適感主要取決于電梯運(yùn)行的速度變化以及電梯在運(yùn)行過程中的振動(dòng)變化。但是在電梯的檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)電梯的工作人員經(jīng)常會(huì)碰上一些左右抖動(dòng)和上下抖動(dòng)的現(xiàn)象，并且面對(duì)這些問題沒有實(shí)際的解決辦法，很多的電梯的帶病運(yùn)行使得許多乘客對(duì)電梯抱有恐懼的態(tài)度。
1、電梯的機(jī)械振動(dòng)
1.曳引機(jī)
曳引機(jī)具有其固有共振，而且其他小型設(shè)備還會(huì)造成曳引機(jī)發(fā)生微震，在電梯運(yùn)行的時(shí)候，此因素會(huì)加劇曳引機(jī)以及電梯的振幅，使得乘坐電梯的人們感到不適。諸多當(dāng)蝸輪副側(cè)具有非常大的間隙時(shí)，或者電機(jī)軸承發(fā)生嚴(yán)重磨損時(shí)等等，此安裝因素會(huì)對(duì)電梯在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的位置誤差造成極大影響，使得曳引機(jī)電機(jī)出現(xiàn)不平衡的振動(dòng)，從而加大電梯的振動(dòng)。
2.導(dǎo)軌裝置
導(dǎo)軌能夠有效的保證電梯在正確的軌跡上運(yùn)行，然而電梯運(yùn)行時(shí)引起的振動(dòng)大小也會(huì)在很大程度上取決于導(dǎo)軌安裝的誤差多少以及牢固程度。諸如，如果安裝不夠牢固，那么電梯的運(yùn)行軌跡就會(huì)改變，于是就使得電梯發(fā)生更加嚴(yán)重的振動(dòng)。在使用導(dǎo)軌的時(shí)候，部分電梯會(huì)因此出現(xiàn)彎曲變形，那么在接口的位置就會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行距離產(chǎn)生影響，于是導(dǎo)軌軌跡出現(xiàn)偏差，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
在安裝以及使用導(dǎo)軌時(shí)，極易產(chǎn)生不充足的導(dǎo)軌彈簧預(yù)緊力，尤其是在出現(xiàn)安裝誤差時(shí)，電梯橋廂在一段時(shí)間的運(yùn)行以后會(huì)造成導(dǎo)軌變形，于是緊固件以及導(dǎo)軌之間，橋廂以及導(dǎo)軌之間會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)以及摩擦，于是電梯中的乘客會(huì)感受不適。更為嚴(yán)重者會(huì)造成電梯線路的短路，從而引起火災(zāi)等等。
3.橋廂
科學(xué)、合理的橋廂設(shè)計(jì)能夠有效的確保電梯運(yùn)行中乘客的舒適性。然而很多設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)電梯橋廂的時(shí)候都是憑借個(gè)人的主觀經(jīng)驗(yàn)，根本不能確保橋廂尺寸與結(jié)構(gòu)的合理性，使得橋廂具有不合理的硬度以及剛度。在電梯運(yùn)行的時(shí)候，橋廂壁會(huì)比較接近于系統(tǒng)的固有頻率，于是就會(huì)出現(xiàn)共振。諸如如果橋廂較重，那么就會(huì)加大其運(yùn)行時(shí)的慣性，從而造成系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變差。與此同時(shí)，一些橋廂底部具有不科學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，設(shè)置的防震設(shè)施非常少，這樣在電梯停止的剎那間就會(huì)產(chǎn)生太大的電梯橋廂接觸，在碰撞的作用下，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而極大的降低電梯的舒適度。
2、電梯的電氣振動(dòng)
1.電動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)會(huì)促進(jìn)電梯的順利運(yùn)行，其工作質(zhì)量取決于其電機(jī)質(zhì)量的優(yōu)劣。如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子以及定子之間存在太大的誤差，那么就會(huì)由于其具有不一樣的運(yùn)轉(zhuǎn)電磁力造成電機(jī)出現(xiàn)偏心距，使得電機(jī)發(fā)生振動(dòng)。如果振動(dòng)嚴(yán)重，那么電纜的正常工作就會(huì)受到影響。而且，由于每一組的回路磁力存在區(qū)別，那么在長時(shí)間以后就極易產(chǎn)生緊固件松動(dòng)。
2.控制與拖動(dòng)系統(tǒng)
電梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)的情況也會(huì)在很大程度上取決于控制與拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行準(zhǔn)確性與進(jìn)度。在通常狀況下，出現(xiàn)振動(dòng)的可能性隨著控制要求的增高而增大。因此，應(yīng)該依照現(xiàn)實(shí)的性能標(biāo)準(zhǔn)以及使用要求，對(duì)電梯的控制精度進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。如在控制系統(tǒng)里，當(dāng)控制三相電源電壓的時(shí)候，在通常狀況下，往往會(huì)選用調(diào)速器對(duì)濾波過程中的選通模式給予合理的控制，當(dāng)調(diào)速器具有非常大的p值時(shí)，就會(huì)形成較小的電流i值，那么三相電壓控制就會(huì)受到影響，于是就會(huì)在某種程度上干擾調(diào)速器給定信號(hào)，使得電機(jī)不能正常的進(jìn)行工作。
3、減少振動(dòng)的對(duì)策
1.更改激振頻率
電梯運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)的一個(gè)關(guān)鍵性因素即為共振，因此為了減小振動(dòng)，應(yīng)該先更改曳引機(jī)的激振頻率，保證其與自身的固有頻率產(chǎn)生較大差別，于是盡可能的減小出現(xiàn)共振的概率。在傳播振動(dòng)的時(shí)候，能夠?qū)⑺N消振方法使用在電梯以及曳引機(jī)之間相互連接的部位，從而造成其他形式的振動(dòng)傳播，有效的減少振動(dòng)。
2.更改橋廂的隔振設(shè)施
在電梯運(yùn)行停止的時(shí)候，其橋廂底部會(huì)碰撞導(dǎo)軌，于是影響電梯的振動(dòng)。因此能夠?qū)④浻捕群线m的隔振橡膠放置在橋廂底部，從而減緩碰撞，保證橋廂進(jìn)行軟著陸，減少電梯振動(dòng)，使得人們能夠更加舒適的乘坐電梯。
3.定期對(duì)電梯設(shè)施安裝的完備性進(jìn)行檢測
電梯的振動(dòng)情況會(huì)在極大程度上受到電梯使用中出現(xiàn)的形變以及安裝誤差的影響。因此在使用電梯的時(shí)候，必須要給予定期檢查，對(duì)其安裝部件與設(shè)備的完備性進(jìn)行檢查。如檢查電機(jī)振動(dòng)是否符合振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，檢查緊固件的緊固性是不是滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)等，如果部件不符合使用標(biāo)準(zhǔn)或要求，應(yīng)該對(duì)電梯給予合理的維修或更換，從而保證各部件的硬度和強(qiáng)度等等。并且對(duì)每一根鋼絲繩的張力給予調(diào)整和檢查，保證其張力的達(dá)標(biāo)性，有效消除振動(dòng)。
總而言之，在我們的日常生活中，電梯的運(yùn)行振動(dòng)在很大程度上都取決于其運(yùn)行質(zhì)量，所以必須要進(jìn)行系統(tǒng)、仔細(xì)的檢查，從而查找出引起電梯振動(dòng)的根本因素。通過實(shí)踐可知，更改激振頻率、定期對(duì)電梯設(shè)施安裝的完備性進(jìn)行檢測以及更改橋廂的隔振設(shè)施等均能夠有效的減少電梯運(yùn)行振動(dòng)，使得電梯更好地為人們提供服務(wù)。所以，對(duì)大眾來說，如何加強(qiáng)我國電梯設(shè)計(jì)制造行業(yè)的規(guī)范和社會(huì)責(zé)任意識(shí)，提高電梯安裝團(tuán)隊(duì)的整體實(shí)力和水平，建立完整的電梯安全保障制度，減少電梯里安全事故的發(fā)生，是保障廣大人民群眾的安全是具有社會(huì)歷史意義價(jià)值的任務(wù)。