1，新雷凌雙擎電池終身質(zhì)保有憑證嗎2，混動(dòng)電池組能用幾年后期保養(yǎng)會(huì)不會(huì)太貴還有殘3，全新一代唐dm的電池保修幾年4，雙擎凱美瑞也是終身免費(fèi)保養(yǎng)嗎5，新能源車企哪家電池質(zhì)保最長(zhǎng)呢1，新雷凌雙擎電池終身質(zhì)保有憑證嗎
不會(huì)，有個(gè)電池保護(hù)的系統(tǒng)，電量是充不滿，也用不完，快用完時(shí)就自動(dòng)不用電，改用油了，。
2，混動(dòng)電池組能用幾年后期保養(yǎng)會(huì)不會(huì)太貴還有殘
一般混動(dòng)電池組都是終身保修的，這個(gè)不用擔(dān)心這要看牌子吧？然后看路況吧，擁堵還是順暢
3，全新一代唐dm的電池保修幾年
全新一代唐dm的電芯是終身保修的，其他部件質(zhì)保時(shí)間是6年或者15萬(wàn)公里，感覺(jué)在這一點(diǎn)上比亞迪做的還挺良心的?！镜诙恚何逖詷?lè)府】
4，雙擎凱美瑞也是終身免費(fèi)保養(yǎng)嗎
凱美瑞雙擎的電池壽命應(yīng)該是正常使用的情況下 與整車壽命基本一樣，所以不用擔(dān)心電池壽命。豐田采用的電池基本通過(guò)發(fā)電機(jī)和制動(dòng)回收能量充電，為保證電池壽命充電基本在20%—80%之間進(jìn)行輸出和充電。廠家給8年或30w公里電池保修。 全球銷量已突破...這個(gè)車在江西有用過(guò)做出租車的，一直到淘汰也沒(méi)什么問(wèn)題。常規(guī)保養(yǎng)和普通版價(jià)格是一樣的。
5，新能源車企哪家電池質(zhì)保最長(zhǎng)呢
如果你看到很多新能源主機(jī)廠打出：8年或12萬(wàn)公里的動(dòng)力電池質(zhì)保政策，那么提醒你，千萬(wàn)不要認(rèn)為這很不錯(cuò)，因?yàn)檫@只是達(dá)成了國(guó)家最基本的要求而已。 根據(jù)規(guī)定，從2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件必需提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn))。那目前國(guó)內(nèi)新能源車企，誰(shuí)家的電池質(zhì)保最長(zhǎng)呢？總的來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車廠家對(duì)于不同層次的動(dòng)力電池零部件，所給出的質(zhì)保政策是不一樣，如果要對(duì)動(dòng)力電池的進(jìn)行拆解細(xì)分的話，可以分成三個(gè)層次：電芯、模組和電池包pack；所以，從這三方面來(lái)橫向比較。今天就給大家詳細(xì)統(tǒng)計(jì)了一下自主品牌以及合資品牌的電池質(zhì)保政策：比亞迪：對(duì)于動(dòng)力電池的電芯是實(shí)行終身保修的，動(dòng)力電池實(shí)行8年或者15萬(wàn)公里。廣汽傳祺：動(dòng)力電池均統(tǒng)一實(shí)行8年或15萬(wàn)公里。而且只要是在質(zhì)保期或者是說(shuō)在質(zhì)保里程之內(nèi)，只要經(jīng)過(guò)檢測(cè)動(dòng)力電池非故障的容量衰減低于80%，就可以免費(fèi)更換。上汽榮威：針對(duì)高壓電池包實(shí)行8年或12萬(wàn)公里。同時(shí)承諾5年或10萬(wàn)公里電池衰減度<20%，8年或20萬(wàn)公里電池衰減度<30%，比國(guó)家質(zhì)保期限稍有提升。北汽新能源：提出8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾，并承諾在質(zhì)保期內(nèi)電池衰減不超過(guò)20%，如若超過(guò)就可以進(jìn)行免費(fèi)更換。蔚來(lái)es8：提出對(duì)于動(dòng)力電池組給予不限年限和不限里程的質(zhì)保承諾，還是很給力的；小鵬g3：官方并未公布具體政策，但至少可以確保8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾；吉利、江淮、騰勢(shì)、威馬ex5則統(tǒng)一動(dòng)力電池均統(tǒng)一實(shí)行8年或15萬(wàn)公里；北京現(xiàn)代索納塔phev：提供8年或15萬(wàn)公里電池組質(zhì)保；上汽大眾帕薩特phev：三電系統(tǒng)享8年或12萬(wàn)公里專業(yè)質(zhì)保；東風(fēng)日產(chǎn)軒逸純電：電池組提供8年或20萬(wàn)公里電池衰減保修；一汽豐田卡羅拉雙擎e+：電池提供8月或20萬(wàn)公里質(zhì)保承諾；廣汽豐田雷凌雙擎e+：電池組終身無(wú)憂保障，不限年限不限里程，且跟車不跟人。 以上所提到的新能源車企，總的來(lái)說(shuō)，比亞迪、蔚來(lái)、廣汽豐田應(yīng)該在電池質(zhì)保方面做得非常好的。提供終身質(zhì)保這樣的服務(wù)也往往能看出企業(yè)對(duì)電池的信心，這樣在保值率以及后續(xù)的二手車置換方面也更有保障一些。這里不得不說(shuō)一下，豐田的插電混動(dòng)是ev+hev的模式，所以，即便是沒(méi)有電的情況下，一樣能夠當(dāng)混動(dòng)車開(kāi)，油耗基本上是在4.3l左右的。豐田雷凌雙擎插電式混動(dòng)車由于電池體積更小，同時(shí)得益于扎實(shí)的技術(shù)和試驗(yàn)，從第一款車型上市至今，幾乎是0事故率，安全性絕對(duì)大于純電動(dòng)車。與此同時(shí)，純電動(dòng)車的充電環(huán)境多以直流快充為主，而長(zhǎng)期的高壓快充，其實(shí)也加速了鋰電池的衰減過(guò)程，最終導(dǎo)致純電動(dòng)車的總續(xù)航里程在不斷縮短。而插混車型基本都是交流慢充，或是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行充電，這兩種充電模式都是最大幅度保護(hù)電池組，并形成良性循環(huán)，使電池組的壽命更長(zhǎng)。因此無(wú)論是在電池衰減、使用安全性和充電安全性方面，插混車型相比純電動(dòng)的安全性都更有保障。對(duì)于限牌城市來(lái)說(shuō)，豐田雷凌雙擎e+憑借20多年混動(dòng)領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)，以更可靠的硬件優(yōu)勢(shì)、更長(zhǎng)久和省心的質(zhì)保服務(wù)，相信在新能源領(lǐng)域會(huì)贏得越來(lái)越多用戶的信賴和口碑推薦。目前國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)于新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車的鋰電池后期價(jià)值利用的規(guī)定，主要是通過(guò)一些標(biāo)準(zhǔn)的步驟來(lái)鑒定、修復(fù)、分類以及使用的方法，大部分是作為儲(chǔ)能電池再次利用。