據(jù)悉，ups和全美卡車司機(jī)在勞工談判中達(dá)成初步協(xié)議。8月1日的罷工危機(jī)被按下暫停鍵，暫時(shí)避免一場(chǎng)威脅到美國(guó)物流危機(jī)的罷工。
8月1日的罷工危機(jī)被按下暫停鍵，暫時(shí)避免一場(chǎng)威脅到美國(guó)物流危機(jī)的罷工。
ups與雇擁的33萬全美卡車司機(jī)工會(huì)達(dá)成一項(xiàng)初步合同，工人時(shí)薪增加、取消休息日強(qiáng)制加班、為更多卡車配備空調(diào)等。
新合同會(huì)讓ups增加300億美元成本，對(duì)于貨主來說，即將面臨的可能是派送費(fèi)用上漲。
美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(ups)是全球市值最高的快遞巨頭之一，美國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，其每年運(yùn)送的貨物價(jià)值占美國(guó)gdp的6%。
資料顯示，2022年美國(guó)境內(nèi)每天要運(yùn)送5800萬個(gè)包裹，而ups在美國(guó)每天就要負(fù)責(zé)2430萬個(gè)包裹。
如果ups發(fā)生工人大規(guī)模罷工，聯(lián)邦快遞、美國(guó)郵政服務(wù)、dhl等將無法吸收如此海量的積壓訂單。盡管ups公司自身也在準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案，但咨詢公司估算認(rèn)為，屆時(shí)全美國(guó)將有30%的包裹(每天約1700萬個(gè))受影響，其中高達(dá)400萬個(gè)包裹有可能因管理不善被丟失。運(yùn)輸專家警告稱，這可能重新引發(fā)供應(yīng)鏈混亂，從而引發(fā)通脹。