廣州車展期間，琶洲展館出現(xiàn)了眾多廠家高層的身影，除了推廣各自旗下的品牌、車型，對2009年中國車市的走向，他們也有自己的見解。在車展間隙，本報記者對廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞、長安福特馬自達汽車執(zhí)行副總裁鄒文超、一汽馬自達銷售公司總于洪江進行了簡單的采訪，他們對2009年的中國車市一致地表示謹慎樂觀。
馮興亞(廣汽豐田執(zhí)行副總)：
明年車市仍將穩(wěn)定增長
11月18日下午，廣汽豐田相關高層與媒體舉行交流會，廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞在回答記者提問時明確表示，明年中國車市仍將保持5%~10%的增長，廣汽豐田的增長將會更快。
說到經(jīng)濟形勢對汽車行業(yè)的影響，馮興亞認為金融危機、人民幣升值、《勞動法》實施對汽車市場造成了影響，當然金融危機的影響是*的，也是zui大的?，F(xiàn)在政府也采取了一些措施，比如說4萬億的投資，對整個經(jīng)濟的恢復，是有一定效果的。在這個背景下，明年的經(jīng)濟雖然不會大幅攀升，但依然能保持穩(wěn)定增長，因此對于汽車市場的增量，起碼從他個人角度來看，他認為會保持5%~10%。需要指出的是，這只是車市整體的增長，具體到廣汽豐田，明年總量的增長肯定會更高。廣汽豐田是一個新企業(yè)，現(xiàn)在只有兩款產(chǎn)品，凱美瑞和雅力士，隨著第二條生產(chǎn)線的建成和更多車型的投放，明年廣汽豐田銷售總量的增長是可以肯定的。但是在多種復雜因素影響下，作為企業(yè)在制定目標的時候，會更謹慎。在采訪中，馮興亞還談到政府拉動消費的問題，他認為拉動汽車消費需求，比拉動房地產(chǎn)消費需求要容易，而且后期帶來的泡沫和負面影響也比較小。拉動汽車消費需要從兩個方面著手，一是針對購買過程，降低相關稅費；二是針對汽車的使用環(huán)境，改善用車環(huán)境，降低用車成本。
廣汽豐田副總江積哲也表示：“明年中國車市還是會有所增長的，其實大家‘不識廬山真面目，只緣身在此山中’，如果從世界角度來講，中國整體經(jīng)濟發(fā)展速度非?？欤浅ｓ@人。比如說，大家都坐在高速運行的飛機當中往前，但是坐在機艙里面的人感覺不到，但是在機艙外面的人看來卻是驚人的速度。雖然說*的經(jīng)濟有很大蕭條，甚至衰退，但是對于中國來說并不是這樣的，我相信中國還會有不斷持續(xù)增長發(fā)展的這樣一個趨勢?！?
明年下半年形勢
將會好轉(zhuǎn)
鄒文超(長安福特馬自達汽車執(zhí)行副總裁)
zui近一段時間，北美汽車*通用、福特都面臨著罕見的經(jīng)濟危機，這對其在中國的合資企業(yè)會有什么影響，11月18日下午，長安福特馬自達汽車執(zhí)行副總裁鄒文超在接受記者采訪時表示，這些對長安福特不會有太大的沖擊。
據(jù)鄒文超分析：“zui近這十來年，中國的汽車市場增長速度非?？?，特別是在2006年、2007年。但實際上一個區(qū)域的市場增長到一定程度，就會有一個調(diào)整的時間，同時我們遇到了金融危機，凍雨、地震等自然災害，還包括國內(nèi)宏觀調(diào)控等因素，這些肯定對車市有影響。但今年的市場情況肯定是呈現(xiàn)正增長的趨勢，然而增長幅度比去年、前年有一個較大幅度的下降。明年整個宏觀經(jīng)濟，包括經(jīng)濟的調(diào)整，還有一個影響的滯后，所以明年上半年，我估計還會是一個相對困難的時期。明年全年我的預測還是略有增長，但整體增長不會很大。到了三、四季度，經(jīng)濟影響會逐步地減弱，市場可能會好一些，包括國內(nèi)*政府也提出積極消費的行動，形勢上也會有些好轉(zhuǎn)，這樣會帶動我們國內(nèi)的出口等，同時促進消費能力的提升?！?
具體到長安福特，鄒文超表示，今年出現(xiàn)金融危機，對長安福特的產(chǎn)品開發(fā)不會有很大的沖擊，很多車型都在按以前的規(guī)劃推進。所有汽車廠家都在研究如何向車輛小型化、節(jié)油發(fā)展，福特歐洲的設計公司在這方面就很有優(yōu)勢，長安福特所有車型都是從歐洲過來的。雖然北美經(jīng)濟對福特影響比較大，但歐洲的前期開發(fā)應該是按照我們的計劃在實施的，我們下一步的產(chǎn)品也不會受到什么影響。在投資方面應該說也不會有什么問題，因為現(xiàn)在長安福特要增加產(chǎn)品或增加產(chǎn)能，這些投資*可以靠自身的能力，不需要母公司太多的投入我們就可以解決。在網(wǎng)絡建設上面，鄒文超透露會在二、三級市場加大投入，同時努力降低二、三級市場銷售的成本，讓經(jīng)銷商的運營成本下降，減小他們的經(jīng)營壓力。
于洪江(一汽馬自達銷售公司總)：
馬自達6增長不錯
11月17日晚，一汽馬自達銷售公司總于洪江接受國內(nèi)多家主流汽車媒體采訪，就目前的市場環(huán)境及新舊兩代馬自達6的前景等相關問題進行了交流。
在問到今年經(jīng)濟形勢對車市的影響時，于洪江表示，今年影響國內(nèi)車市主要有兩個階段，*階段是今年年初的宏觀經(jīng)濟所做的調(diào)控，緊縮銀根和《勞動法》的修改，新的勞動法在很大程度上增加了企業(yè)的勞動成本；金融風暴則對今年車市后期階段產(chǎn)生的作用較大，而且大家目前看到的影響只是剛剛開始，接下來在國內(nèi)汽車市場中出現(xiàn)零增長甚至有5%的下滑也是正常的。一汽馬自達相對于去年，其實同比還是增長了不少，一汽馬自達董事會預計馬自達6今年銷售6萬臺左右，截至2008年10月共完成了5.8萬輛，比去年同期增長了35%，因此在接下來的時間中，馬6完成今年銷售任務沒有問題。至于進口馬自達3兩廂，由于之前供貨一直未能跟上，損失了部分意向客戶，雖然這兩個月日本馬自達都已經(jīng)給了我們充足的車源，但單靠兩個月的時間來追趕全年任務比較困難。
此外，于洪江透露，為了提高產(chǎn)能，一汽馬自達正在籌備新的工廠，預計在2010年年底落成，屆時產(chǎn)能將提高到10萬輛。在經(jīng)銷商的網(wǎng)絡建設方面，明年一汽馬自達將把注意力放在四川、福建、河南、河北等省市，我們在全國一共規(guī)劃了177家經(jīng)銷商，目前已經(jīng)批下了130多家。一汽馬自達需要*合作的經(jīng)銷商伙伴，因此我們在擴展新的銷售網(wǎng)絡的同時，也將盡力幫助合作已久的經(jīng)銷商解決展車、運營等問題，力爭共同進步。