雙質(zhì)量飛輪靜態(tài)耐久疲勞試驗(yàn)臺主要適用于車輛雙質(zhì)量飛輪的在靜態(tài)的環(huán)境下做耐久性、疲勞強(qiáng)度、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、動靜剛度性能試驗(yàn)。
靜態(tài)環(huán)境中的耐久試驗(yàn)有低頻、高頻兩種狀態(tài)。
低頻耐久疲勞測試方法：
該試驗(yàn)主要是考核雙質(zhì)量飛輪低頻耐久情況，為縮短試驗(yàn)周期，并能達(dá)到預(yù)期的效果，試驗(yàn)扭矩為發(fā)動機(jī)比較大扭矩的2倍，并且要進(jìn)行連續(xù)不間斷地試驗(yàn)1*106個循環(huán)，這樣可以充分地考核產(chǎn)品的可靠性要求，滿足整車使用壽命要求。
高頻疲勞壽命測試方法：
雙質(zhì)量飛輪在日常使用過程中，初級質(zhì)量與次級質(zhì)量的相對轉(zhuǎn)角時(shí)時(shí)刻刻都在變化的，隨著雙質(zhì)量飛輪初級質(zhì)量與次級質(zhì)量相對轉(zhuǎn)角的逐漸增大，傳遞扭矩的能力會越來越強(qiáng)，此時(shí)彈簧減振器帶動次級質(zhì)量時(shí)刻在高頻振動中，這種經(jīng)常性的高頻振動會使彈簧減振器慢慢地疲勞，當(dāng)達(dá)到一定程度后，將影響雙質(zhì)量飛輪傳扭、減振能力，嚴(yán)重時(shí)會使減振器損壞。因此，為保證雙質(zhì)量飛輪在使用周期內(nèi)不出現(xiàn)這些故障，制訂了模擬雙質(zhì)量飛輪在整車行駛工況下的高頻耐久臺架試驗(yàn)方法。耐久試驗(yàn)是可靠性試驗(yàn)的重要指標(biāo)之一，主要考簧減振器再不同載荷下的耐久性，同時(shí)也檢測扭矩傳遞件的強(qiáng)度。要求在常溫條件下，分別設(shè)置
初級質(zhì)量與次級質(zhì)量的相對轉(zhuǎn)角、試驗(yàn)振幅、試驗(yàn)頻率、試驗(yàn)循環(huán)相關(guān)參數(shù)下進(jìn)行疲勞耐久試驗(yàn)。