去美國(guó)的空運(yùn)價(jià)格，空運(yùn)到美國(guó)價(jià)格
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國(guó)際快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.國(guó)際快遞的包裹重量分為實(shí)際重量和體積重量，快遞公司會(huì)以兩者重量中較大者作為計(jì)費(fèi)依據(jù)；
2.國(guó)際快遞包裹體積和重量的計(jì)算方法:(長(zhǎng)×寬×高)/5000。注意，這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米；
3.國(guó)際快遞包裝的貨物不足0.5kg的，按0.5kg收??；
_ _ _ _ _ goods以下貨物按小件、首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5kg，21kg、21kg以上貨物按大件計(jì)費(fèi)；
⒌國(guó)際快遞包裹單貨規(guī)格必須保證:1長(zhǎng)+2高+2寬330cm(每個(gè)快遞公司要求的規(guī)格不一樣)；
【6】國(guó)際快遞包裹單件超過(guò)或?yàn)?8kg/件的，必須使用腳卡包裝(原卡卡包裝被部門和國(guó)家拒收)，否則快遞公司將拒收貨物；
7.如果有以下情況的國(guó)際快遞包裹，需要提前訂艙:單件貨物長(zhǎng)度超過(guò)330cm單件貨物重量超過(guò)68kg單件貨物不超過(guò)330厘米，重量不超過(guò)68公斤，但一票貨物超過(guò)300公斤；
⒏國(guó)際快遞的價(jià)格和關(guān)稅差別很大。當(dāng)您需要寄送快遞包裹時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系國(guó)際快遞公司的業(yè)務(wù)員確認(rèn)價(jià)格。
中國(guó)寄東西到美國(guó)怎么收費(fèi)21kg以下的國(guó)際快遞，按照首重和次重收費(fèi)。小件物品，建議選擇dhl快遞。
性價(jià)比很高，大貨有聯(lián)邦快遞和海運(yùn)空專線。這要看你寄的是什么物品，倍數(shù)和時(shí)限要求。
根據(jù)這些情況，我們可以推薦最合適的交通方式。國(guó)際快遞21kg以下通過(guò)國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨。
公司發(fā)貨正常重量在二十多塊錢一斤。
圖片來(lái)源在線
快遞空運(yùn)到洛杉磯 美國(guó)多少錢 幾天快遞到美國(guó)，100kg由ups 30多元一斤，3-4個(gè)工作日。
空運(yùn)到美國(guó)，100kg的價(jià)格大概二十美元一斤，需要3-4個(gè)工作日。
快遞是直接送到客戶手中，上門服務(wù)。
空快件從中國(guó)發(fā)往目的港客戶指定的機(jī)場(chǎng)，接下來(lái)的清關(guān)和發(fā)貨由收件人處理，這是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。
空運(yùn)到美國(guó)的貨物運(yùn)費(fèi)大概多少錢空運(yùn)到美國(guó)，什么物品，多少件，具體到美國(guó)某個(gè)機(jī)場(chǎng)還是到門。
目前國(guó)際快遞60多元一公斤。
昆明空往美國(guó)發(fā)專線要多少錢？昆明空將發(fā)專線去美國(guó)。21kg價(jià)格2050元左右，期限10-15天。可以考慮走聯(lián)邦快遞。21kg的價(jià)格在1580元左右，時(shí)限只有3-5天。詳情請(qǐng)咨詢。
國(guó)際快遞，南美北美航空空訂艙，歐洲空訂艙，歐洲鐵路整箱，環(huán)球海運(yùn)lcl，歡迎咨詢！
一公斤空運(yùn)美國(guó)空運(yùn)費(fèi)多少錢要看空發(fā)貨的性質(zhì)。如果是普通貨物，可以走伊本國(guó)際貨運(yùn)的dhl 1kg左右，總費(fèi)用150人民幣左右。這是第一次連續(xù)負(fù)重21kg以下的結(jié)果。大概3天就能到。如果對(duì)時(shí)間要求不高，可以帶一個(gè)總1kg的郵政包裹，100人民幣左右，大概15-25天就可以到了。如果是敏感物品，可以選擇走ems，費(fèi)用和dhl差不多，時(shí)限大概7-10天。
去美國(guó)的海運(yùn)公司，美國(guó)海運(yùn)回國(guó)
很多人問(wèn)航運(yùn)公司去美國(guó)的問(wèn)題。以下由shiralee(雪莉)編輯。很多做了10年以上的跨境客戶也認(rèn)同關(guān)于運(yùn)回美國(guó)的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書！
找美國(guó)fba海運(yùn)貨代？現(xiàn)在美國(guó)fba有很多物流公司提供專門的海運(yùn)線路。
海運(yùn)到美國(guó)，一般需要30-40天左右的時(shí)間上門清關(guān)，費(fèi)用一般是每公斤十幾塊；注意預(yù)約做板，包裝要符合fba要求。想找美國(guó)fba貨代，可以去大坤供應(yīng)鏈。
走海運(yùn)的國(guó)際快遞公司有哪些？說(shuō)到海運(yùn)快遞公司，我們都知道有人問(wèn)快遞公司都有什么。另外，有人想問(wèn)快遞公司都有什么？你知道這是怎么回事嗎？其實(shí)快遞有哪些？我們來(lái)看看快遞公司。希望能幫到大家！
航運(yùn)快遞公司
有多少家快遞公司？
1.海運(yùn)快遞公司:快遞公司有哪些？
1.dhl快遞順豐有運(yùn)費(fèi)嗎？
dhl express是世界知名郵政物流集團(tuán)deutschepostdhl的子公司。dhl的業(yè)務(wù)遍布全球，是一家全球化的公司。
2.ups快遞
ups作為一家快遞公司于年在美國(guó)西雅圖成立，是一家全球性公司。其商標(biāo)是世界馳名商標(biāo)之一。作為全球快遞承運(yùn)商和包裹遞送公司，同時(shí)也是運(yùn)輸、物流、資金和電子商務(wù)服務(wù)的提供商。
3.tnt快遞
tnt集團(tuán)是全球快遞郵政服務(wù)提供商，為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)?？偛渴呛商m的tnt集團(tuán)。
4.聯(lián)邦快遞
fedex聯(lián)邦快遞(fedex)是一家性快遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)輸、文件復(fù)印和物流服務(wù)，總部位于美國(guó)田納西州。
5.廣州快遞有限公司
廣州運(yùn)輸有限公司是國(guó)內(nèi)外貿(mào)賣家和從事網(wǎng)上銷售的網(wǎng)商如ebay、亞馬遜、全球速賣通的專業(yè)服務(wù)商，秉承與中國(guó)郵政、郵政、dhl、ups、fedex的合作關(guān)系。
為國(guó)內(nèi)賣家提供專業(yè)的電商物流快遞貨運(yùn)服務(wù)和綜合第四方物流，是一家由遍布全球的網(wǎng)絡(luò)會(huì)員組成的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸公司。
2.海運(yùn)快遞公司:快遞公司有哪些？
快遞重在短時(shí)率。如果快遞延誤，業(yè)務(wù)受到影響，或者快遞損壞、丟失、寄錯(cuò)，都會(huì)涉及到賠償?shù)膯?wèn)題。如果不選擇信譽(yù)好的公司合作，快遞過(guò)程中很容易出錯(cuò)，對(duì)公司和業(yè)務(wù)都有損害。如果快遞費(fèi)是按月結(jié)算的，那信譽(yù)就更重要了。信譽(yù)好的公司可以保證按勞取酬，不會(huì)有虛報(bào)。海運(yùn)零擔(dān)物流公司。
深圳蘇靜物流有限公司是一家創(chuàng)新型物流公司，致力于跨境電子商務(wù)的物流服務(wù)，位于熱情友好的深圳市龍崗區(qū)坂田街道。公司擁有一批具有十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的物流專家和電子商務(wù)專家，專門克服出口物流中遇到的障礙和困難。
3.海運(yùn)快遞公司:有多少家快遞公司？
一是要寄的貨物類型，這關(guān)系到能不能通過(guò)海關(guān)寄，或者通過(guò)哪些渠道寄；
二是貨物重量、體積、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式，涉及到自己支付的費(fèi)用；
第三，資費(fèi)和限額，影響費(fèi)用和等待時(shí)間。
在快遞行業(yè)，貨物有幾種定義:普貨、貨、貨、貨。顧名思義，一般商品就是普通商品，不包括商品。
很容易識(shí)別，化學(xué)品，粉末，純電池，純液體，易燃易爆物品，冷肉，水果，珠寶，貴重物品，鐵磁性產(chǎn)品，空帶壓縮機(jī)的可調(diào)節(jié)產(chǎn)品等。此類物品嚴(yán)禁郵寄。
一般來(lái)說(shuō)，商品介于普通商品和違禁商品之間。它們是可能或已經(jīng)涉及到一些松散事物的總稱。物流公司。
快遞要選擇正規(guī)的物流公司。賽車物流專注于物流解決方案。車隊(duì)有豐富的海外清關(guān)經(jīng)驗(yàn)，可以辦理疑難貨物的快速清關(guān)，安排最快的送貨到客戶指定地點(diǎn)。海運(yùn)寄什么去美國(guó)好？
去美國(guó)的海運(yùn)價(jià)格 到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格
最近有很多人問(wèn)關(guān)于到美國(guó)的海運(yùn)價(jià)格的問(wèn)題。喬希普(josip)整理了一些相關(guān)資料，希望對(duì)你有所幫助。很多做了10年以上的跨境客戶也很認(rèn)同關(guān)于到美國(guó)運(yùn)費(fèi)的回答。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書！
寄東西到美國(guó)哪個(gè)便宜問(wèn)題1:從中國(guó)寄東西到美國(guó)最便宜的方式是什么？相對(duì)來(lái)說(shuō)，郵局的水路是最便宜的。
大約四到六周。
所有快遞都貴！
問(wèn)題2:從中國(guó)寄東西到美國(guó)，哪種快遞最便宜？目前我知道可以寄到美國(guó)的有聯(lián)邦快遞，ems，順豐快遞。相對(duì)來(lái)說(shuō)，聯(lián)邦快遞更快，順豐更便宜！
問(wèn)題3:往美國(guó)寄包裹怎么更劃算？我曾經(jīng)要求伊美國(guó)際公司送10公斤貨物到美國(guó)。他們的主人幫我撿的。他們?cè)陂L(zhǎng)寧區(qū)黃金城路772號(hào)b1層。
問(wèn)題4:寄東西到美國(guó)最便宜的快遞是什么？一般海運(yùn)速度慢，價(jià)格便宜，如sal(海陸聯(lián)運(yùn))、郵政包裹(常用于拼郵)，一般需要1-2個(gè)月；還有空價(jià)格高速度快的，比如dhl，ems，ups，fedx等。，時(shí)間為2天到1周。如果你有很多東西，走海路。東西很少用空發(fā)貨，還有空里的航空(air 空包裹)快遞方式，小物件很便宜，按100g算。還有，不要從官方走。報(bào)價(jià)沒(méi)有折扣。可以像cnstorm一樣通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)寄到美國(guó)，一般會(huì)有4-5折的優(yōu)惠。
問(wèn)題5:往美國(guó)寄東西哪種方式最便宜？海運(yùn)永遠(yuǎn)是最便宜的，但是速度沒(méi)有保證。
問(wèn)題6:從中國(guó)寄東西到美國(guó)要多少錢？1斤75元左右。
每個(gè)地方的價(jià)格都有一些小誤差。
臺(tái)州到美國(guó)大概需要4天。
但是四天是工作日。
比如周三發(fā)，周三晚上或者周四上飛機(jī)。然后美國(guó)會(huì)在下周三左右到達(dá)。
家人經(jīng)常給我發(fā)。
問(wèn)題7:往美國(guó)寄東西用什么快遞比較便宜？跟我寄東西去美國(guó)，可以寄，2-3天就可以寄到美國(guó)，包裹快遞。
問(wèn)題8:往美國(guó)寄東西，哪個(gè)快遞公司便宜又好？10分看送什么貨。寄ems和聯(lián)邦快遞更便宜！
問(wèn)題9:郵寄東西到美國(guó)最好的快遞是什么？業(yè)內(nèi)人士告訴你，不管你發(fā)往哪個(gè)國(guó)家，先根據(jù)你的貨物屬性對(duì)比一下這些快遞公司的時(shí)效和運(yùn)費(fèi)。ems到美國(guó)7天，時(shí)效最慢。小商品更劃算！聯(lián)邦沒(méi)什么不好，只是價(jià)格比較貴。dhl到美國(guó)4天內(nèi)價(jià)格也不錯(cuò)，(推薦)，還有ups?，F(xiàn)在美國(guó)價(jià)格不好，偶爾有特價(jià)。服務(wù)時(shí)效性好，經(jīng)常幫客戶用ups出國(guó)。很少用的tnt。
分析完了:根據(jù)7月份的價(jià)格對(duì)比，建議用dhl把貼紙運(yùn)到美國(guó)。
補(bǔ)充:1。ems是按照0.5kg的初始重量和0.5kg的連續(xù)重量計(jì)算的。
2。dhl按照20kg以下或首重0.5kg，21以上連續(xù)0.5kg的重量進(jìn)行重量階梯劃分。
3。聯(lián)邦是按照公布的價(jià)格。
問(wèn)題10:寄東西到美國(guó)，用什么快遞寄東西到美國(guó)便宜？快遞費(fèi)用差不多，關(guān)鍵看個(gè)人選擇。
國(guó)外寄有幾種方式:聯(lián)邦快遞、tnt、dhl、ups、ems。
dhl express是第一家向香港提供服務(wù)的全球快遞公司，早在1972年就已成立。dhl express不僅擁有全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且對(duì)每個(gè)市場(chǎng)都了如指掌，為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)和創(chuàng)新的解決方案。2000年，dhl快遞中亞樞紐在香港正式啟用，總面積6000平方米，每天處理100多個(gè)航班。憑借業(yè)內(nèi)最先進(jìn)和完善的設(shè)備，快遞將能夠更快、更高效地處理該地區(qū)的所有快件。
ups起源于1907年成立于美國(guó)西雅圖的一家信使公司。它是從送信和給零售店送包裹開(kāi)始的。由于“最好的服務(wù)，最低的價(jià)格”的經(jīng)營(yíng)原則，在整個(gè)美國(guó)西海岸逐漸打開(kāi)了局面。到了20世紀(jì)30年代，ups服務(wù)已經(jīng)遍布西方大城市，并開(kāi)發(fā)了第一個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。20世紀(jì)50年代，ups獲得了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，并將其包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴(kuò)展到普通居民，從而成為美國(guó)郵政署 的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
聯(lián)邦快遞為世界各地的客戶和企業(yè)提供一系列涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作的綜合服務(wù)。作為知名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)的管理運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套全面的業(yè)務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。
tnt快遞是全球領(lǐng)先的快遞郵政服務(wù)提供商，為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的快遞和郵政服務(wù)?？偛课挥诤商m的tnt集團(tuán)在歐洲和亞洲提供高效的配送網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)來(lái)最大限度地提高網(wǎng)絡(luò)效率。國(guó)際航班留學(xué)生托運(yùn)行李超重問(wèn)題如何解決空
ems國(guó)際快遞是中國(guó)郵政管理局直屬的全資公司，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞和國(guó)際快遞。海龍充當(dāng)上海ems國(guó)際快遞，可以當(dāng)天上網(wǎng)，復(fù)制品牌，價(jià)格優(yōu)惠。
海運(yùn)費(fèi)多少錢一噸 海運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算？國(guó)際海運(yùn)是對(duì)外貿(mào)易中一種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。需要注意的是，運(yùn)費(fèi)是按立方米計(jì)算的，不是按噸收費(fèi)的。由于運(yùn)輸價(jià)格不斷變化，不可能給出一個(gè)確定的價(jià)格。
國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法分為集裝箱和散貨。集裝箱分為整箱整箱和lcl lcl lcl整箱，整箱整箱又分為20尺集裝箱、40尺集裝箱和20尺高集裝箱。散貨的運(yùn)費(fèi)不一樣，沿海和內(nèi)河的運(yùn)費(fèi)也不一樣。
1.lcl成本的計(jì)算
只要采用“w/m”計(jì)算lc運(yùn)費(fèi)，其中w表示重量噸，商品毛重1000kg=1重量噸；m表示尺寸噸，1立方米=1尺寸噸?！皐/m”方法是在重量噸和尺寸噸之間選擇較大的電荷。
2.計(jì)算整個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)
整個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)是按照實(shí)際重量噸計(jì)算的，一個(gè)是和lcl一樣，一個(gè)是按照集裝箱的類型。
計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
當(dāng)集裝箱整體托運(yùn)，集裝箱歸船公司所有時(shí)，承運(yùn)人在計(jì)算海運(yùn)費(fèi)時(shí)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。
3.缺失集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算
當(dāng)集裝箱裝載的貨物重量噸或體積噸未達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致集裝箱未被充分利用時(shí)，貨主需要支付缺少集裝箱的運(yùn)費(fèi)，貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低收費(fèi)噸與實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
如何計(jì)算運(yùn)送到中國(guó)的費(fèi)用？國(guó)內(nèi)運(yùn)送到美國(guó)，運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)，21公斤以上起運(yùn)，100公斤以上發(fā)貨。
這樣更有利。具體運(yùn)費(fèi)還需要知道你要發(fā)的貨物類型，你會(huì)到哪一個(gè)。
城市，所以報(bào)價(jià)準(zhǔn)確。
中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)價(jià)格是多少到中國(guó)的運(yùn)費(fèi)只是基本運(yùn)費(fèi)，在美國(guó)的運(yùn)費(fèi)是按體積和重量?jī)煞N方式計(jì)算的:
1.按體積計(jì)算，x1=單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積
2.按重量計(jì)算，x2=單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×毛重，取x1和x2中較大者。
fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。
1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×箱數(shù)。
2.港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl。
3.燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×箱數(shù)。
擴(kuò)展信息:
注意事項(xiàng):
運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)盡可能以書面形式確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤(rùn)，只要考慮你的貿(mào)易成本就可以了。
提單應(yīng)該仔細(xì)檢查。必須與合同和信用證核對(duì)。如有錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)修改。
小心船，不要因?yàn)椴蛔⒁飧櫠凰α恕?br>租一整船需要專業(yè)人員的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的條款和合同。花點(diǎn)錢在專業(yè)人士身上是值得的。
談合同合作，要落實(shí)到文字上，付款時(shí)堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
來(lái)源:人民網(wǎng)-海關(guān)總署:2019年，我國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)出口下降10.7%。
參考來(lái)源:百度百科-航運(yùn)
裝300噸木材去美國(guó)紐約散貨船要多少運(yùn)費(fèi)30萬(wàn)元。紐約(nyc)，位于美國(guó)紐約州東南部大西洋海岸，是美國(guó)最大的城市和港口，也是世界頂級(jí)的國(guó)際化大都市。在美國(guó)紐約給散貨船裝300噸木材需要360萬(wàn)元，因?yàn)樯⒇洿话氵\(yùn)到美國(guó)紐約12元一公斤，300噸就是30萬(wàn)公斤。
到美國(guó)海運(yùn)有什么費(fèi)用美國(guó)運(yùn)費(fèi)一般包括:基本運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)。
基本運(yùn)費(fèi):目前去美國(guó)的船公司很多，不同的航線和港口費(fèi)用也不一樣。
海運(yùn)費(fèi)通常按貨物重量計(jì)算；根據(jù)貨物的大小或體積；根據(jù)貨物的重量或大小，選擇運(yùn)費(fèi)較高的一個(gè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；收取貨物離岸價(jià)格的一定比例作為費(fèi)用，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為單位；運(yùn)費(fèi)按雙方臨時(shí)商定的價(jià)格收取，這叫議價(jià)。
(1)選擇相關(guān)的運(yùn)費(fèi)率；
(2)根據(jù)貨物名稱，在貨物分類表中查找運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)(依據(jù))和類別；
(3)在分級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分找到對(duì)應(yīng)的航線、始發(fā)港和目的地，根據(jù)分級(jí)找到基本運(yùn)價(jià)。
(4)從附加費(fèi)部分找出所有應(yīng)收(已付)附加費(fèi)項(xiàng)目和金額(或百分比)及幣種；
(5)根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)計(jì)算實(shí)際運(yùn)價(jià)；
(6)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)率x運(yùn)費(fèi)噸。
去美國(guó)的海運(yùn)（去美國(guó)的海運(yùn)費(fèi)降低了嗎）
你好，你需要咨詢海運(yùn)到美國(guó)的問(wèn)題。以下由泰勒(taylor)為大家編輯整理。很多做了10年以上的跨境客戶，對(duì)于到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)是否降低了的回答也表示認(rèn)同。田甜國(guó)際物流-成為您學(xué)習(xí)國(guó)際物流知識(shí)的百科全書！
海運(yùn)到美國(guó)要多久美國(guó)不同的地區(qū)有不同的時(shí)間限制。
海運(yùn)到美國(guó)西海岸大約需要13到16天。因?yàn)榇静灰粯?，價(jià)格也不一樣，時(shí)間有長(zhǎng)有短。
通過(guò)太平洋，然后巴拿馬運(yùn)河，最后到達(dá)東海岸，大約需要25-28天的時(shí)間。也可以海運(yùn)貨物到西海岸，然后內(nèi)陸到東海岸，俗稱mlb，大概需要21-23天，但是比海運(yùn)貴。
元國(guó)際物流
如何把行李托運(yùn)到美國(guó)？主要有兩種方式可以選擇:空發(fā)貨和出貨。一般來(lái)說(shuō)物品不多的時(shí)候可以選擇空發(fā)貨，時(shí)效快。如果物品比較多，還有一些大件物品，就只能走海路了。
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1.收拾行李。對(duì)于托運(yùn)的物品，可以自己安排打包或者委托船公司打包，但這需要額外的費(fèi)用；自己包裝的話，可以用行李箱或者紙箱，紙箱一定要用加厚版的，以免損壞；
2.找到運(yùn)輸公司。如果物品少，可以直接選擇國(guó)際快遞公司。物品多的話只能找國(guó)際搬家公司。選擇國(guó)際搬家公司，一定要了解公司的背景。最好去網(wǎng)上搜一下口碑。除了背景調(diào)查，還要詢問(wèn)價(jià)格和服務(wù)，然后綜合判斷，確定合作與否。
3.在家取貨。運(yùn)輸確認(rèn)后，船公司會(huì)按照你的要求上門取貨。他們也可以提供包裝服務(wù)，但要收費(fèi)。這時(shí)候你需要提供報(bào)關(guān)的單據(jù)。
4.運(yùn)費(fèi)支付。如上所述，根據(jù)你確認(rèn)的信息，國(guó)際搬家公司會(huì)安排人員來(lái)收集裝箱，為了避免不必要的延誤，大家一定要記得在來(lái)之前把集裝箱準(zhǔn)備好。對(duì)于費(fèi)用的支付，開(kāi)始發(fā)貨后，需要支付一定的費(fèi)用。
5.清關(guān)和交貨。至于清關(guān)，你需要把資料發(fā)給國(guó)際搬家公司，他們會(huì)有專人為你清關(guān)。通關(guān)后，他們會(huì)把你的物品送上門。當(dāng)然，通關(guān)后剩下的費(fèi)用你也要交。
中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)多少時(shí)間國(guó)內(nèi)海運(yùn)到美國(guó)，快船和一般海運(yùn)是有區(qū)別的，快船一般四周左右送貨上門。
船需要一個(gè)半月左右，郵運(yùn)預(yù)計(jì)兩三個(gè)月左右。所以就靠你送了。
什么運(yùn)輸？
到美國(guó)海運(yùn)有什么費(fèi)用lcl和lcl的海運(yùn)費(fèi)不同，航線也不同。一般海運(yùn)費(fèi)是指基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi)。額外運(yùn)費(fèi)包括燃油附加費(fèi)baf，貨幣調(diào)整附加費(fèi)caf，旺季附加費(fèi)pss，超重費(fèi)ows，和ams到美國(guó)。具體情況要具體分析。一般海運(yùn)的所有價(jià)格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出發(fā)港有sps(上海港碼頭作業(yè)費(fèi))、orc(華南接貨費(fèi))，目的港有isps、ctf(空氣體清潔費(fèi)、pierpass費(fèi)。還有25美元/張的ams費(fèi)用。1.按體積計(jì)算，x1 =單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)×總體積。2.按重量計(jì)算，x2 =單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)×總毛重。選擇x1和x2中較大的一個(gè)。fcl: fcl運(yùn)費(fèi)分為三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分之和。1.基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)× fcl 2。港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)× fcl 3。燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)× fcl注:
1.運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)盡可能用文字確認(rèn)。其實(shí)不用擔(dān)心貨代的利潤(rùn)。你只需要考慮你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提單應(yīng)仔細(xì)核對(duì)，必須與合同和信用證相符。如有錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)更正。
3.小心運(yùn)輸，不要因?yàn)槭韬龈櫠粧仐墶?br>4.整個(gè)租船需要專業(yè)人士的參與。不要以為個(gè)人資質(zhì)就足以應(yīng)付復(fù)雜的合同。聘請(qǐng)專業(yè)人士是值得的。
5.談合同合作時(shí)，要用文字表達(dá)，在進(jìn)行支付時(shí)，要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。
去美國(guó)的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是多少？(4)從附加費(fèi)部分找出所有應(yīng)收(已付)附加費(fèi)項(xiàng)目和金額(或百分比)及幣種；(5)根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)計(jì)算實(shí)際運(yùn)價(jià)；(6)運(yùn)費(fèi)=運(yùn)費(fèi)率×運(yùn)費(fèi)噸
2.租船運(yùn)費(fèi)的計(jì)算:
租船合同規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率，是按照貨物單位重量或體積的一定數(shù)額計(jì)算的；有些規(guī)定一次付清運(yùn)費(fèi)。費(fèi)率主要由租船市場(chǎng)的供求關(guān)系決定，但也與運(yùn)輸距離、貨物種類、裝卸費(fèi)率、港口用途、裝卸成本劃分和傭金有關(guān)。合同中運(yùn)費(fèi)是按進(jìn)口數(shù)量還是交貨數(shù)量計(jì)算，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付還是先付必須明確。需要注意的是，運(yùn)費(fèi)應(yīng)付時(shí)間指的是船東收到的日期，而不是租船人支付的日期。
裝卸費(fèi)的分類:(1)總術(shù)語(yǔ)或班輪或泊位術(shù)語(yǔ)，又稱班輪術(shù)語(yǔ)。(2)船方不負(fù)擔(dān)自由裝卸費(fèi)。采用這種條件時(shí)，還需要明確停泊費(fèi)和停泊費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)。一般規(guī)定由承租人承擔(dān)，即船東不承擔(dān)裝卸、積載、積載、配載條件(3)船舶管道安裝的離岸價(jià)條件。(4)船舶方管卸貨的自由裝卸條件。
3.
目前，集裝箱貨物的海運(yùn)運(yùn)價(jià)體系比內(nèi)陸運(yùn)價(jià)體系更加成熟?；旧峡梢苑譃閮深?。一種是突擊物品運(yùn)價(jià)的計(jì)算方法，即單位為每貨運(yùn)噸(俗稱散裝價(jià))，另一種是計(jì)費(fèi)單位為每集裝箱(俗稱包價(jià))。
1.雜貨基本價(jià)格加附加費(fèi):
(1)基本費(fèi)率——參考傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)價(jià)，以貨運(yùn)噸為計(jì)算單位，大部分航線采用等級(jí)費(fèi)率。
(2)附加費(fèi)——除了傳統(tǒng)雜貨的常規(guī)附加費(fèi)之外，還會(huì)增加一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。
2.箱率:該費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即cfs-cy或cy-cy術(shù)語(yǔ)。常見(jiàn)的箱式費(fèi)率有以下三種形式:
(1)fak運(yùn)費(fèi)(fak freight for all species)——即在不細(xì)分集裝箱內(nèi)貨物的情況下，對(duì)每個(gè)集裝箱統(tǒng)一收取的運(yùn)費(fèi)，不考慮數(shù)量(在重要限度內(nèi))。
(2)fcs運(yùn)費(fèi)為類)- fcs運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)貨物的不同等級(jí)制定的。普通集裝箱貨物的分類與雜貨運(yùn)輸相同，但集裝箱貨物的運(yùn)價(jià)差異比雜貨貨物小得多。一般低檔集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價(jià)集裝箱收費(fèi)低于傳統(tǒng)運(yùn)輸；對(duì)于同一等級(jí)的貨物，重集裝箱的運(yùn)費(fèi)率高于體積運(yùn)費(fèi)率?？梢钥闯?，航運(yùn)公司鼓勵(lì)人們包裝和運(yùn)輸高價(jià)貨物和散裝貨物。在此費(fèi)率下，lcl的運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。根據(jù)貨物名稱，檢查等級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，然后設(shè)定相應(yīng)的費(fèi)率，運(yùn)費(fèi)乘以運(yùn)費(fèi)噸。
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