cdt3液壓缸r900999t31技術(shù)分析：
公稱壓力 160 bar，活塞直徑 25 ...200 mm，活塞桿 ? 12 ...140 mm，行程長度最高 3000 mm
可在線配置的拉桿式液壓氣缸，一側(cè)帶活塞桿。
自動提供特定配置的尺寸圖和 3d 數(shù)據(jù)。
在液壓氣 缸頭和液壓氣缸底座處，管路連接的位置可自由選擇，因而有助于輕松地完成裝配工作
安裝尺寸符合 iso 6020/2、din 24554 和 nf / iso 6020/2
安裝尺寸按照 iso 6020/2、din 24554 和 nf/iso 6020/2 標(biāo)準(zhǔn)
13種附件
自調(diào)整和可調(diào)整的終端位置緩沖
集成式導(dǎo)套，維護快捷方便
安全通風(fēng)，輕松安全通風(fēng)
液壓缸cdt3液壓缸r900999t31基本概念:
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
德國力士樂r900999t31單桿液壓缸工作原理：
在汽車制造中，空間是第一要務(wù)。這就是為什么這些氣缸采用拉桿技術(shù)設(shè)計，可用于非常有限的安裝空間。
具有適用于所有應(yīng)用的液壓氣缸的工業(yè)解決方案。我們的工業(yè)液壓氣缸專為在條件下使用而設(shè)計。與客戶合作開發(fā)解決方案使我們能夠根據(jù)全球安全標(biāo)準(zhǔn)為您工作的每個環(huán)境不斷開發(fā)和擴展我們的液壓氣缸系列。力士樂使液壓系統(tǒng)更加強大。從圓形到拉桿缸 - 我們?yōu)槟峁┌踩煽康囊簤簹飧?。這使得具有更長使用壽命和智能組件的更智能、更可靠和成本優(yōu)化的解決方案成為可能。