之前小編給大家分享過很多關(guān)于倉庫貨架的很多知識，不知道大家了解了多少，今天小編主要給大家分享一下分離式倉庫貨架與整體式倉庫貨架比較的一些優(yōu)勢，希望能幫助到大家
一：因?yàn)樗c建筑無關(guān)，可以在車間的拐角處建造與生產(chǎn)過程密切相關(guān)的倉庫貨架，現(xiàn)有的建筑也可以轉(zhuǎn)化為倉庫貨架；
二：當(dāng)現(xiàn)有建筑地基的抗壓強(qiáng)度為3噸/m2，不均勻度為30-50mm時(shí)，可在地面上不經(jīng)處理而建造分離的倉庫貨架，而綜合倉庫貨架基礎(chǔ)和地面處理相對復(fù)雜，成本占總成本的5-15%；
三：綜合倉庫貨架的建設(shè)周期一般為1.5-2年，分離倉庫貨架的建設(shè)周期相對較短；
四：由于以上原因，國外小型分倉貨架的發(fā)展速度要快于大型綜合倉貨架，約占總發(fā)展速度的80%。而大型綜合倉庫貨架隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)力的提高，倉庫貨架技術(shù)進(jìn)一步向系統(tǒng)化、自動化、無人化方向發(fā)展，倉庫貨架管理正向計(jì)算機(jī)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。不僅追求倉庫貨架的經(jīng)濟(jì)效益，也希望為進(jìn)一步提高工廠的綜合經(jīng)濟(jì)效益做出重要貢獻(xiàn)。
例如，為了減少庫存和積壓資金，豐田汽車公司以每年200萬輛的銷量和各種車型，及時(shí)向用戶提供配件，以提高服務(wù)質(zhì)量。為加強(qiáng)競爭，公司建成了13570個(gè)貨位、3000多個(gè)庫存品種、22米倉庫貨架高度的自動化貨架。倉庫貨架采用facom270-30計(jì)算機(jī)導(dǎo)入，不僅提高了倉庫貨架的經(jīng)濟(jì)效益，而且能夠正確掌握庫存數(shù)量，及時(shí)調(diào)配生產(chǎn)，正確快速地調(diào)整收貨的交貨時(shí)間，及時(shí)、快速地監(jiān)督督促延遲交貨對生產(chǎn)部門指出，迫切需要安排好產(chǎn)品等條件，使庫存、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)成為一個(gè)有機(jī)的整體，大大提高工廠的經(jīng)營效果和經(jīng)濟(jì)效益。高層倉庫的貨架設(shè)施是用高達(dá)40米的鋼制成的
典型的高層倉庫貨架設(shè)施由一排排貨架組成，每排貨架之間用30-200m通道隔開，主要的存取操作在這些通道中完成。存取機(jī)在通道中來回走動，將貨物搬運(yùn)到或從存儲架上運(yùn)出。倉庫貨架上有許多存取機(jī)器。為了實(shí)現(xiàn)水平移動和垂直提升，確定存取機(jī)的個(gè)功能是快速到達(dá)的存儲位置，第二個(gè)功能是存取貨物。在大多數(shù)情況下，進(jìn)出貨物都是由穿梭運(yùn)輸處卸料托盤完成的。目前，大量的轉(zhuǎn)移規(guī)劃和分配都在進(jìn)行中，代理安排已經(jīng)形成。中轉(zhuǎn)車輛分為專用和非專用兩種：專用中轉(zhuǎn)車輛始終設(shè)置在通道的一端；非專用中轉(zhuǎn)車輛分多個(gè)通道工作，按計(jì)劃提貨。這種變速器設(shè)備可以達(dá)到的利用率。高層倉庫貨架系統(tǒng)的通道之間是否進(jìn)行轉(zhuǎn)換，取決于整個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)率和通道數(shù)的固定性。
高層倉庫貨架的輸入輸出系統(tǒng)與貨物進(jìn)出貨架區(qū)有關(guān)。這里涉及到兩種移動：種是貨物從收貨區(qū)運(yùn)送到儲存區(qū)；第二種是貨物在離貨架最近的外圍區(qū)域進(jìn)出儲存區(qū)。這里最潛在的處理問題是在外圍區(qū)域。為了充分利用通道設(shè)備，一般需要使分揀站和卸貨站為每個(gè)通道提供足夠的貨物供應(yīng)。為了實(shí)現(xiàn)高性能的投入產(chǎn)出，同一渠道應(yīng)設(shè)置多個(gè)不同的站點(diǎn)，完成貨物的投入產(chǎn)出。分揀和卸貨站與裝卸系統(tǒng)相連，裝卸系統(tǒng)可將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至或運(yùn)出儲存區(qū)。
高層倉庫貨架控制系統(tǒng)類似于自動揀貨系統(tǒng)。為了充分利用設(shè)備，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的快速循環(huán)，高層倉庫貨架系統(tǒng)的編程要求和控制方法非常復(fù)雜。最近，由于微處理器的速度和成本，asrs已經(jīng)使用了許多計(jì)算機(jī)。高層倉庫貨架系統(tǒng)中心的大型asrs包括一個(gè)高度超過30米的倉庫貨架。貨物自動堆碼形成單位負(fù)荷，然后由動力輸送機(jī)將單位負(fù)荷輸送到相應(yīng)的分揀站，最后由存取設(shè)備將貨物放置在計(jì)劃的儲存位置。除了貨物的到達(dá)和定位，控制系統(tǒng)還攜帶貨物進(jìn)行庫存和周轉(zhuǎn)庫存，指揮控制系統(tǒng)可以指導(dǎo)貨物的提取。動力和重力輸送機(jī)將機(jī)組負(fù)荷從輸出站輸送到相應(yīng)的調(diào)度區(qū)域。在提貨和出口貨物的過程中，所需的文件也正在完成。目前，國內(nèi)自動立體貨架主要應(yīng)用于煙草、汽車、機(jī)械等行業(yè)。