想知道空運物流公司的標準之缺嗎？
地方發(fā)改委作為物流管理的牽頭部門，各相關(guān)部門分工配合的管理方式，始于2005年國家發(fā)改委建立全國現(xiàn)代空運物流工作部際聯(lián)席會議制度，國家發(fā)改委在同年要求各地政府也建立航空物流業(yè)的聯(lián)席會議制度，由此形成了國家發(fā)改委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，商務(wù)部、交通運輸部、鐵道部各自負責行業(yè)內(nèi)的相關(guān)空運物流工作的管理模式。
這樣一套空運物流管理體式，也是伴隨經(jīng)濟體制改革和航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過長期實踐和探求才逐步確立的，在20世紀80年代，空運物流作為一個泊來詞從日本引進我國時，被狹義的理解為航空運輸、倉儲，空運物流管理的職能先后由國家經(jīng)委、經(jīng)貿(mào)委、計委部門、交通部等管理。
地方封鎖、區(qū)域分割的行業(yè)管理體制，從側(cè)面反映了國家層面的統(tǒng)一的空運物流標準和法規(guī)體系的缺位，《規(guī)劃》中就有關(guān)于“研究制定促進現(xiàn)代空運物流公司業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策”、“研究制定系統(tǒng)的空運物流產(chǎn)業(yè)政策”和“清理有關(guān)空運物流的行政法規(guī)”的表述。