做自動化行業(yè)已經(jīng)10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。意大利quam是我司的優(yōu)勢品牌，接下來為您詳細(xì)介紹cna系列意大利quam節(jié)流閥安裝維護(hù)。
cna系列意大利quam節(jié)流閥安裝維護(hù)如下：
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.pcv廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（pcv）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機(jī)加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
修剪設(shè)計- 等 % 修剪樣式。塞子呈圓錐形，閥座有圓柱形孔。調(diào)節(jié)是通過與針相連的閥桿的線性運動來實現(xiàn)的，通過進(jìn)入閥座來停止流動。
cna系列意大利quam節(jié)流閥產(chǎn)品特征：
耐腐蝕內(nèi)件- 閥門內(nèi)件可以采用硬化不銹鋼或?qū)嵭奶蓟u提供，以提供最佳的耐磨性
金屬對金屬密封- 沒有軟部件，可提高任何工藝流體的密封性能
位置指示器- aisi 316 ss 雕刻位置指示器，可提供 bean 尺寸 (1/64) 刻度
鎖定裝置- 閥桿鎖定裝置提供安全的閥門定位和保持設(shè)定點
專有閥桿填料設(shè)計- quam 經(jīng)驗已融入特殊閥桿填料設(shè)計，以實現(xiàn)平穩(wěn)運行、長壽命服務(wù)和低排放
重型推力軸承- 高性能推力軸承可減少手輪上的負(fù)載且易于操作
超過 pr-2 要求- cna 系列節(jié)流閥性能超過 api-6a pr-2 要求
關(guān)鍵詞：節(jié)流閥 進(jìn)口電磁閥 傳感器 繼電器 流量計