俄羅斯、伊朗和土耳其領(lǐng)導(dǎo)人本周在德黑蘭舉行會議，討論了新的航運路線。
伊朗國營的伊朗伊斯蘭共和國航運公司(irisl)已經(jīng)開始擴大其網(wǎng)絡(luò)，通過南北國際運輸走廊(instc)為俄羅斯貨物運輸?shù)接《忍峁┍憷?，這是一條通過十幾個國家的陸海走廊，以繞過西方對俄羅斯的制裁。
據(jù)報道，該走廊在6月完成試驗階段后已進入操作階段，當(dāng)時集裝箱的木質(zhì)層壓板從圣彼得堡駛往印度的納瓦謝瓦港。
這批貨物在從俄羅斯南部的阿斯特拉罕港抵達伊朗里海的安扎利港和波斯灣的阿巴斯港后，于本月早些時候抵達印度。
在2000年9月首次建立了東歐和南亞之間運輸貨物的船舶、鐵路和公路多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)instc。由于地緣政治的障礙，人們對這條路線的興趣隨著時間的推移而減弱，但在烏克蘭沖突后又重新引入了這條路線。
據(jù)說irisl已經(jīng)分配了300個集裝箱用于俄羅斯和印度之間的貨物運輸，如果需求增加，這些集裝箱的數(shù)量將繼續(xù)增加。
星期二，俄羅斯總統(tǒng)普京在德黑蘭會見了伊朗和土耳其領(lǐng)導(dǎo)人，以加強兩國關(guān)系，并向西方表明，莫斯科在世界舞臺上并不孤單。
另外，土耳其郵輪“medkon lines”從8月開始推出了用707標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)船連接土耳其和俄羅斯黑海港口新羅西斯克的新航線。直到2月底，medkon還將土耳其和烏克蘭聯(lián)系在一起。
今年早些時候，俄羅斯貨運公司也推出了自己的班輪服務(wù)，將其國內(nèi)港口與中國和印度連接起來。自烏克蘭入侵以來，全球大多數(shù)班輪公司都大幅減少了在俄羅斯的業(yè)務(wù)。modul專門為印度建立了連接圣彼得堡大港和印度納瓦舍瓦港的集裝箱服務(wù)。該服務(wù)由一艘未命名的1094 teu船運營，交付時間為25天。