跨境物流的痛點及解決辦法
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展，跨境電商蓬勃發(fā)展，對物流的需求與日俱增，跨境物流也是如此?？缇澄锪髟诮o跨境電商帶來便利的同時，也給跨境電商帶來了諸多問題?？缇澄锪鞯耐袋c是什么？有哪些解決方法？
1.物流成本高
如果是用一般國際快遞或者國際e-mail，dhl，ups等運(yùn)輸?shù)脑挕?，雖然時間效率有保證，但是運(yùn)費(fèi)高。
解決方案:
1)對于一些銷量大的賣家，可以和郵政、貨代或者第三方物流合作，協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣。即使是八五折也能減少物流投入。
2)通過合理的組合包裝，或者通過核算具體的重量和體積，嘗試產(chǎn)品的包裝組合和裝運(yùn)數(shù)量，對于運(yùn)費(fèi)的減免非常明顯。
3)賣家發(fā)fba時，實際發(fā)貨數(shù)量不能過飽和。一般出貨數(shù)量可以控制在95%左右，因為fba的數(shù)量實際上有時候決定了倉庫的分布，運(yùn)到不同倉庫的成本比集中發(fā)貨到同一個倉庫要低。
2.零件退換難，買家體驗差。
隨著買家的不滿或者商品的損壞，跨境電商的退換貨問題越來越普遍。但與國內(nèi)物流不同的是，由于種種原因，無論哪個渠道，都無法順利支持賣家為買家提供退換貨服務(wù)。
解決方案:
1)賣家可以選擇海外倉提供退貨處理。目前部分海外倉可以提供售后維修、貨物回國等服務(wù)。
2)對于fba，如果亞馬遜倉庫的商品需要退貨，可以退回到其所在的倉庫進(jìn)行額外服務(wù)。倉庫可以提供二次包裝、重新包裝等服務(wù)。，然后進(jìn)入亞馬遜fba倉庫，或者提供其他賣家指定的服務(wù)。
3.跨界老化太慢。
跨境電商物流配送速度是影響海外買家購買的重要因素。歐美買家對時效要求很高。如果送貨時間超出預(yù)期，經(jīng)常會有退貨或投訴。在香港，類似小額交易的賣家最常用的包裹由于業(yè)務(wù)量大而積壓，很多賣家被迫另找物流公司。
解決方法:
如果能夠?qū)崿F(xiàn)合理的、智能化的、高度信息化的、自動化的物流系統(tǒng)，提高訂單處理的及時性和準(zhǔn)確性，將有助于提高訂單處理的及時性和準(zhǔn)確性。倉庫管理，建立智能物流系統(tǒng)，整合國內(nèi)外倉儲資源。那么跨境處方就會大大縮短。
這些都是跨境物流的痛點和解決方案。希望他們能幫到你。
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跨境物流的特點
什么是跨境物流？換句話說，跨境物流就是進(jìn)出口物流，是將貨物從一個國家運(yùn)送到另一個國家完成交易的過程。隨著社會的發(fā)展，跨境物流的發(fā)展越來越好，越來越方便我們的生活，尤其是電子商務(wù)的發(fā)展，離不開跨境物流。那么跨境物流有什么特點呢？
一是因為跨境物流的快速發(fā)展，跨境物流的競爭對手越來越激烈?？紤]到中國的經(jīng)濟(jì)狀況，中國的出口貿(mào)易主要集中在東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，導(dǎo)致運(yùn)輸需求較多。另外，東南沿海的基礎(chǔ)設(shè)施比中西部更完善，必然會帶來更多的競爭對手。
其次，跨境物流也與國家政策密切相關(guān)。以今年的疫情為例。在春節(jié)這個特殊時期，我國禁止貨物進(jìn)口，必然會影響跨境物流。
第三，跨境物流操作的要求比較復(fù)雜，因為每個國家的語言互不相同，在運(yùn)輸?shù)倪^程中可能要經(jīng)過幾個國家，這就使得貨物本身要貼上幾個國家的標(biāo)簽。如果要通關(guān)，就要辦理通關(guān)手續(xù)，所以操作會比較復(fù)雜。
第四，跨境物流的距離會比一般物流更遠(yuǎn)，運(yùn)輸時間更長，相應(yīng)的成本也會比國內(nèi)物流高。如果要把貨物從一個國家運(yùn)輸?shù)搅硪粋€國家，并不是簡單的像人坐飛機(jī)一樣，而是貨物每到達(dá)一個國家都要接受檢查，必然需要更長的時間。不同國家的政策也會相應(yīng)增加稅收。除了距離成本，稅費(fèi)也是高于國內(nèi)物流成本的因素之一。
最后，跨境物流也會因為價格波動而影響跨境物流服務(wù)。當(dāng)價格降低時，會有更多的買家，因此對跨境物流的需求會增加。但如果跨境物流的發(fā)展與消費(fèi)能力不匹配，會給現(xiàn)有的跨境物流企業(yè)帶來更高的利潤。
分析其特點后，我們會對跨境物流的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢有更好的了解。
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跨境物流的特點多不多
跨境電商在經(jīng)營自己的店鋪時，選擇一個正規(guī)化的物流是非常重要的。那么，跨境物流有什么特點呢？本文介紹。
1.距離遠(yuǎn)、時間長、成本高、流程復(fù)雜、可控性差是跨境物流與國內(nèi)物流的標(biāo)志性區(qū)別。除了基本的產(chǎn)品配送，還涉及通關(guān)等一系列稅務(wù)問題。
2.形式多樣化。
因為跨境物流涉及的環(huán)節(jié)多，各個層面的形式也多。比如第一關(guān)可以分為海運(yùn)，陸運(yùn)，空運(yùn)輸，專線等等。
3.競爭集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)較少。
由于環(huán)渤海、長三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)空交通基礎(chǔ)設(shè)施較為完善。因此，運(yùn)輸資源的供給和競爭是最激烈的。中西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)相對不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)國際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。
4.競爭的特點是地域性和行業(yè)單一性。
隨著跨境電子商務(wù)的興起帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，競爭程度日趨激烈。但由于自身資金實力、管理和技術(shù)能力的限制，以及全國物流市場的割裂，競爭特征是某一地區(qū)某一行業(yè)企業(yè)之間的競爭。比如長三角地區(qū)跨境物流公司的競爭；或者單個產(chǎn)業(yè)之間的資源競爭，如3c產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)品制造業(yè)等?？绲貐^(qū)跨行業(yè)支持你的競爭少了。
5.從單一服務(wù)到多元化服務(wù)。
隨著跨境電商需求的不斷增加，大多數(shù)跨境物流公司已經(jīng)從單一的運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)向多元化服務(wù)，例如與海外倉儲公司的合作。在跨境物流的鏈條上，提供首程清關(guān)、倉儲、配送，以及諸多與fba相關(guān)的衍生、替代服務(wù)，如海外倉貼標(biāo)、單件發(fā)貨等。
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