2019年歐洲包裹市場(chǎng)洞察報(bào)告,國(guó)際包裹業(yè)務(wù)分析
2019年歐洲包裹市場(chǎng)洞察報(bào)告
2018年歐洲包裹市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近700億歐元。隨著歐洲整體經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的改善和房屋購(gòu)買(mǎi)的持續(xù)增長(zhǎng)，歐洲宗地市場(chǎng)近年來(lái)有所增長(zhǎng)。其中，增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)是英國(guó)(7%cagr)，互聯(lián)網(wǎng)零售影響最大。西班牙和波蘭(分別為8%和6%)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。
2018年，歐洲互聯(lián)網(wǎng)零售總額超過(guò)3250億歐元，自2013年以來(lái)年增長(zhǎng)率為13%，在所有主要8個(gè)國(guó)家都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。英國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)零售水平最高。2018年，英國(guó)人均消費(fèi)約1900歐元。
法國(guó)和德國(guó)也是很大的市場(chǎng):加在一起，它們的規(guī)模和英國(guó)差不多，這三個(gè)國(guó)家占?xì)W洲市場(chǎng)總量的三分之二。
為了應(yīng)對(duì)在線(xiàn)零售商的增長(zhǎng)和需求，現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)商、大型零售商本身、獨(dú)立包裹商店和儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)等各方都在努力改善最后一英里服務(wù)。
領(lǐng)先的在線(xiàn)零售商，如亞馬遜、zalando、zara和argos，正越來(lái)越多地參與送貨業(yè)務(wù)，這反映了它們因其大量的商業(yè)模式而具有的巨大市場(chǎng)力量。
其他零售趨勢(shì)，如消費(fèi)品牌在直銷(xiāo)中日益活躍的作用和訂戶(hù)盒模式的增長(zhǎng)，都有利于包裝數(shù)量的增加。
航空公司正在投資改進(jìn)他們的信息系統(tǒng)，以向最終客戶(hù)提供更好的交付信息，并提高他們的運(yùn)營(yíng)效率。
新技術(shù)正越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于整個(gè)承運(yùn)商業(yè)務(wù)，從樞紐和倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)分揀和機(jī)器人技術(shù)，到最后一英里的無(wú)人機(jī)和機(jī)器人測(cè)試，以及區(qū)塊鏈合同的使用。
傳統(tǒng)的軸輻模式仍然非常重要，但一些運(yùn)營(yíng)商和新的市場(chǎng)進(jìn)入者正在探索其變化和替代方案。
當(dāng)天，送貨變得越來(lái)越普遍，glovo、on on和stuart等一系列按需服務(wù)提供商提供了下午/晚上送貨的即時(shí)送貨和路由服務(wù)。雖然銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，但與主流運(yùn)營(yíng)商相比還是很小。
隨著郵件數(shù)量的減少，郵政運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越重視包裹。當(dāng)他們這樣做時(shí)，他們變得更加商業(yè)化和國(guó)際化。
第三方經(jīng)紀(jì)商在服務(wù)c2x市場(chǎng)方面繼續(xù)增長(zhǎng)，尤其是在歐洲市場(chǎng)，那里通常有幾家運(yùn)營(yíng)商可供選擇。
在大多數(shù)市場(chǎng)中，b2b包裹的增長(zhǎng)率低于gdp，這是由于一些普遍存在的問(wèn)題，如設(shè)備可靠性的提高和供應(yīng)鏈的扁平化。
歐洲包裹市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者是德、法、英三國(guó)的國(guó)家郵政運(yùn)營(yíng)商，包括各自的包裹網(wǎng)絡(luò):dhl、dpd和gls，以及集成商。在tnt業(yè)務(wù)量增加后，聯(lián)邦快遞超過(guò)了ups。這五家公司現(xiàn)在占據(jù)了大約三分之二的市場(chǎng)份額。
不過(guò)還是有一些重要的獨(dú)立團(tuán)體，比如最大的愛(ài)馬仕，還有eurodis和net國(guó)際快遞的成員。
亞馬遜繼續(xù)擴(kuò)大其送貨業(yè)務(wù)的范圍。
它現(xiàn)在在英國(guó)、意大利、德國(guó)、法國(guó)和西班牙擁有自己的倉(cāng)庫(kù)和本地交付能力。
它正在建設(shè)一個(gè)歐洲公路和航空網(wǎng)絡(luò)，以支持其跨境運(yùn)輸能力。
它越來(lái)越多地向第三方客戶(hù)提供交付服務(wù)，這些客戶(hù)不像傳統(tǒng)承運(yùn)商那樣在同一個(gè)基礎(chǔ)履行中心持有庫(kù)存。
它繼續(xù)在英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)建立儲(chǔ)物柜網(wǎng)絡(luò)。
歐洲包裹市場(chǎng)的未來(lái)前景
我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)，每個(gè)國(guó)家的增長(zhǎng)率主要取決于:
宏觀經(jīng)濟(jì)前景，比未來(lái)5年除英國(guó)以外的所有國(guó)家都樂(lè)觀。英國(guó)退出歐盟的陰影籠罩著英國(guó)。
互聯(lián)網(wǎng)零售銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，盡管它將繼續(xù)增長(zhǎng)，但隨著住房供應(yīng)不可避免地成為主流并因此成熟，增長(zhǎng)速度將放緩。
鑒于b2c市場(chǎng)的巨大規(guī)模，我們預(yù)計(jì)英國(guó)、波蘭、西班牙和意大利(仍在追趕歐洲領(lǐng)先的在線(xiàn)零售市場(chǎng))將繼續(xù)保持最快的增長(zhǎng)率。
然而，市場(chǎng)增長(zhǎng)也面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。例如，由于與美國(guó)、英國(guó)退出歐盟的貿(mào)易戰(zhàn)或其他因素，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步履蹣跚，互聯(lián)網(wǎng)零售比我們預(yù)期的更快成熟。開(kāi)發(fā)不同的互聯(lián)網(wǎng)零售實(shí)現(xiàn)和退貨渠道不應(yīng)該為包裹運(yùn)營(yíng)商提供正確的最后一英里體驗(yàn)，甚至是一些產(chǎn)品的3d打印。
我們預(yù)計(jì)，隨著領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商填補(bǔ)其網(wǎng)絡(luò)中剩余的地理和容量差距，市場(chǎng)整合將穩(wěn)步增長(zhǎng)。在這種環(huán)境下，不屬于國(guó)際伙伴關(guān)系的獨(dú)立參與者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們?cè)诹糇?贏得客戶(hù)方面面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)。