電動軌道過跨車反向電壓是一個能量信號的極性時創(chuàng)建一個電流是逆轉(zhuǎn)。這種電壓經(jīng)常發(fā)生當(dāng)?shù)姆崔D(zhuǎn)極性是應(yīng)用在一個二極管,迫使二極管作出反應(yīng),功能相反。這種反向的函數(shù)也可以創(chuàng)建一個擊穿電壓在二極管,因?yàn)樗３Ｔ斐晒收系碾娐?電壓被應(yīng)用到。
電動軌道過跨車反向電壓發(fā)生在連接源的能量信號的電路是應(yīng)用在倒置的方式。這意味著積極的鉛源被連接到地面或負(fù)電路鉛,和簽證,反之亦然。這中電壓往往是無意的,因?yàn)榇蠖鄶?shù)電氣線路沒有能力處理反向電壓。
當(dāng)較低反向電壓應(yīng)用于要么一個電路或一個二極管,它只會導(dǎo)致電路或二極管的反向操作。這可能會導(dǎo)致反應(yīng)如風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的錯誤的方式。項(xiàng)目將繼續(xù)函數(shù)在這種情況下。
當(dāng)數(shù)量的電動軌道過跨車反向電壓應(yīng)用于電路太大一個數(shù)量的信號電路接收,然而,它指的是一個擊穿電壓。如果輸入信號,已經(jīng)超過允許的逆轉(zhuǎn)電壓電路維護(hù),電路可以損壞之外的剩余可用。點(diǎn)在這一點(diǎn)上電路受損是什么術(shù)語擊穿電壓是指。這有兩個擊穿電壓的其他名字,反向峰值電壓或反向擊穿電壓。
反向電壓會導(dǎo)致?lián)舸╇妷河绊懫渌娐返墓δ芙M件。外的反向電壓的二極管和電路功能的損害,它也可以成為一個反向峰值電壓。在這種情況下,電路不能包含數(shù)量的輸入功率的信號,已經(jīng)逆轉(zhuǎn),它可以創(chuàng)建一個在絕緣體擊穿電壓。
這可能發(fā)生擊穿電壓在電路組件可以導(dǎo)致故障的組件或電線絕緣體。這可以把它們變成信號導(dǎo)體和損壞電路進(jìn)行電壓不同部分的電路,不接收它,導(dǎo)致不穩(wěn)定性在整個電路。這可能會導(dǎo)致弧電壓從組件到組件,它也可以強(qiáng)大到足以點(diǎn)燃不同組件的電路和導(dǎo)致火災(zāi)。