歐洲有幾個(gè)重要的集裝箱樞紐，是全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。近年來，集裝箱行業(yè)在大多數(shù)歐洲港口日益發(fā)展，增強(qiáng)了鄰近樞紐之間的競(jìng)爭(zhēng)力。
《集裝箱新聞》匯編了2022年的集裝箱量數(shù)據(jù)，并列出了去年歐洲最繁忙的集裝箱港口名單。
1、荷蘭鹿特丹港-1440萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-5.5%)
鹿特丹港繼續(xù)保持歐洲集裝箱港口第一的位置，2022年接近1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱。荷蘭港口的整體貨物吞吐量與去年持平，約為4.68億公噸。
與此同時(shí)，歐洲主要港口去年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善，收入增長(zhǎng)6.9%至8.76億美元，息稅折舊前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)(ebitda)增長(zhǎng)6.1%至5.76億美元，但凈收益保持不變，為2.623億美元。
2.比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港-1350萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-5.2%)
排在第二位的是安特衛(wèi)普-布魯日港，其集裝箱吞吐量為1350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年的數(shù)據(jù)相比下降了5.2%。
值得注意的是，比利時(shí)的安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個(gè)港口于2022年4月完成合并，安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運(yùn)營(yíng)。
3.德國(guó)漢堡港-2022年830萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-5.1%)
2022年1月至12月，盡管同比下降5.1%，但德國(guó)主要港口仍以830萬標(biāo)準(zhǔn)箱位居榜首。
去年漢堡港的進(jìn)口和出口之間沒有這樣的差距。進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)箱為420萬個(gè)，出口標(biāo)準(zhǔn)箱為410萬個(gè)，分別減少了6.1%和4.1%。
值得注意的是，漢堡港與中國(guó)航運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)(cosco)最近達(dá)成了一項(xiàng)最終協(xié)議，即收購?fù)欣樟_特集裝箱碼頭有限公司(ctt)的少數(shù)股權(quán)，這在德國(guó)政府中引起了一些對(duì)中國(guó)對(duì)該國(guó)港口行業(yè)影響的擔(dān)憂。
4.西班牙瓦倫西亞港-2022年510萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-9.4%)
排名第四的瓦倫西亞港在2022年處理了510萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與前一年的水平相比，其箱量下降了9.4%。
2022年，瓦倫西亞的過境集裝箱數(shù)量下降了16.91%，至2,0599,665個(gè)，而空箱數(shù)量下降了5.54%。
在同一時(shí)期，79,365,321噸產(chǎn)品通過西班牙港口運(yùn)輸，下降6.92%。
5.希臘比雷埃夫斯港-2022年500萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-6.0%)
比雷埃夫斯港在2022年處理了500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，盡管同比下降了6%，但仍保持在歐洲集裝箱港口排名第五的位置。
另一方面，比雷埃夫斯港務(wù)局(ppa)去年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善，其營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)26.2%，達(dá)到2.08億美元。
值得注意的是，早在2016年，中遠(yuǎn)集團(tuán)收購了希臘港口的多數(shù)股權(quán)，近年來該港口取得了巨大的增長(zhǎng)。根據(jù)porteconomics的數(shù)據(jù)，比雷埃夫斯港的集裝箱吞吐量從2007年到2022年驚人地增長(zhǎng)了264%，但在過去三年中卻下降了11.5%。
6.西班牙阿爾赫西拉斯港-2022年480萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-0.8%)
盡管阿爾赫西拉斯港報(bào)告稱，與2021年的數(shù)據(jù)相比，2022年的集裝箱吞吐量相對(duì)穩(wěn)定，但由于不來梅港的集裝箱吞吐量大幅下降，西班牙港口在排名中上升了一位。
阿爾赫西拉斯港在2022年處理了480萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與前一年的吞吐量相比略有下降0.8%。
7.德國(guó)不來梅港-2022年460萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-8.9%)
正如我們之前提到的，在集裝箱吞吐量大幅下降8.9%之后，德國(guó)港口跌至第七位。不來梅港在2022年的吞吐量為460萬標(biāo)準(zhǔn)箱和4730萬噸。
不來梅港是德國(guó)第二個(gè)上榜的港口，在過去三年里，該港口的集裝箱吞吐量也出現(xiàn)了下降，2019年集裝箱吞吐量下降了5.9%。
8.西班牙巴塞羅那港-350萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-0.2%)
排名第八的巴塞羅那港在2022年處理了350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年的箱數(shù)相比，報(bào)告了穩(wěn)定的趨勢(shì)。
2022年，巴塞羅那港的總運(yùn)量超過7090萬噸，增長(zhǎng)6.9%，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄:繼去年的強(qiáng)勁復(fù)蘇之后，今年的吞吐量比2018年創(chuàng)下的6780萬噸的紀(jì)錄有所增加。
9.意大利焦亞陶羅港-2022年340萬標(biāo)準(zhǔn)箱(+7.1%)
意大利港口是榜單上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)集裝箱同比增長(zhǎng)的港口。焦亞陶羅港在2022年處理了340萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2021年的箱數(shù)相比增長(zhǎng)了7.1%。
同樣，在2019-2022年期間，意大利集裝箱樞紐的集裝箱量也錄得33.6%的大幅增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)大多數(shù)港口都報(bào)告集裝箱量因covid-19疫情而萎縮。
10.法國(guó)haropa港-2022年310萬標(biāo)準(zhǔn)箱(+1%)
排名第十的haropa港在2022年處理了310萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年增長(zhǎng)了1%，成為與前一年相比箱吞吐量更高的第二個(gè)港口。
包括勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港在內(nèi)的法國(guó)港口綜合體haropa港報(bào)告稱，2022年的海運(yùn)吞吐量為8510萬噸，同比略有增長(zhǎng)2%。