第一，如果在非開鎖區(qū)域，發(fā)生了轎廂困人事故的話，通常會(huì)增加救援的難度。雖然安裝電梯轎門機(jī)械鎖可以避免發(fā)生非合理的乘客自救行為，防止發(fā)生墜落事故，但機(jī)械鎖的安裝會(huì)增加救援的難度，阻礙救援進(jìn)度。即便是專業(yè)的電梯救援人員也需要對(duì)電梯進(jìn)行檢修或者是使電梯緊急電動(dòng)運(yùn)行，乃至需要松閘盤車移動(dòng)電梯轎廂至開鎖區(qū)域之后，才可以將電梯轎門開啟，將乘客救出來。如果是非專業(yè)的救援人員或者是不熟悉電梯運(yùn)轉(zhuǎn)流程的救援人員參與救援的話，很有可能在無法常規(guī)打開轎門機(jī)械鎖的狀況下，以破壞性的手段打開電梯轎門進(jìn)行救援，這種方式不僅延長了救援的時(shí)間，同時(shí)還增加了單位的經(jīng)濟(jì)損失。
第二，電梯轎門機(jī)械鎖由于自身故障會(huì)反復(fù)被維修保養(yǎng)工作者拆除，這樣會(huì)增加機(jī)械鎖的危險(xiǎn)性。在設(shè)置了電梯轎門機(jī)械鎖之后，因?yàn)橐恍╇娞蒉I門機(jī)械鎖沒有進(jìn)行合理調(diào)整或機(jī)械鎖質(zhì)量不合格，就會(huì)導(dǎo)致電梯發(fā)生故障，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致電梯轎門機(jī)械鎖電氣接觸點(diǎn)未接觸到位，造成機(jī)械鎖鎖鉤難以徹底脫鉤或安全回路斷開，進(jìn)而就會(huì)發(fā)生轎廂困人問題。所以，當(dāng)前很多維修保養(yǎng)人員會(huì)在檢驗(yàn)電梯合格之后，拆除電梯轎門機(jī)械鎖或?qū)㈦姎獍惭b回路拆除，以防止反復(fù)對(duì)電梯進(jìn)行故障排查，這樣的做法嚴(yán)重威脅了電梯運(yùn)行的安全性。
相關(guān)對(duì)策
第一，加強(qiáng)對(duì)電梯轎門機(jī)械鎖的檢驗(yàn)。包括對(duì)機(jī)械鎖強(qiáng)度、材料、電氣安裝裝置及嚙合深度等，同時(shí)還要對(duì)轎門機(jī)械鎖門刀進(jìn)行檢查，判斷其是否與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合。
第二，與層門門鎖相同，轎門機(jī)械鎖也需要開展型式試驗(yàn)。
第三，在機(jī)械鎖檢驗(yàn)的過程中，可以人工移動(dòng)鎖鉤，盡可能地靠近鎖緊位置，當(dāng)剛接通電氣開關(guān)接觸點(diǎn)的時(shí)候，可以通過鋼直尺對(duì)鎖緊元件的嚙合深度進(jìn)行測(cè)量，確保轎門機(jī)械鎖整到位，電氣驗(yàn)證開關(guān)應(yīng)能保證轎門機(jī)械鎖嚙合深度進(jìn)行測(cè)量與評(píng)判。
第四，雖然電梯轎門機(jī)械鎖安裝便利，具有經(jīng)濟(jì)性，但在生活中經(jīng)常發(fā)生故障，增加救援難度，所以往往維修保養(yǎng)單位都會(huì)拆除機(jī)械鎖。在經(jīng)濟(jì)狀況與環(huán)境狀況許可的時(shí)候，安裝單位要利用強(qiáng)度合格的光滑防護(hù)板縮短電梯轎廂井道壁與地坎之間的間距。
第五，在設(shè)計(jì)電梯轎門機(jī)械鎖的時(shí)候必須要考慮到救援的相關(guān)問題，在層站打開層門以后，可以在轎門外部經(jīng)由提拉鋼絲繩或者是三角鎖將轎門啟動(dòng)，以在最短時(shí)間內(nèi)救出乘客。
第六，如果電梯轎門設(shè)置了機(jī)械鎖，那么只能在層門開鎖部位才能打開，不能在其他區(qū)域打開。若在開鎖區(qū)域以外的部分發(fā)生了故障，那么被困乘客必須要在轎廂內(nèi)保持冷靜，不可盲目操作。維修管理人員要利用緊急救援程序等將電梯轎廂移動(dòng)到開鎖區(qū)域之后，將乘客釋放。
第七，在檢驗(yàn)電梯機(jī)械鎖的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械鎖自身質(zhì)量不佳或結(jié)構(gòu)存在問題，但沒有明顯問題的話，維保人員極有可能將其拆除，同時(shí)要通知相關(guān)單位將轎門機(jī)械鎖更換或?qū)⒎雷o(hù)板安置在井道之內(nèi)，減少電梯事故發(fā)生的概率。