在炎熱的季節(jié)，氣溫高、雨水多且空氣潮濕，因此給機(jī)械施工帶來了許多困難，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、功率下降；液壓傳動(dòng)效率低；摩擦副的磨損加劇等。
1.高溫對(duì)壓路機(jī)工作的影響
氣溫高會(huì)導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱困難，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高了容易產(chǎn)生爆燃，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，功率降低。
發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，使竄入活塞頂部和燃燒室內(nèi)的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成積炭，積附在活塞頂、燃燒室、氣門頂及噴油嘴上，積炭形成熾熱點(diǎn)，可使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生自燃或爆燃現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱和爆燃，可引起氣缸體和缸蓋發(fā)生熱變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，還可引起缸蓋熱燒損，從而造成氣缸的壓縮力下降，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
試驗(yàn)證明，通常在氣溫超過20℃以后，氣溫每升高10℃發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)下降4%。壓路機(jī)有時(shí)要在40-50℃的環(huán)境溫度下工作，這就可能使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降10%左右。
高溫會(huì)使?jié)櫥妥兿 ⒄扯冉档?，因而不易在機(jī)件表面形成油膜，從而降低了潤滑效果;在高溫條件下，油的抗氧化穩(wěn)定性變壞，易引起潤滑油變質(zhì)，使得膠質(zhì)與沉積物粘附在活塞組、氣缸壁及其他機(jī)件表面上，使導(dǎo)熱性能變差，加劇了零件的磨損。
壓路機(jī)在高溫條件下工作時(shí)，因油液變稀可引起外滲、內(nèi)泄，降低了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，使得液壓驅(qū)動(dòng)無力。
在高溫季節(jié)，機(jī)器離合器和制動(dòng)器的摩擦副極難散熱，加劇了摩擦元件的磨損，甚至產(chǎn)生燒蝕。
一些高溫地區(qū)往往伴隨著潮濕和雨水，潮濕同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。在氣溫為30℃的條件下，濕度百分比為零（沙漠氣候）時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率要比濕度為60%時(shí)提高約3%;而濕度百分比為100%（熱帶氣候）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率比濕度為60%時(shí)下降約2%。
另外，雨水的侵襲和潮濕天氣還會(huì)引起金屬零件的銹蝕。水汽混進(jìn)油液后，在燃油箱和液壓油箱內(nèi)都可能產(chǎn)生冷凝水，對(duì)壓路機(jī)的工作產(chǎn)生不利的影響。
2.壓路機(jī)高溫工作時(shí)應(yīng)采取的措施
克服發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的關(guān)鍵在于加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)。要經(jīng)常檢查和張緊風(fēng)扇的皮帶，及時(shí)清洗散熱器上的集塵，以加強(qiáng)散熱器的通風(fēng)。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以用水從冷卻系正常循環(huán)的反方向沖洗散熱器和水套，以清除水垢和積沉物，從而加強(qiáng)散熱效果。
在高溫季節(jié)，壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)換用較稠的機(jī)油、齒輪油、液壓油及滴點(diǎn)較高的潤滑脂。
在高溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的用電量少，為了防止大電流充電造成蓄電池溫度升高而進(jìn)一步引起的電解液蒸發(fā)，應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器，以減少充電電流。并且，應(yīng)經(jīng)常檢查電解液的液面高度，及時(shí)加注蒸餾水。