本次我們來看看制氮機吸附塔沒的氣體合理分布流向和制氮機空氣加熱器的特點，想了解的朋友就一起來看看吧。
碳分子篩對被吸附組份（主要是氧分子）的吸附容量因上述原理在充壓、產(chǎn)氣時吸附，在降壓排氣時解吸，使碳分子篩再生。同時，床氣相富聚的氮氣穿過床層成為產(chǎn)品氣，各步驟連為循環(huán)操作。
變壓吸附過程循環(huán)操作包括充壓、工作、均壓、降壓、再生，然后再充壓、工作幾個工作階段，形成循環(huán)操作過程。psa制氮機設(shè)備根據(jù)用戶的需要可包括空氣壓縮凈化系統(tǒng)、變壓吸附系統(tǒng)，閥門程序控制系統(tǒng)等?？諝鈮嚎s純化過程純原料空氣進入碳分子篩吸附塔，是非常必要的，因為棵粒及有機氣氛進入吸附塔會堵塞碳分子篩的微孔，并逐漸使碳分子篩的分離性能降低。
純化原料空氣的方法有：a、使空壓機的進氣口遠離有、油霧、有機氣氛的場所；通過冷干機、吸附劑凈化系統(tǒng)等，zui后經(jīng)處理后的原料空氣進入碳分子篩吸附塔。無油空壓機。
產(chǎn)氣時間:根據(jù)碳分子篩對氧和氮的吸擴散速率不同，其吸附o2在短時間內(nèi)就達到平衡，此時，n2的吸附量很少，較短的產(chǎn)氣時間，可有效的提高碳分子篩的產(chǎn)氣率，但同時也增加了伐門的動作頻率，因此伐門的性能也很重要。一般選擇吸附時間為30-180秒。小型高純制氮機*使用短的產(chǎn)氣時間，大型低濃度*使用長的產(chǎn)氣時間。
操作壓力:碳分子篩在動力學(xué)效應(yīng)的同時，又具有平衡吸附效應(yīng)，吸附質(zhì)分壓高，吸附容量也高，因此加壓器吸附是有利的，但吸附壓力太高，對空壓機的造型要求也增高，另外常壓再生與真空再生兩個流程對吸附壓力要求也不同，綜合各項因素，建議常壓再生流程的吸附壓力選為6-8kg/cm為宜。使用溫度:作為吸附劑選擇較低的吸附溫度有利于碳分子篩性能的發(fā)揮，制氮機工藝在有條件的情況下，采取降低吸附溫度是有利的。
雙球集成制氮機程控閥門精在流程中僅需二只多功能閥門就完成整個制氮過程，使原有6個以上閥門動點的控 制減少至2個閥門動點控制。簡化管路工藝的同時，提高了運行可靠率。雙球集成制氮機氣態(tài)平穩(wěn)制氮機吸附塔內(nèi)的氣體合理分布流向，相對靜態(tài)工作，根本解決了吸附塔內(nèi)碳分子篩的磨損，給你帶來的流量和純度不變的氣質(zhì)。
雙球集成制氮機設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單機型體積小塔體采用隔離式，空氣預(yù)處理、制氮 、氮貯罐三位一體，國內(nèi)外制氮行業(yè)。雙球集成制氮機工藝流程簡吸附塔連接管路集成化，制氮閥門的研究成功和工業(yè)化的應(yīng)用與吸附塔連通僅 有進出兩管線導(dǎo)通。其它均壓、進、出、排、沖洗氣等管線有閥門完成。
雙球集成制氮機耗電省每立方米氮氣耗電僅0.4-0.6千瓦時。用碳分子篩（cms）制氮機主要是基于氧和氮在碳分子篩中的擴散速率不同，在0.7-1.0mpa壓力下，即氧在碳分子篩表面的擴散速度大于氮的擴散速度，使碳分子篩優(yōu)先吸附氧，而氮大部分富集于不吸附箱中。當壓縮空氣通過碳分子篩時，碳分子篩優(yōu)先把氧吸住，氮氣則通過碳分子篩在經(jīng)過閥門控制后進入氮氣緩沖罐。碳分子篩本身具有加壓時對氧的吸附容量增加，減壓時對氧的吸附量減少的特性，碳分子篩制氮機就是利用這種特性采用變壓吸附法進行氧、氮分離，從而得到99.99%的氮氣。變壓吸附制氮機采用雙吸附塔并聯(lián)交替進行吸附產(chǎn)氮，減壓再生，實現(xiàn)空氣的氮氧分離，連續(xù)產(chǎn)氮。
工藝流程是采用在常溫下變壓吸附法（簡稱psa法），變壓吸附為無熱源的吸附分離過程，碳分子篩是非計量化合物，其重要性質(zhì)是基于它的微孔結(jié)構(gòu)。它分離空氣的能力，取決于空氣中各種氣體在碳分子篩微孔中的不同擴散速度，或不同的吸附力，或兩種效應(yīng)同時起作用。在平衡條件下，碳分子篩對氧和氮的吸附量相當接近，但氧分子通過碳分子篩微孔系統(tǒng)的狹窄空隙的擴散速度要比氮分子快得多，碳分子篩空分制氮就是基于這一性能，在遠未達到平衡條件的時間之前，通過psa工藝流程使氮氣從空氣中分離出來。
制氮機由可編程控制器控制，實現(xiàn)設(shè)備全自動控制。同時，氮氣純度由智能型測氧儀實施在線實時監(jiān)測，氧含量超標自動報警。機器分子篩采用多點復(fù)合式自動壓緊裝置，可實現(xiàn)分子篩十年不粉化。
氮氣干燥是惰性氣體，不易受溫度和壓力變化，產(chǎn)生高溫而造成爆胎的危險。氮氣在輪胎中的滲透率低，可*保持輪胎壓力穩(wěn)定，增加車輛的安全性。增加汽車的避震效果，凹凸路面，減少震動，行駛平穩(wěn)，音量傳導(dǎo)率低。汽車在行駛中，方向盤平衡安定，輪胎摩擦系數(shù)較小，與地面的摩擦力減少，提高燃油使用效率達10%以上。
普通的壓縮氣包含油份、水份，氮氣中沒有油水，無腐蝕，充氮后，可延長輪胎鋼圈壽命。變壓吸附制氮機包括成對的并行連接的吸附塔；進氣總閥，吸附塔進氣閥；產(chǎn)品氮氣出口總閥，吸附塔產(chǎn)品氮氣出口閥；消音器，吸附塔解吸氣出口閥；連接吸附塔的均壓閥；在吸附塔的中部設(shè)置均壓控制閥；與產(chǎn)品氮氣出口總閥相連接的氮氣回流缶也通過調(diào)整閥與連接吸附塔的均壓閥相連接。在吸附塔進行解吸時，增加中純度氮氣進行吸附塔的均壓操作，從而提高后續(xù)吸附操作時氮氣的純度；同時減少空氣消耗比例，增加產(chǎn)氮量，降低能耗。殼體為管狀殼體電加熱部件為外部具有翅片的電加熱管，管狀殼體的中部空腔構(gòu)成高壓氣體腔，高壓氣體腔具有氣體進口和氣體出口，在高壓氣體腔的兩端設(shè)置有環(huán)狀限位臺階，電加熱管的發(fā)熱段位于高壓氣體腔內(nèi)，在電加熱管的兩端分別設(shè)置有密封端蓋，電加熱管兩端的密封端蓋分別與高壓氣體腔兩端的環(huán)狀限位臺階相配合，電加熱管的兩端電極分別延伸至高壓氣體腔之外。制氮機空氣加熱器具有加熱效果好、密封程度高的特點。