隨著環(huán)保意識(shí)的提高和石油資源的逐漸枯竭，電動(dòng)汽車(chē)作為一種清潔能源汽車(chē)，成為了未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一。但是，在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的初期，充電成為了一個(gè)制約其發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
在早期的電動(dòng)汽車(chē)中，充電方式主要采用直流快充和交流慢充。由于直流快充需要大功率的直流電傳輸設(shè)備，根據(jù)物理學(xué)的能量傳輸定律，傳輸距離過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致電量損失的問(wèn)題，因此快充站布設(shè)有數(shù)量限制，且快充站投入巨大。而交流慢充需要的傳輸設(shè)備則相對(duì)簡(jiǎn)單，充電時(shí)間較長(zhǎng)，但其適用范圍較廣，可以在家中或公共區(qū)域充電，更方便實(shí)用。然而，由于交流慢充采用的是普通的220v交流電源，遇到雨雪天氣甚至漏電的情況會(huì)產(chǎn)生安全隱患。
后來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，充電方式得到了更加完善的升級(jí)，無(wú)線充電（即電磁感應(yīng)充電）已經(jīng)逐漸成為了未來(lái)的主流充電方式。這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于充電過(guò)程中，電池組無(wú)需與充電插頭接觸而直接通過(guò)電磁感應(yīng)，從而可以有效避免了插頭接觸不良、防水措施不到位等問(wèn)題的發(fā)生。但是，目前這項(xiàng)技術(shù)的成本較高，并且目前的效率比較低，但隨著技術(shù)的不斷提升和普及程度的逐漸提高，未來(lái)無(wú)線充電技術(shù)會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)的主流選擇。
總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)充電方式的不斷升級(jí)和完善，是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從早期的快充、慢充到現(xiàn)在的無(wú)線充電，其不斷發(fā)展的方式和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，使電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，并且逐漸成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主流之一。