皮帶輸送機在運行時見的就是跑偏故障，皮帶跑偏輕則造成撤料、皮帶磨損；重則由于皮帶與機架劇烈摩擦引起皮帶軟化、燒焦甚至引起火災(zāi)，造成整個生產(chǎn)線停產(chǎn)，因而，正確處理好皮帶跑偏關(guān)系統(tǒng)到整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。
一、皮帶跑偏的原因：
安裝時引起的皮帶跑偏-皮帶輸送機的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶的影響，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是
1、輸送帶接頭不平直；造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。
2、機架歪斜；機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。
3、導(dǎo)料槽兩側(cè)的像膠板壓力不均勻。由于橡膠壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
二、運行中引起的皮帶跑偏：
1、滾筒、托輥粘料引起的跑偏；皮帶輸送機在運行一段時間后，由于礦料有的具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使用滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。
2、皮帶松弛引起的跑偏；調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生變形或老化，會使得皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。
3、礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負(fù)荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料一落方向和位置的不正角所引起的。如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏，反之亦然。
4、運行中振動引起的跑偏；皮帶輸送機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏仿也越大。在皮帶輸送機當(dāng)中托輥的徑向跳動引導(dǎo)起的振動對皮帶跑偏影響。
三、 跑偏偏開關(guān)主要用于檢測實際運行中皮帶輸送機的偏移狀態(tài)來發(fā)出信號，實現(xiàn)皮帶輸送機跑偏后自動報警和自動停機功能；來防止因輸送機偏移傾斜使得物料撤落，跑偏開關(guān)具有兩級動作功能，一級動作用于報警，二級動作用于停機。
1、輕微偏移報警：當(dāng)輸送機在運行過程中發(fā)生輕微偏移時，則開關(guān)輸出一級報警信號。
2、嚴(yán)重偏移報警：當(dāng)輸送機在運行過程中發(fā)生嚴(yán)重偏移時，則開關(guān)輸出二級停機信號。
跑偏開關(guān)是由立輥、復(fù)位手柄（調(diào)偏再啟動）、凸輪及行程開關(guān)等組成見圖2.5。利用皮帶輸送機的跑偏偏時的橫向位移觸碰到開關(guān)立輥，使立輥產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，然后以立輥的偏轉(zhuǎn)角度確定皮帶跑偏量。當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角達(dá)到十二度時，一級開關(guān)動作并輸出輕跑偏報警信號；當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角達(dá)到三十度時，二級開關(guān)動作并輸出重跑偏停機的信號。
劃傷及縱向撕裂的檢測；在輸送線上，物料從溜槽落下，其鋒利部分往往扎透皮帶，當(dāng)輸送機繼續(xù)運行時，皮帶從扎透處沿縱向依次被撕裂，成為引起大事故的原因。等到皮帶損傷到不能修理的程度，就得換皮帶，使輸送線不得不停運，造成很大的損失。那么如何檢測皮帶縱向撕裂事故，避免更大事故以及停產(chǎn)的發(fā)生。
目前主要使采用縱向撕裂探測器來檢測?？v向撕裂檢測器采用攔索式方法，攔索通過滑板與開關(guān)連接，使開關(guān)隨著攔索的牽移而移出停機信號。撕裂檢測器在正常狀態(tài)下攔索使開關(guān)的觸發(fā)機構(gòu)處于正常狀態(tài)，當(dāng)異物刺穿皮帶輸送機表面并且觸及到攔縫索時，并帶動攔索，使攔索產(chǎn)生位移導(dǎo)致觸發(fā)機構(gòu)動作輸出撕裂停機信號。
撕裂傳感器應(yīng)該安裝在受料段皮帶下緩沖托輥之間，控制箱應(yīng)該就近安裝在附近機架上，調(diào)整滑板和索桿使攔索距皮帶下表面20-30mm，再調(diào)整調(diào)線器使攔索張緊，且開關(guān)處于動作狀態(tài)即可。新安裝的撕裂傳感器應(yīng)該每隔五日按上述方法重新調(diào)整2-4次，以消除因攔索伸縮而引起的誤差。