米蘭是mil還是mxp? 北京國際機(jī)場是bjs還是pek? par等同于cgd嗎？
一、要解答這些問題，先從iata制定的城市代碼和機(jī)場代碼說起。
iata的前身是區(qū)域性的，1919年在海牙成立，主要是提供歐洲的航班信息服務(wù)，到了1939年，泛美地區(qū)也加入了該組織，1945年全球性的iata（國際航空運(yùn)輸協(xié)會）正式在古巴成立。
iata制訂了全球的航空公司、機(jī)場、客運(yùn)貨運(yùn)代理人等航空參與各方的標(biāo)準(zhǔn)，包括城市三字代碼和機(jī)場三字代碼。
二、那么城市三字代碼與機(jī)場三字代碼到底是什么關(guān)系？
iata成立初期，對全球的機(jī)場和城市進(jìn)行編碼（coding），開始是使用二字代碼，后來兩個字母不夠用了，就采用了三個字母。 而iata編制的早期，其基本理念是使用機(jī)場所在的城市三字代碼作為該機(jī)場的三字代碼，比如當(dāng)初上海只有一個虹橋機(jī)場，城市三字代碼sha也理所當(dāng)然地被用作虹橋機(jī)場的三字代碼。當(dāng)浦東機(jī)場建成使用后，iata只能夠根據(jù)機(jī)場的名稱來給新機(jī)場命名，于是取名為pvg。由此可見，上海城市代碼sha與機(jī)場三 字代碼sha，pvg之間的關(guān)系，我們應(yīng)該這么表達(dá)：sha是上海的城市三字代碼，同時也是虹橋機(jī)場的三字代碼，而pvg是上海的另一個海關(guān)機(jī)場浦東國際 機(jī)場的三字代碼。
三、西岸機(jī)場三字代碼研究團(tuán)隊在編制和整理時發(fā)現(xiàn)，iata的城市三字代碼的外延與機(jī)場三字代碼的外延兩者之間存在幾種關(guān)系：
四、據(jù)此，我們給出幾點專業(yè)提示：
在國際空運(yùn)中，建議最好使用機(jī)場三字代碼，而盡量避免使用城市三字代碼，以免指示不清，造成誤解。
以莫斯科為例：
1、mow是莫斯科城市代碼，如果你是去旅行，在訂機(jī)票的網(wǎng)站上查去mow的機(jī)票，你可以查到該市有4個國際機(jī)場svo、bka、dme、vko，有更多的航 班選擇，不管訂了去哪個機(jī)場，你起碼到了莫斯科，大不了到了晚上郊外的莫斯科！但是如果你是做空運(yùn)的貨代，你的客戶通常會要求你把貨運(yùn)到dme或者 svo，如果你弄錯了機(jī)場，貨物有可能會清不了關(guān)，那損失就大了！作為貨代，關(guān)于清關(guān)的復(fù)雜程度你懂的，打個很簡單的比方，鮮活產(chǎn)品從深圳運(yùn)往香港，走文 錦渡口岸，快遞報關(guān)走皇崗口岸，如果調(diào)轉(zhuǎn)過來，那就杯具了。
2、如果某個城市只有一個海關(guān)機(jī)場（國際機(jī)場），那么有可能城市三字代碼與機(jī)場三字代碼可以同時使用，它指向同一個海關(guān)機(jī)場，不會造成混亂。比如，雅加達(dá)的城 市代碼jkt，就等同于cgk(蘇加諾-哈達(dá)機(jī)場)，盡管該市還有hlp小機(jī)場。再比如，bjs等同于pek，指向首都國際機(jī)場，盡管北京市還有一個北京 南苑小機(jī)場(中國聯(lián)合航空有限公司的基地機(jī)場)。為了避免麻煩，建議還是參照第一條建議，統(tǒng)一使用機(jī)場三字代碼。
3、前面兩條建議并不是完全絕對的，iata考慮到使用習(xí)慣，有時甚至?xí)x用城市三字代碼來代替機(jī)場三字代碼使用。比如，加拿大阿爾伯塔省省會城市埃德蒙頓 yea,它只有一個海關(guān)機(jī)場yeg。iata tact ruls里面卻只收錄了yea,而沒有yeg?？墒悄阍俨椴閿y程網(wǎng)，兩個代碼都可以有，所有航班都一樣，也就是兩者可以等同，屬于建議二所列的類型！好在 這一現(xiàn)象為少數(shù)幾個，否則上面兩條都白總結(jié)了！
總而言之：西岸機(jī)場三字代碼查詢系統(tǒng)，同時也是城市三字代碼查詢系統(tǒng)，以國際空運(yùn)圣經(jīng)《tact rules》作為唯一的標(biāo)準(zhǔn)，對所有的城市三字代碼進(jìn)行逐一較正，并且做出專業(yè)備注。有疑問，以西岸機(jī)場三字代碼查詢結(jié)果為準(zhǔn)！
本文編輯，綜自西岸貨運(yùn)，轉(zhuǎn)載請注明！謝謝！