橋式起重機點動控制電氣回路
摘要介紹5t/10．5m橋式起重機增設(shè)點動控制的電氣控制系統(tǒng)原理與改裝方法，僅供參考。
關(guān)鍵詞橋式起重機；控制；回路；設(shè)計
1概述
我公司下屬機械汽車修理廠的檢修車間有兩臺st／10．5m橋式起重機，專供檢修機械及汽車時作起吊之用。由于檢修汽車時發(fā)動機汽缸的找正，對電動葫蘆的上升量及下降量的要求很嚴格，在某一位置時升降量必須很小，否則汽缸無法找正。這就要求電動葫蘆必須具有點動控制，但從廠家購回來的電動葫蘆設(shè)有此裝置，它沒有嚴格的升降量，這對于汽車發(fā)動機維修很不方便。由于這種實際操作的需要，我們對橋式起重機的電氣控制系統(tǒng)進行改進，在上升及下降的電氣回路中各增加一只中間繼電器1zj（或2zj），同時增加一個組合開關(guān)lk，其工作原理是利用交流接觸器和中間繼電器得電的時間差，從而實現(xiàn)點動控制。
2電路的改裝方法
改裝后的電氣線路圖見圖1，虛線框內(nèi)為增設(shè)部分。把中間繼電器izj的常閉輔助觸點串人到原來的上升回路中，把上升回路繼電器3c的常開觸點和中間繼電器izj的常開輔助觸點并接后，再與lkl、2zj的線圈串接并人上升國路中。同理，把中間繼電器zzj的常閉輔助觸點串人到原來的下降回路中，把下降四路繼電器4c的常開觸點和中間繼電器zzj的常開輔助觸點并接后再與lk。、zzj的線圈串接并人上升回路中。lkl、lk2為同一個組合開關(guān)lk的兩對同向接點，當它們斷開時此控制回路跟一般橋式起重機相同；當lk組合開關(guān)合上時lk組合開關(guān)的兩組同向接點lkl、lk。同時接通，上升及下降回路處于點動控制狀態(tài)。
3工作原理
當總停開關(guān)kk合上時控制回路的總電源接通，交流接觸器qc由于線圈得電而動作，主電路中的qc主觸點閉合，主回路的總電源接通，此時主回路及控制回路處于工作準備狀態(tài)。
3．1不需要點動控制
當需要較大的升降量時把組合開關(guān)lk斷開，即它的兩組同向觸點lkl、lk。斷開。當按下3la按鈕時交流接觸器3c的線圈得電，3c的主觸點合，電動葫蘆得電而上升，同時接在下降回路中的3c常閉輔助觸點斷開，防止電動葫蘆的誤動作下降，這時雖然點動控制回路3c的常開輔助觸點閉合，但由于lkl斷開，所以上升點動控制回路的中間繼電器izj的線圈沒有得電而使中間繼電器izj不動作，所以點動控制不起作用。只要按住3la按鈕，電動葫蘆就一直上升到上極限點。同理，當按下4la按鈕時交流接觸器4c的線圈得電，4c的主觸點閉合，電動葫蘆得電而下降，同時接在上升回路中的4c常鬧輔助觸點斷開，防止電動葫蘆誤動作而上升，這時，雖然點動控制回路4c的常開輔助觸點閉合，但由于lk。斷開，所以上升點動控制回路的中間繼電器zzj的線圈沒有得電而使中間繼電器zzj不動作，所以點動控制不起作用。只要按住4la按鈕，電動葫蘆就一直下降到下極限點。
3．2需要點動控制
當要求升降量極小時把組合開關(guān)lk合上，即它的同向接點lkl、lk。同時接通，此時點動控制回路處于工作準備狀態(tài)。當按下3la按鈕時3c線圈得電，3c常開觸點和接于升降電動機的主觸點閉合，電動機上升，同時izj線圈得電，其常閉輔助觸點斷開，常開輔助觸點閉合，3c線圈斷電，3c常開觸點和3c主觸點斷開，電動機失電而停止上升。這時，只有松開3la按鈕后再次按下，電動機才能再次上升，由于電動機得電的時間很短，所以上升量很小，這樣就實現(xiàn)了點動控制上升。同理，當按下4la按鈕時4c線圈得電，4c常開觸點和接于升降電動機的主觸點閉合，電動機下降，同時2zj線圈得電，其常閉輔助觸點斷開，常開輔助觸點閉合，4c線圈斷電，4c常開觸點和4c主觸點斷開，電動機失電而停止下降。這時，只有松開4la按鈕后再次按下，電動機才能再次下降，由于電動機得電的時間很短，所以下降量很小，這樣就實現(xiàn)了點動控制下降。這兩臺橋式起重機改裝后運行良好，為汽車修理作業(yè)帶來了極大的方便，提高了汽車及其它機械的修理質(zhì)量。同時也提高了經(jīng)濟效益。